9月6日，全国工商联汽车流通商会联合车评在直播中发布了2022年8月保值率报告。 该报告旨在将最新的研究成果转移到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提高和应用汽车保值率，为整车厂、汽车经销商和金融公司提供产品配方和风险控制功能。 同时也为消费者购车、卖车提供参考。
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本报告基于车e测独家真实数据源、AI智能数据模型、市场认知零度拟合、复杂因素专家校对、影响因素全局分析等专业分析。 报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
作为今年首个A级车展的成都车展，吸引了德系、美系、法系、日系、韩系、合资、独立等128个国内外汽车品牌参展。 展出车辆约1600辆，展览规模超过20万平方米。 各大品牌纷纷展示新技术、发布新的企业战略、推出多种新车型。 可以说，成都车展是观察下半年车市走向的最重要窗口。
然而，受疫情影响，原计划举办10天的成都车展中途暂停。 由于车市仍略显低迷，势必影响各大品牌及本土车商的销售目标。 不过，成都车展暂停，下半年各大车企新车上市，将进一步刺激车市。 加之国家和地方政策支持，汽车消费端有望强劲反弹，车市将逐步向好。
本月，国务院再次“发声”，将今年年底到期的新能源汽车购置税免征政策的执行期限延长至2023年底。随后，财政部多次强调，一定要支持汽车等大宗消费稳定增长，有利于释放内需潜力。 支持新能源汽车产业有序发展，落实新能源汽车购置补贴政策。 毫无疑问，延长免征购置税将进一步帮助新能源汽车在当前良好的发展势头下继续巩固市场地位、扩大优势。
除了国家层面对新能源汽车产业给予大力的政策支持外，对于不合规车型的生产也出台了相应的政策。 例如，工业和信息化部发布的《关于标准实施和整改的通知》明确，自2023年1月1日起，不符合标准要求的车型应停止生产，未达到标准要求的产品应停止生产。逾期整改的，将纳入《整改公告》。 用于加工的汽车模型库。 这一政策的实施有利于整个行业的健康发展，也意味着不合规车型将被彻底退市。
再看地方层面的政策：海南省宣布2030年全面禁售燃油车； 北京市顺义区发放1000万元汽车消费券； 广东省2022年至2025年推广燃料电池汽车1万辆以上； 浙江省17部门发文扩大汽车消费市场； 2025年山东省行政事业单位全部采购新能源汽车； 天津将新增2万个彩票指标促进汽车消费
2、8月份各系列车系保值率排名
图中数据为第三年的保值率。
从数据上看，除日系、德系保持增长外，其他系列均出现不同程度的下滑。 其中，国货并未延续上月的增长势头，保值率从62.53%下降至59.55%。 美国、法国和英国系统下降幅度最大，分别降至50.46%、47.75%和53.49%。 韩国产品本月表现平平，保值率为58.99%。
3、8月份各档次汽车保值率分析
图中数据为第三年的保值率。
疫情之下国产家用轿车排行榜前十名2023，人们的经济收入下降，购车热情也不是很高，所以我们经常会看到保值率下降的数据。 本月，各级保值率整体下降。 其中，轿车和SUV的保值率分别为63.12%和62.12%。 MPV和皮卡虽然呈现下降趋势，但保值率与上月基本持平，分别为59.07%和58.75%。 但保值率小幅波动与车市需求季节性波动、成都车展新品上市以及车企优惠政策刺激一定增量有关。
4、8月份汽车品牌保值率分析
图中数据为第三年的保值率。
本月合资品牌轿车前三名和上月前三名也来自日本。 保值冠军被飞度拿下，上个月排名第二的凯美瑞跌至第三位，本田雅阁则升至第二位。 三者的保值率分别为76.05%、73.75%、72.96%。 从数据上看，这些合资品牌汽车与进口品牌的差距并不大，这进一步说明了这一细分市场汽车的激烈竞争。
从自主品牌汽车保值率来看国产家用轿车排行榜前十名2023，前三名分别是领克03、长安逸动DT、吉利缤瑞。 三者的保值率分别为67.72%、64.26%、62.91%。 从整体保值率数据来看，虽然自主品牌车的实力与合资、进口车还有一定差距，但这些车型的动力和品牌力可圈可点，跻身其中还是相当可观的。列表中的前三名。 被人们所认可。
在进口车领域，排名第一的车型是保时捷，保值率高达79.22%。 排名第二的是雷克萨斯ES，保值率为78.43%，奔驰迈巴赫S级以75.95%排名第三。 从数据来看，三者的保值率相差不大，基本都接近80%。 可以说，以上品牌引以为傲的卖点——免维护、可靠、无忧，在市场上树立了金字招牌，保值率也始终有保证。 。
5、8月份各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年的保值率。
在合资SUV领域，丰田汉兰达本月保值率最好，保值率为77.11%，本田CR-V排名第二，保值率为73.78%。 榜单第三名是冠道，与CR-V同属家族，保值率为71.01%。 以上车型可以说是国产SUV细分市场的硬通货，三年保值率保持在70%以上，非常出色。
