2023年9月德国2023汽车销量，欧洲市场（欧盟+欧洲自贸区+英国）新车销量同比增长11.1%，超过116万辆，达到1,166,728辆。 去年同期销量为1,050,312辆。 这是欧洲新车市场连续第14个月同比增长。 与往年相比，进步更大。 2023年1月至9月销量同比增长17%，销量接近970万辆，达到9,684,894辆。 但与2019年1月至9月销量相比，仍下降9%。 还没有恢复到戴口罩之前的水平。

9月份欧洲主要市场中，只有德国出现萎缩：

就纯电动汽车而言，德国是纯电动汽车占比最大的国家。 纯电动汽车占总销量的14.1%。 法国为19.3%，英国为16.6%，西班牙为5.4%，意大利为3.6%。

从集团来看，特斯拉销量大幅下滑，同比下降19.2%，降幅接近20%。 销量34,080辆。 沃尔沃增长最快。 同比增长26.7%，增幅超过四分之一。 大众汽车集团仍然是欧洲市场的坚定领导者。 9月销量突破28万辆，达到284,113辆德国2023汽车销量，同比增长13.6%。

该组排名第二。 销量突破20万台，售出200,826台。 虽然和大众的差距比较大，但也有8万多辆的距离。 不过，15%的同比增长仍然非常积极。

雷诺-日产-三菱隼集团的业绩弱于行业平均水平。 同比增长9.3%。 销量不足14万辆，为138,506辆。 现代起亚集团的增长更为糟糕。 同比增长1.9%，增幅不足2%。 销量突破10万辆，达到102,390辆。

丰田集团排名落后于韩国汽车集团。 这是可以理解的。 因为现代起亚集团拥有两个强势品牌，而丰田集团只有一个大众品牌：丰田。 丰田集团9月份欧洲销量为8.2112亿辆。 同比增长11.4%。 增长符合行业平均水平。

从品牌来看，销量前十的品牌中，只有福特出现下滑。 特斯拉未能跻身前十。 大众汽车仍然是欧洲市场的强劲领导者。 9月份，这一数字突破11万，达到人。 但大众的表现并不好。 同比增长7%，未能达到两位数。

丰田紧随大众之后，销量接近 75,000 辆。 增长也未能达到行业平均水平。 同比增长8.3%，增速未能超过10%。

梅赛德斯-奔驰的表现令人印象深刻。 销量达到67,846辆，排名从8月份的第六位攀升至第三位。 成为最畅销的豪华汽车品牌。 同比增速为17.9%，这也是相当喜人的。 奥迪也表现出色。 它以 64,113 辆的销量保持第四位。 同比增长20.0%，增幅五分之一。 是销量前十品牌中增幅最大的一个。 宝马的表现中规中矩。 增速符合行业平均水平，但增速不如奔驰、奥迪那么亮眼。 销量61,770辆，同比增长12.4%。 排名从8月的第3位下降至第5位。