12月份的销量榜单终于出炉了。 这也是2018年最后一份销量榜单，最受关注的领域自然是SUV领域。 原因不外乎是国产汽车在这一领域取得了巨大的成就。 如果说目前轿车领域以合资品牌为主国产车小型suv销量排行榜，那么SUV领域则以国产车为主。 这从12月份SUV销量排行榜也可以看出。

图为2018年12月SUV销量前十名排行榜，本田CR-V稳居前三。 与大众途观的22403辆相比，本田CR-V几乎拉开了1万辆的差距。

12月车市依然笼罩在寒潮之中，SUV车型累计销量96.6万辆，同比下降18.9%。 尽管寒冬仍在，但不少车型却给市场带来了新的活力和希望。 从上图可以看出，哈弗H6不愧被网友称为“神车”。 虽然同比有所下滑，但在如此不利的环境下，依然能保持月销售额5万元以上。 位列榜单前茅，足以证明H6的超强性价比和竞争力。

哈弗H6刚刚让消费者放心了，第二名却让不少人感到“措手不及”。 这是本田的CR-V。 以前常年的亚军是途观或者宝骏510，现在被CR-V包揽了。 销量超过3万，这是令人无法接受的。 尤其是在经历了上半年的各种风波、线下销售和停业等之后国产车小型suv销量排行榜，还能有如此高的销量，大家不得不感叹“佩服”！

其余宝骏510、途观等产品均是销量榜上的常客，本月表现也较为稳定。 根据乘联会给出的排名，依次为哈弗M6/长安CS35/丰田RAV4/捷途X70/缤越。

也许有人发现了，销售名单上有一个不在名单上的常客，它就是吉利博越。 吉利博越曾经是夺冠大热门，但从2018年下半年开始，表现开始出现疲态。 到了12月，榜单前十中已经没有了博越的踪影。 然而，博越的年销售额排名第四。

虽然博越已于12月停产，但没关系，吉利已经用另一款新产品接手了。 博越销量的下滑或许与年轻、运动型SUV抢占市场份额有关。 10月底上线，基于BMA架构构建。 这款产品更加年轻化，也更符合缤越的火爆市场，所以排在榜单第十五名也是情理之中，月销量为13222台。

更令人惊讶的是捷途X70，排名第14。 很多人对这个品牌并不熟悉。 它是奇瑞的子品牌。 这个产品可以卖得很好。 这对于口碑不错但销量和点击量欠缺的奇瑞来说是个好消息。 终于可以重新回到消费者的视线了。 重回自主品牌领先地位不是梦。

12月的SUV市场告诉我们，虽然SUV红利期已经过去，但对于一些实力强劲的产品来说，却是机遇与挑战并存的时期。 优胜劣汰，适者生存，是大势所趋。 当遇到这种情况时，我们必须做出决定。 调整和增强产品强度，使其不受大环境的影响。