过去，在国内SUV市场，自主品牌很少有能与传统合资车型竞争的产品，保值率更差。 如今，这种情况发生了变化。 例如，坦克300连续多月保值率位居自主品牌SUV保值率第一。 本月也达到了75.88%，与合资品牌汉兰达77.11%的保值率相差无几。 当然，坦克300之所以保值得这么好，与其硬核的产品实力和差异化的产品定位有关。 此外，上榜的长安CS75和哈弗H6是自主品牌SUV的典型代表，保值率分别达到69.56%和66.88%。
本月进口品牌TOP3与上月完全一致。 众所周知的奔驰G级、丰田陆地巡洋舰、保时捷等依然榜上有名。 保值率方面，三者的数据较上月略有下降，分别达到94.92%、85.46%、73.93%。
6、8月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年的保值率。
合资MPV前三名与上月持平，分别是本田奥德赛、艾力绅、别克GL8。 奥德赛作为家用车的形象已经深入人心。 2002年起，广汽本田将奥德赛引入国内生产。 如今，它在国内拥有庞大的用户基础，本月保值率达到73.80%。 作为一款中高端商用车，艾力绅无论是设计、配置还是实际体验都表现出色，三年保值率高达71.98%。 作为一款在国内拥有20年历史的MPV，GL8口碑极佳，三年保值率保持在65.98%。
自主品牌中保值性最好的MPV依然是广汽传祺M8和M6，保值率较上月略有下降，分别为69.91%和66.22%。 上个月上榜的宝骏730跌出前三，被吉利嘉际取代，保值率为61.03%。 以上车型机动灵活、空间大、节能省油，具有非常高的性价比，加上产品能力的逐步完善，越来越受到市场消费者的认可。
进口MPV方面，雷克萨斯LM三年保值率已突破100，位列MPV保值率排行榜第一。 稍弱的丰田和Wilfa紧随雷克萨斯LM之后，三年保值率分别为90.17%和88.89%。 总体来看，这三款车的保值率都超过了88%，确实是“潜力股”。
7、8月华南地区畅销汽车排行榜
本月南方地区最畅销车型依然是“日德之争”。 我们先来看看上榜的日系车型，比如轩逸、思域、凯美瑞、卡罗拉、雅阁等。 这些车型在今年上半年取得了非常好的销量。 其中，日产轩逸夺得上半年国内汽车销量冠军，丰田凯美瑞、卡罗拉销量也突破10万辆。 新车市场热销，在二手车市场也很受欢迎。 日产轩逸当之无愧地成为本月第二畅销车。 同样来自日本的思域、凯美瑞、卡罗拉、雅阁分别位列榜单第五、第六、第七、第八位。 纵观德系，宝马和奥迪各有两款“赚钱”车型：宝马5系、宝马3系、奥迪A4L、奥迪A6L。其中，宝马5系和奥迪A4L分列第一和第三。本月南方地区最畅销车型中，宝马3系和奥迪A6 L分列第四和第十位。 此外，奔驰C级轿车取代了上个月上榜、排名第九的大众朗逸。 总而言之，日系车和德系车都凭借自身的优势和实力，在国内汽车市场积累了良好的口碑。
八月。 8月份北方汽车销量排行榜
在北方畅销车前十名中，德系车型可以说是大赢家，占据了7个名次。 销量前三名的车型无一例外都是德系车，包括奥迪A6L、宝马5系、大众迈腾。 有趣的是，这三款车型上个月还跻身北方地区畅销车型前三，可见其受欢迎程度。 同样来自德国的帕萨特、奥迪A4L、朗逸、奔驰E级均上榜，分别排名第四、第六、第九和第十。 与德系车型的霸主地位相比，日系、自主系、美系车型在这一领域的竞争力一般。 三款车型中只有一款车型上榜，分别是本田雅阁、哈弗H6和别克GL8，排名第五。 第七和第八。 值得一提的是，本月哈弗品牌明确表示，从2030年起正式停止销售燃油车，届时，市场上真的会少一辆哈弗。
9、8月新能源纯电动汽车保值率分析
表中数据为第一年保值率
众所周知，新能源纯电动车型整体保值率并不高，但一些现象级车型的保值率已经击败了同类型燃油车车型的保值率。 比如多次上榜的特斯拉Model Y、Model 3、广汽AION Y，分别以95.72%、93.05%、90.13%的保值率跻身榜单前三。 此外，作为比亚迪和小鹏汽车的销量代表，汉EV和P7分别以87.41%和85.76%的首年保值率排名第四和第五。 总的来说，以上机型的保值表现再次证明了自家产品的实力。
10月、8月新能源混合动力汽车保值率分析
表中数据为第一年保值率
近年来的混合动力车型续航长、经济性好、操控性好、智能化程度高，越来越符合当下消费者的用车需求。 从消费者角度和市场角度来看，目前的混合动力车型已经成为消费者购车时不可忽视的选择。 其中，德系保时捷和自主品牌比亚迪、理想是典型代表。 保时捷新能源汽车连续多月夺得混合动力保值率冠军，本月保值率高达91.04%。 比亚迪在混合动力领域展现了自己的硬实力。 本月，秦PLUS、唐新能源、汉DM三款车型上榜，首年保值率分别为88.65%、86.67%、85.74%。 此外，理想ONE的保值率也达到了83.31%。
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