2020年注定是不平凡的一年。 当然，汽车市场也可能会发生深刻的变化，尤其是SUV这个最能反映汽车现状、消费者最敏感的市场。 乘联会公布的数据显示国产十大suv品牌排行榜，9月份最畅销SUV车型中，自主品牌车型中有四款为自主品牌车型，整体与日系车型持平，其余两款则是大众旗下最受欢迎的车型——途观。还有探月。 而且，这两款车型的销量与去年9月份相比也出现了一定程度的下降趋势，这与其他品牌的暴涨有明显不同。

大众销量的下滑也在一定程度上反映出消费者对大众长期挤牙膏的不满。 尤其是在很多国产、日系车型正在进行大刀阔斧的改革升级的时候，大众还在用牙膏挤着一点点消耗。 消费者的耐心、几年不变的外观、老气廉价的内饰，都让大众的SUV在同级别对手的挤压下毫无竞争力。 他们之所以今天还能保持过万的销量，纯粹是得益于SUV的火爆。 以惊人的降价来吸引消费者。

我们再来看看国产车。 这四款车分别代表了长城、长安、吉利、荣威四大国产顶级品牌。 除了吉利博越因新车上市可能导致销量同比有所下降外，今年其他几款车型基本都进行了大幅升级，特别是长城推出的柠檬平台，应用于H6首次亮相，而长安的蓝鲸发动机也引来了无数观众的掌声，这是国产汽车实力大幅提升的体现。

相反，大众还推出了2021款途观L的升级版，但在外观和动力上并没有什么有趣的变化。 动力还是和19、20款一样。 入门级1.4T版本有指导价，但直接到了20万以上国产十大suv品牌排行榜，而且没有先扩容。 无论怎么看，这次新车发布会都只是为了宣传之前的库存。

总而言之，大众在SUV方面的表现越来越差，这与其长期的挤牙膏升级战略密不可分。 当其他公司疯狂堆砌技术和外观时，大众汽车仍然在销售和销售已经问世数年的SUV。 之前的产品没有什么区别，销量下滑也在情理之中。 虽然国产品牌依然在通过低价、优越配置争夺市场，但此举也倒逼合资品牌降价、削减利润，以提供更好的产品。 总体而言，这符合消费者的最大利益，并不是坏事。

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