从四季度新能源汽车属性投诉数量对比可以看出，与燃油车投诉分布类似，SUV车型占据投诉多数，投诉数量环比上升环比增长16.7%。 此外，中型车和小型车投诉量首次突破500件，环比分别上涨53.4%和88.7%。 回顾销量对比，各车型属性季度销量较上季度均有不同程度增长，其中中型车增幅最大，较三季度增长64.6%。

从四季度新能源汽车车型属性投诉销量比来看，SUV、中型车、中大型车、小型车、微型车的投诉量超过平均每万辆17.6起第四季度新能源汽车。 投诉销售比表现较差。 尤其是小型车，投诉销量比三季度明显上升，且投诉销量恶化。

服务问题比例下降

质量问题比例恢复正常

从四季度新能源汽车投诉占比可以发现国内新能源车排行榜前十名，纯服务问题投诉占比明显下降，纯质量问题投诉占比再次超过服务问题，即与本季度燃油车投诉比例变化一致。 从四季度轿车、SUV投诉占比来看，上季度爆发的“未按承诺交付汽车”投诉得到有效缓解，但仍保持较大体量。 与燃油车相比，消费者更看重新能源汽车企业的售前/售后服务，对服务问题的容忍度较低。

自主品牌领跑

2022年第四季度，自主品牌新能源汽车上榜数量和比例较第三季度略有上升，占比90%。 美国和德国品牌上榜车型数量与第三季度持平，但占比略有变化。

数据亮点

从第四季度榜单来看，比亚迪成为大赢家，共有4款车型入围。 具体到上榜车型，比第三季度多了很多新面孔，其中大部分是2022年即将推出的全新车型。在这些新车型的带动下，国内“零投诉”车型数量不断增加。本季度榜单增加至3个，全部来自自主品牌。 其中，2022年下半年上市的力理想L9和名爵木兰凭借出色的市场表现位居榜首，短期投诉销量表现值得肯定。 宝马iX3本季度首次上榜。 虽然排名不高，但投诉转销售业绩较上季度有明显提升。 值得一提的是，宝马iX3也是首款进入季度新能源汽车投诉销量比例榜单的豪华品牌车型。 相比之下，本季度上榜的两款美国车型特斯拉Model Y和Model 3的排名较第三季度均有所下降。 尤其是特斯拉 Model Y，已经跌出了前十名。 投诉销售业绩恶化与四季度投诉数量大幅增加有关。

本季度，自主新势力品牌集体发力，共有8款车型入榜国内新能源车排行榜前十名，较上季度增加2款。 理想、蔚来、哪吒、文杰各有两款车型上榜。 其中，立德和蔚来车型排名较高，两款车型上榜均进入前十。 值得一提的是，本季度哪吒汽车上榜两款车型排名虽然与三季度持平，但投诉销量较业绩明显提升，希望继续努力。

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