据中国汽车工业协会统计，6月份中国乘用车市场共销售183.18万辆，环比增长4.60%，同比增长2.32%。 其中，SUV依然保持较快增长速度，6月总销量74.14万辆，同比增长15.66%，而其他品类则较去年同期有所下降。 国内SUV销量前十车型中，吉利占据三席，宝骏560则未进入前十。 我们来看看具体的排名和销量。

砖叔点评：风光580销量与上个月持平，与今年最高销量成绩相比几乎减半。 我把原因归结为两点。 首先，市场逐渐多元化，七座SUV车型价格在10万元以下，竞争加剧。 其次，消费者对七座SUV的需求没有想象中那么大。 可能很多人发现我其实不需要七个座位后就会平静下来。

砖叔点评：在吉利汽车不断增强的品牌效应下，多款车型都受益，其中就包括远景SUV。 远景SUV基于GX7进行改装，车尾保留了GX7的设计元素。 该车型定位低于博越，风格与帝豪GS不同。 帝豪GS主打个性，远景SUV主打家用。

砖叔点评：哈弗H2的综合实力在国产小型SUV中相当出众，甚至不输给一些合资小型SUV。 拥有同级领先的动力，采用同级少见的多连杆独立后悬架。 其外观、配置和做工也受到好评。 但名爵ZS、奔腾X40等竞品车型推出后，哈弗H2销量逐月下滑。

砖叔点评：当吉利宣布要在SUV市场有所作为的时候，就已经做好了详细的准备，甚至主攻跨界SUV细分市场，于是帝豪GS就诞生了。 帝豪GS的外观和内饰设计非常吸引人，再加上领先同级的丰富配置，一上市就供不应求，提车需要一段时间。

砖叔点评：荣威RX5销量之前有一些波动，但近几个月趋于稳定，基本徘徊在1.5万辆左右。 这种稳定的销售状态对于厂家来说是最好的。 如果荣威RX5能够丰富中低端车型的配置，或许能够取得更好的成绩。

砖叔点评：长安CS75是榜单上的常客。 它已经上市三年多了。 在此期间，长安不断对其进行完善，如今已经更加成熟。 但与新车型相比七座suv销量排行榜前十名国产车，它缺乏一些吸引人的亮点。 在销量下滑的困境下，长安使出官方降价手段，全系车型优惠1.4万元，依靠极高的性价比维持了销量。

砖叔点评：吉利博越自上市以来一直供不应求。 此前，产能逐渐增加，销量也随之增加。 但最近几个月一直维持在2万台左右，表明目前的生产计划是每月2万台。 已经是极限了。 虽然这不是一个小数目，但如今很多地方仍然要等两三个月以上才能提车。

砖叔点评：宝骏510今年2月份才上市，3月份就进入了前十。 随后销量猛增，6月份首次突破3万辆。 如果按照这个速度发展，或许能够将哈弗H6从长久以来的冠军位置上拉下来七座suv销量排行榜前十名国产车，完成其兄弟宝骏560当年几乎能实现的野心。

砖叔点评：传祺GS4自从增加了1.5T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱的动力总成后，竞争力进一步加强，消费者也更加满意，应该在销量上得到回报。 传祺GS4月销量早已仅次于哈弗H6，未来取代哈弗H6的概率相当大。

砖叔点评：哈弗H6虽然继续位居榜首，但优势已经不再明显，同时被两款车型压着。 今年4月，迎来了新车型，但销量并没有因此增加。 首先新车的价格超出了消费者的心理预期，其次内饰设计让很多人无法接受。

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