乘联会数据显示，2021年7月全国新能源乘用车销售22.22万辆，同比增长169.4%。 尽管环比下滑，但7月份全国新能源乘用车销量同比增速远好于传统燃油车市场。 另据数据显示，2021年前7个月新能源乘用车销量已达122.9万辆，超过去年全年110.9万辆的销量水平。 新能源乘用车销量正处于快速扩张阶段。
7月新能源企业销售情况
7月，比亚迪销量45,782辆，同比增长226.2%。 从销量来看混动车型销量，比亚迪汽车是国内唯一销量突破4万辆的新能源乘用车企业。 从车型来看，比亚迪汽车7月销量增长来自于比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i等DM-i平台系列混动车型，而非纯电动车型。 其中，比亚迪秦PLUS DM-i以9,127辆的销量排名第二。 这表明比亚迪推出的超级混合动力平台以其经济性与性能的平衡获得了市场的认可。
除比亚迪汽车外，上汽通用五菱、广汽艾安7月新能源乘用车销量也均过万辆。 7月，上汽通用五菱销售汽车3.28万辆，同比增长535.3%。 从销量来看，上汽通用五菱的销量几乎全部来自宏光MINI EV； 广汽艾安7月销量10,604辆，同比增长111.7%。 与上汽通用五菱仅依靠一款车型实现销量不同混动车型销量，广汽Aion的销量来源相对均匀，销量主要集中在Aion S、Aion Y、Aion V三款车型上。
特斯拉在华销量同比缩水超20%
作为国内新能源领域的热门企业，特斯拉中国的国内销量一直备受关注。 7月，特斯拉中国销量8621辆，同比下降21.7%。 国内新能源乘用车销量形势良好。 特斯拉销量为何大幅缩水？ 数据显示，特斯拉中国7月份产量达到37,052辆。 由于国外市场需求强劲，特斯拉中国上海工厂大部分产能用于出口。
造车新势力方面，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等3家车企月销量继续跻身前十。 7月，理想汽车销量8589辆，同比增长251.3%； 从排名来看，理想汽车、小鹏汽车排名均高于蔚来汽车； 从增速来看，蔚来也低于理想汽车和小鹏汽车。
除了理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车外，合众汽车、零跑汽车、威马汽车等月销量也超过4000辆。 其中，合众汽车销量6011辆，同比增长491.6%； 零跑汽车销量4,404辆，同比增长398.2%； 威马汽车销量4027辆，同比增长97.8%。 从同比增速来看，合众汽车和零跑汽车均明显好于威马汽车。
7月新能源乘用车销量排名
五菱宏光MINI EV成为唯一销量过万的新能源乘用车型
车型方面，宏光MINI EV 7月销量30,706辆。 从销量来看，宏光MINI EV也是唯一销量突破万辆的新能源乘用车。 除宏光MINI EV外，月销量排名前十的微型新能源乘用车还包括奔奔EV和奇瑞eQ。 其中奔奔EV销量8,701辆，同比增长1,679.3%； 奇瑞eQ销量5,565辆，同比增长82.1%。 车型方面，宏光MINI EV、奔奔EV、奇瑞eQ均为纯电动（BEV）车型。
比亚迪汽车3款车型进入销量前十
作为国内新能源乘用车龙头企业，比亚迪汽车7月销量前十名中共有三款车型，占比高达30%。 比亚迪秦PLUS DM-i销量9,127辆，位居月销量榜第二位； 比亚迪宋PLUS DM-i销量7,085辆，排名第五； 比亚迪汉EV销量5,592辆，同比增长364.1%。 车型方面，比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪宋PLUS DM-i均为混合动力车型。
造车新势力方面，理想ONE、小鹏P7双双进入销量前十。 7月理想ONE销量8589辆，同比增长251.3%； 小鹏P7销量6054辆，同比增长251%。 蔚来7月销量前十中没有任何车型。 不仅如此，新车制造行业的两大后起之秀哪吒V和乐跑T03的产品销量也超过了蔚来旗下车型的销量。 7月哪吒V销量4,469台； 零跑T03销量4283辆，同比增长479.6%； 蔚来最畅销车型蔚来ES6销量3,669辆，同比增长40.6%。
7月，特斯拉中国Model 3和Model Y分别售出6,477辆和2,144辆。 由于大量产能用于出口，特斯拉中国国内销量将出现短期低迷。
大众ID.的销量系列未达到预期
在合资企业方面，ID. 大众汽车集团旗下的家族备受关注。 上汽大众ID. 产品主要有ID.4 X和ID.6 X系列。 根据销量数据，上汽大众ID.4 X和ID.6车型。 根据上汽大众和一汽大众的数据，大众ID.5月销量该系列在中国的销量约为5,810辆。 从目前的销量来看，大众ID的日子很难过。 系列今年将达到8万-10万辆的销量目标，这是大众集团全球首席执行官迪斯此前公开预计的。