6月，特斯拉Model 3销量首次突破7万辆，继续霸占榜单。 Model Y和五菱宏光分别排名第二和第三。 理想ONE首次突破7000台，位列榜单第六； 欧拉黑猫销量环比飙升283.6%，重返榜单前十。

1-6月，特斯拉Model 3依然占据第一，五菱宏光、Model Y分列前三。 Model Y销量正在逼近五菱宏光，随着前者销量逐渐攀升，预计五菱宏光很快就会被超越。

与此同时，大众ID.4的销量已经逼近比亚迪汉EV，销量差距仅218辆。 预计前者很快就会取代后者，位居榜单第四位。

Clean数据显示，6月份，全球新能源乘用车市场再次刷新历史纪录，销量583,507辆，同比增长153%，市场份额提升至8.7%。 其中，中国市场销量达23.5万辆，占比40.2%； 欧洲市场销量达到23.7万辆，占比40.6%。 1-6月全球新能源乘用车累计销量达2,546,768辆2820年汽车销量排行榜最新，相当于2020年全年的82%。

总体来看，下半年车市销量将明显好于上半年。 因此，我们预计今年全球新能源乘用车总销量将轻松突破500万辆大关。 如果芯片短缺问题能够及时解决，今年新能源汽车市场或有机会突破600万辆。

全球市场单月及累计销量排名

从榜单来看，特斯拉Model 3销量70397辆，环比增长128%，继续霸榜； Model Y销量36,727辆，环比增长25%，获得亚军； 五菱宏光销量29,143辆，环比增长9%，稳居第三位； 大众ID.4销量12262辆，环比增长43.8%，稳居第四位。

值得一提的是，雷诺Zoe销量8,447辆，环比增长40.3%，从5月的第七位上升至6月的第五位。 理想ONE销量7,713套，环比猛增78.4%。 从5月的第18位跃升至6月的第6位。 跻身前五指日可待。

大众ID.3销量7,122辆，环比增长14.4%，从5月的第六位下降至6月的第七位。 福特翼虎PHEV以6,579辆的销量首次上榜，排名第九。 欧拉黑猫销量6510辆，环比猛增283.6%，从5月的第20位跃升至6月的第10位。

长安奔奔E-Star销量8,371辆，环比下降24%，从5月份的第六位跌至第11位； 比亚迪汉EV销量5,802辆，环比增长0.7%，从5月的第10位下降至6月的第15位。 奇瑞蚂蚁销量5417辆，环比增长10%，从5月的第14位下降至6月的第16位。

雪佛兰Bolt跌出榜单，取而代之的是排名第九的福特Kuga PHEV。 丰田普锐斯 PHEV 跌出榜单，取而代之的是丰田 RAV4 PHEV，后者首次进入榜单，排名第八。

TOP20中，有5款插电式混合动力车型，其中Li ONE夺得冠军，其次是丰田RAV4 PHEV、福特翼虎PHEV、沃尔沃XC40 PHEV和宝马530e/Le车型。

来自中国的七辆赛车的位置发生了变化。 五菱宏光（第三）、理想ONE（第六）、欧拉黑猫（第十）、长安奔奔E-Star（第11）、广汽AION S（第11）、比亚迪汉EV（第15）、奇瑞蚂蚁（第16）。

从累计销量来看，特斯拉Model 3、五菱宏光、特斯拉Model Y、比亚迪汉EV、现代科纳EV位列前五。 其中，现代科纳EV超越大众ID.4和欧拉黑猫，从5月份的第七名跃升至第五名。

雷诺Zoe售出31,426辆，从5月份的第11位上升到6月份的第8位。 法国电动汽车重回正轨，第三季度有望跻身前五； 大众ID.3超越日产聆风，攀升至榜单第九位； 日产聆风售出 24,653 辆，从 5 月份的第八位下降到 6 月份的第 12 位。

丰田RAV4 PHEV和福特翼虎PHEV率先上榜，分别排名第18位和第20位。

今年上半年，宏光销量18.2万辆。 虽然Model Y的销量只有13.8万辆，但5月和6月销量逐渐开始攀升。 此外，上海超级工厂生产并出口欧洲的首批国产Model Y将于8月交付欧洲消费者。

