2023年4月中型轿车销量排行榜来了！ 从2023年4月中型轿车销量榜单来看，4月份销量过万的车型有7款，分别是雅阁、凯美瑞、帕萨特、Model 3、迈腾、宝马3系、亚洲龙。
与3月份相比，4月份上榜的前五名车型均发生了明显的变化。 最大的变化是，Model 3从3月份的第一名下降到第四名，而雅阁则重返榜单。 Model 3 4 月份销量为 13,196 辆，较 3 月份的 21,726 辆减少 8,530 辆，环比下降 39.26%。 它是上榜前七名车型中唯一一款环比下滑的车型。
4月份，雅阁和凯美瑞分别位列榜首和第二，两款车型均较3月份有所增长。 其中，雅阁销量为25,590辆，环比增长26.95%； 凯美瑞销量18,193辆，环比增长55.45%。 目前，雅阁和凯美瑞正在进行换代。 老款车型的价格折扣比较大，市场受欢迎程度很高。 销量增加也是合理的。 按照计划，雅阁将于今日正式上市，而凯美瑞则将在2023年洛杉矶车展上正式发布，并于2024年初上市。
凯美瑞假想图
此外，同为“日系三大品牌”之一的天籁销量为6740辆。 虽然跌出了榜单前十，但也较3月份的4290台增长了57.11%。 过去，雅阁、凯美瑞、天籁这三款车型长期在中型轿车领域占据着很大的份额，但现在这种情况已经发生了改变。 比如天籁就多次跌出榜单前五。 作为对比，时间纵观2022年全年，凯美瑞、雅阁、天籁2022年销量分别为辆、辆、辆，分别位居2022年中型轿车第一、第二、第六位。
互为姐妹车型的一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特环比增长也较为明显，尤其是帕萨特环比增长3666辆，迈腾环比增长137辆逐月。 作为姊妹车型，两款车型在车市上的表现差距并不大。 作为参考，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾2022年销量分别为16.35万辆和15.24万辆，跻身2022年中型轿车销量榜。 第三和第四位，落后于丰田凯美瑞和本田雅阁。
BBA豪华品牌阵营中，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L均位列4月份榜单前十，但三款车型表现各异。 其中，宝马3系销量11925辆，环比增长10.65%，领先于奔驰C级和奥迪A4L。 奔驰C级和奥迪A4L均出现环比下滑。 奔驰C级4月销量环比下降29.47%至9,728辆； 奥迪A4L销量环比下降8.47%至8,598辆。
上榜前10名车型中，亚洲龙、凯迪拉克CT5也有明显复苏趋势。 遗憾的是，4月份国产车型跌出了前十。 好在其中包括比亚迪西尔、红旗E-QM5、小鹏P7，奔腾B70车型4月销量环比增长，其中比亚迪西尔以6,323辆的销量位列榜单第12位中型suv销量排行榜2023年4月，红旗E-QM5以4,876辆的销量位居榜单第12位。 、小鹏P7 4,064 辆。 相比之下，深蓝SL03、红旗H5、欧拉闪电猫、红旗H6、红旗H5经典版、蔚来ET5均环比下降。 其中，深蓝SL03较3月减少2540辆，蔚来ET5减少2144辆，红旗H5经典减少3250辆。
目前在售的一汽红旗H5于2022年7月26日上市，共上市7款车型。 当时的价格区间为15.98万元-22.58万元。 它是目前红旗产品中唯一一款售价低于20万元的车型。 长安深蓝SL03也是同期推出的车型。 将于2022年7月25日上市，共推出4款车型。 目前售价17.99万-69.99万元。 该车型是深蓝SL03品牌旗下首款车型，基于长安全新EPA1纯电动平台打造，定位中型轿车，提供增程式版、纯电动版和纯电动版三种动力选择。氢版本。 主要竞品包括特斯拉Model 3和比亚迪Seal。 至于蔚来ET5，虽然上市时间不长中型suv销量排行榜2023年4月，但蔚来非常看好ET5未来的表现。 此前，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪曾直言：“过去一年，宝马3系月均销量超过1.2万辆，随着ET5的交付，销量ET5将在一年内超越3系。” 但从4月份的销量来看，ET5与宝马3系仍有较大差距。
除上述车型外，4月份中型轿车名单中新增了上汽名爵7车型。 该车于3月29日上市，共推出6款车型，价格区间为11.98万元-16.98万元，其中包括1.5T发动机。 车型售价11.98万元-13.78万元； 2.0T发动机车型售价14.58万元-16.98万元。 作为新车，它是上汽名爵首款采用黑标的车型。 上市首月销量为2,949辆。 考虑到新车上市的时间并不长，未来该车的表现还需要等待更多的时间来验证。
此外，以往备受市场关注的东风雪铁龙C6车型4月份销量环比也呈现明显下滑趋势。 3月份，东风集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌均推出购车补贴政策。 其中雪铁龙C6车型优惠幅度最大。 原指导价21.19万元，雪铁龙C6总指导价22.68万元。 第一代车型和C6舒适版车型的补贴均达到9万元，C6其他车型的补贴在4万元至4.6万元之间。 降价让东风雪铁龙C6车型3月销量骤增至1259辆。 然而，4月份这款车的保有量仅为326辆，环比下降74.10%。
总体来看，经历“价格战”后，4月份不少车型销量恢复正常，包括雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、宝马3系、亚洲龙、凯迪拉克CT5等车型，但部分车型出现反弹。 车型受到“价格战”的打击。 业内人士认为，4月份是今年二季度的起点，市场环境良好，有利于车企产销。 但当前国内汽车市场需求动能依然疲弱，有效需求尚未充分释放。 3月份非理性促销的影响尚未完全释放，部分消费者仍持币观望。
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