上期我们对4月份汽车销量进行了快速回顾。 不知道大家对于这个排名有什么看法呢？ 本期我们继续来看看4月份SUV销量排行榜。

首先，从总销量来看，4月份SUV品类销量74.4万辆，同比增长60.1%中型suv销量排行榜2023年4月，环比增长1.9%。 其中，宋重回榜首，退居第三位。 其他如长安CS75、哈弗等

H6、宝马X3、奥迪Q5L等明星选手依然位列前十，而哈弗大狗则首次上榜。 我们来看看具体的结果。

从2023年4月SUV零售量排行榜来看，排行榜前四名均被新能源车型占据，而长安CS75、哈弗H6、一汽丰田RAV4等传统燃油SUV只能落后。

此外，上榜前十车型中，自主品牌SUV继续表现出色，共有6款车型上榜，分别是比亚迪宋、比亚迪元PLUS、艾安Y、长安CS75、哈弗H6和哈弗大只的狗; 而德系品牌则凭借豪华车型的优势中型suv销量排行榜2023年4月，有两款车型进入前十，分别是奥迪Q5L和宝马X3； 美国和日本品牌各有一款车型上榜，分别是特斯拉和一汽丰田RAV4。

凭借在新能源市场的出色表现，自主品牌在SUV细分市场也取得了优异的成绩。 4月份SUV零售销量排名前七的车型中，除特斯拉Model Y外，其他均为自主品牌，独大趋势较强。 比亚迪宋、元PLUS占据前两名。

面对SUV市场的销量桂冠，比亚迪宋与特斯拉Model Y的竞争近几个月来难解难分。 继特斯拉 Model Y 3 月份才夺得单月销量桂冠后，比亚迪宋在 4 月份再次实现单月销量桂冠。 反击了。 不仅如此，比亚迪元PLUS以月销量28931辆的成绩超越特斯拉，排名第二，让比亚迪抢尽风头。

除了比亚迪的两款车型外，同为新能源车型的Aion Y也持续发力。 4月份销量为21,065辆，同比增长242%，排名第四，较3月份上升两位。 ，可以说这几个月一直在稳步上升。 作为汽车制造的生力军，艾安品牌近两年的市场表现也相当出色，超越了众多新能源品牌，实现了新的突破。

总体来看，4月份SUV市场依然呈现上升趋势。 前十名车型中，销量同比大幅增长，其中比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y、Aion Y、哈弗大狗、一汽丰田RAV4、奥迪Q5L同比增长均超过100%，而丰田RAV4则达到了496.8%。

与SUV、轿车市场相比，MPV市场相对冷门。 不过，随着消费市场的升级，越来越多的汽车厂商开始发力豪华MPV市场，并取得了良好的市场表现。

4月份MPV市场上，有两款月销量过万的车型，分别是别克GL8和腾势D9。 别克GL8终于骄傲了。 多年来一直生活在五菱宏光的阴影之下，这一次终于翻身了。 别克GL8 4月销量为12,740辆，同比增长44.4%。 随着新款别克GL8的上市，这款车的销量又多了一层保险。

腾势D9延续优异势头，月销量破万辆，达到10,368辆。 其市场表现能否持续火爆值得关注。 随着国内豪华MPV市场的崛起，腾势D9也经历了与别克GL8同样的危机，比如在上海车展上亮相的蔚品牌阿尔派和传祺E9，以及已经上市的极氪009、揽图梦想家和其他豪华MPV产品。

从榜单中我们还可以看出，用户对混合动力MPV的偏好度较高，但对纯电动MPV的偏好度明显较低。 比较有代表性的就是姬氪009，它的销量只有1638台，累计销量也只有4400台。 远不如腾势D9、揽图梦想家等混动版车型。

因此，纵观4月份MPV市场的整体表现，我认为混合动力MPV仍然会是未来市场的主流趋势，无论是油电混合还是插电式混合动力。 因为我们看销量前十的车型，腾势D9、传祺M8、塞纳、奥德赛、艾里逊、格雷维亚，这6款车型都有混动版本。 没有混合动力GL8、五菱宏光S、传祺M6、五菱嘉辰车型，而且这四款车型都不是高端产品。 因此，未来国内MPV市场将以混合动力为主。 目前来看，纯电动MPV似乎存在比较大的市场局限性，长途出行的能量补充问题还比较大。

从车型销量数据可以看出，自主品牌，尤其是具有混合动力和纯电动优势的自主品牌增长迅速。 比亚迪、广汽艾安旗下车型正在重塑销量排名。 电动化转型缓慢、性价比低，或许是合资品牌车型销量不佳的关键。