8月份，在欧洲市场的支持下，Model Y可能会取得更大的进步，主要依靠中国市场的宏光可能会被其超越。

随着欧美市场的不断崛起，ID.4的月销量连续三个月跻身前4，总销量排名也持续上升。 6月，ID.4销量38,449辆，与比亚迪汉EV（38,667辆）持平。 ）已缩减至218辆。 因此，ID.4很快将取代比亚迪汉EV，排名第四。

值得一提的是，上半年理想ONE销量30154台，位列榜单第11位。 其销量仅落后广汽Aion S 302辆，理想ONE大概率会取代广汽Aion S登上7月份的榜首。 十。

车企方面，特斯拉6月销量辆，环比大涨81.8%，首次突破10万辆，继续领跑。 比亚迪、大众、上汽通用五菱、宝马位列前五。 上汽乘用车销量达15,364辆，环比增长24.7%，排名上升一位至第六位。

现代汽车销量17,261辆，环比增长58%，从5月份的第12位跃升至6月份的第7位。

奔驰销量15,322辆，环比下降4.5%，从5月的第6位跌至6月的第11位； 长城汽车销量11,243辆，环比增加11,243辆2820年汽车销量排行榜最新，升至第15位。 长安汽车销量8,953辆，首次位列榜单第19位。 5月排名第19位的奇瑞汽车6月跌出榜单。

TOP20车企中，有7家车企来自中国，分别是比亚迪（第2位）、上汽通用五菱（第4位）、上汽乘用车（第6位）、长城汽车（第15位）、广汽乘用车（第4位）（第17位） 、长安汽车（第 19 位）、蔚来汽车（第 20 位）。

从累计销量来看，1-6月，特斯拉、上汽通用五菱、大众、比亚迪、宝马位列前五。 雷诺超越起亚和标致升至第十位。 长安汽车首次上榜并攀升至第20位，而奇瑞则从5月份的第19位跌出榜单。

欧洲市场表现

6月欧洲汽车销量同比增长157%，市场份额为19%（纯电动汽车为10%）。 其中，插电式混合动力车型和纯电动车型销量大幅增长，尤其是纯电动车型。 本月销量仅次于去年12月。

特斯拉Model 3销量达到26178辆，创历史新高，继续霸占榜单。 雷诺Zoe和大众ID.3位列销量第二、第三位，两款车销量均超过7000辆。

特斯拉Model 3在欧洲多个国家取得了不错的销售成绩，其中在英国销售5,500辆，在法国销售5,001辆，在德国销售4,462辆，在挪威销售3,196辆，在瑞士销售1,296辆。

雷诺Zoe销量8,244辆，创今年最好成绩，预计下半年销量将继续增长。 6月份雷诺Zoe主要市场表现一般，其中法国领先（3,349辆），德国排名第二（2,251辆），英国排名第三（901辆）。

大众ID.3销量7,101辆，为2021年最好成绩。6月份，ID.3的销量表现主要来自国内市场，其中德国销量为2,448辆。 其次是排名第二的英国（1,510 辆）和排名第三的法国（722 辆）。

大众ID.4销量6,619辆，主要销售来自瑞典（1,229辆）、挪威（872辆）和德国（1,710辆）。

值得注意的是，6月份欧洲电动汽车市场前四名均为纯电动汽车，新能源汽车销量前十名仅有一款插电式混合动力车型，其余均为纯电动车型。

累计销量方面，特斯拉继续领跑，销量达到67,480辆，是大众ID.3的两倍。 大众ID.3和雷诺Zoe正在相互竞争。 两者的销量非常接近，仅相差300台。

沃尔沃XC40 PHEV销量24,897辆，排名第四。 这款车正在被大众 ID.4 和福特 Kuga 插电式混合动力版本追赶。 预计沃尔沃XC40插电式混合动力版下个月销量可能会跌至第六名，同时失去插电式混合动力车型月度销量冠军的地位。

与车型排名不同，从汽车厂商来看，大众集团今年上半年总销量排名第一，市场份额高达25%。 电动汽车销量排名第二，仅次于大众集团，市场份额为14%。 梅赛德斯-奔驰和宝马并列第三和第四，市场份额各为11%。 特斯拉上半年的市场份额仅为7%，甚至低于排名第五的雷诺日产联盟（9%）。