大家好！我是陈杰

10万元可以说是汽车市场的一个分水岭。 这是很多年轻人人生第一辆车的预算。 但在10万元的固有思维中，它往往是一款动力弱、缺乏设计、配置简单、功能枯燥的车型。

然而，随着汽车工业的进步，尤其是国产品牌的崛起。 在2020年即将结束的这个时间点，10万元车型已经不再是我们想象中的了。 今天我们就来说说10万元以下级别的车型。

10万元以内

曾经是廉价车的代名词

了解我们今天所处位置的最好方法就是回顾我们曾经去过的地方。 在20世纪80年代，在家庭仍以万元为价的时代，一辆进口皇冠的售价可达30万元以上，顶配车型甚至要70万元。

第七代皇冠

10万元以内的选择只有北汽212和天津大发。 20 世纪 80 年代的 212 没有同步器，需要两个离合器才能换档。 50公里/小时行驶算高速，30公里/小时算中速，与现在的电动自行车类似。

当年的天津大发搭载了排量843mm的三缸发动机，最大马力41匹10万落地最热销十款车，匹配4速手动变速箱。

20世纪90年代，有更多型号可供选择。 我曾经看到过一份20世纪90年代中期车型的价目表。 你可以对比一下，看看当时10万元能买什么车。

仔细一看，10年前，10万元以内最畅销的车型已经变成了悦达、上一代捷达、别克凯越、比亚迪F3等。

最近，也就是五年前的2015年，10万元以内最畅销的车型变成了五菱宏光、宝骏730、新捷达、桑塔纳等。

不难看出，直到几年前，10万元以内还买不到任何产品质量值得称道的优质汽车。 而且，上面列出的车型都是市场上积累的经典车型。 在我们汽车市场快速增长的过程中，出现了太多有争议的车型，而这些汽车主要是价格在10万元以下的国产车型。

吉利美豹售价69800-

10万元就能买到最时尚的设计

如果与2015年相比，短短5年的时间，10万元车型在各方面都有了长足的进步，不夸张地说，整体质感已经彻底转变。

比亚迪秦Pro售价7.98万-11.58万

首先，在设计方面，过去10万元的国产汽车要么有模仿的痕迹，要么没有设计。 合资车方面，10万元以下的车型基本都是老款，设计毫无亮点。

但现在，即使是10万元以下的国产汽车，在设计上也有了质的飞跃。 尤其是近一两年，国产车的优秀设计层出不穷。 这种进步从外观到内饰都是全面的。

吉利缤瑞内饰

而且，无论是吉利、长城、比亚迪、奔腾、欧尚、名爵，还是国产汽车设计的进步，并不局限于某个品牌，而是整个行业的进步。 因此，目前10万元以下售价的车型在外观和内饰设计上已经不再存在短板。 10万元已经可以买到当今最潮流、最时尚的设计了。

新款名爵5售价6.79万-10.49万

动力总成足够成熟

足够先进

过去，在10万元的汽车中，自主品牌的动力系统不成熟，存在很多问题。 合资品牌足够成熟，但也很老了。 10万元，很难找到成熟先进的电源系统。

比亚迪43%热效率发动机

甚至就在几年前，我还告诉朋友：“如果价格在10万以下，尤其是自主车型，尽量不要买自动挡车型。” 原因是，当时10万元以下的自动挡汽车中，性能可靠、调教好的自动挡汽车确实很少。

如今，长城7DCT的可靠性和乘坐舒适性已经得到了市场的验证。

但今天，这种担心基本上是多余的。 在动力系统尤其是变速箱的可靠性方面，大部分主流自主品牌车型都没有大问题。 就连大家比较担心的双离合变速箱，比如长城、广汽、名爵、荣威等品牌，也都得到了很好的优化。 在某些工况下可能仍会出现挫折，但较高的故障率已基本避免。

而且，以前很多10万元以下的车型都配备了干式双离合，但现在更加成熟的湿式双离合在10万元以下的车型中越来越常见。 比如哈弗的初恋、名爵5等都配备了其最成熟的湿式双离合。

仅仅可靠还不够，还不够先进。 就此而言，10万元以下的车型已经今非昔比。 前几天我们介绍的长安欧尚X5，售价8万多元的版本就采用了1.5T直喷全铝发动机，最大马力180马力。

长安欧尚X5采用同级罕见的1.5T全铝直喷发动机

作为长安最新的蓝鲸系列发动机，其热效率高达40%。 40%的热效率已跻身全球热效率最高的发动机之列。

长安蓝鲸1.5T发动机

此外，上汽名爵6的1.5T发动机也高达181马力，而其低端车型目前售价仅9万多。 可以说，在动力系统方面，10万以下价位的车型比过去成熟可靠了很多，而且这种成熟并不是靠年老才能达到的。 很多车型，以国产车为主，正在将很多先进的动力系统下放到10万元以下的车型上。

新款MG6最大马力181匹

做工和品质

不再便宜

10万元以下售价的车型，似乎没有资格谈做工和品质。 以前确实是这样，但现在不同了。 一辆价值10万元的车，依然可以提供出色的做工和品质。

以哈弗H6为例。 1.5T自动冠军版售价11.6万，北京地区优惠2.5万左右。 裸车9万左右，实际价格10万左右。

哈弗H6 1.5T自动冠军版

虽然不是最新的第三代H6，但内饰的做工、用料、按键质感都非常出色。 中控台和门板均采用软质材料。 贯穿式出风口采用镀铬装饰。 座椅的皮质、坐感、厚度也都受到好评。 总之，内饰的氛围和质感一点都没有廉价的感觉。

再比如起售价8.58万元的五菱凯捷，其内饰并不比合资品牌15万元以上的车型的做工、用料和细节差。 举个小例子，凯捷在后把手处精心设计了照明。 不仅手柄质感不错，而且灯光发出的光线也非常柔和舒适。

再比如副驾驶座前面的装饰条，无论是材质还是质感都非常有档次。

按键的质感、反馈的力度、按下的声音，完全不像卖八万多元的车。

我们之前的文章已经详细介绍了五菱凯捷的做工和用料。 还记得当时的文章标题就突出了五菱已经变得更先进了。 就在几年前，五菱和高级还没有任何联系，但现在，在某种程度上，可以说是有联系的。 这是10万元模式整体进步的典型例子。 感兴趣的朋友可以点击下图进行回顾。

过去，国产汽车的内饰乍一看还不错，但如果仔细触摸，感受一下汽车的系统，往往就会泄露秘密。 但以凯捷为例，车机系统的菜单逻辑、显示清晰度、人体工程学以及各种细节的设计和做工都经过了非常仔细的考虑，基本上没有发现任何毛病。

所以，从做工和质感来看，现在10万元的车不仅好看，而且摸起来、坐上去、用起来手感都很好。 当然，这主要得益于自主品牌的整体进步和生产工艺的不断改进。

机械品质、驾驶品质

不断进步

一辆汽车不仅要外观好、手感好10万落地最热销十款车，更重要的是驾驶品质。 近年来，10万元以下车型的行驶品质可谓突飞猛进。 这是国产品牌和合资品牌共同努力的结果。

就在几年前，国产车的硬件配置即使看起来不错，但在动力系统匹配和底盘调校方面差距仍然很明显。 因此，驾驶体验上存在着相当多的bug。

吉利缤越1.5T车型动力、底盘性能显着提升

不过最近一两年，国产十万级车在动力和底盘调校方面都有了明显的进步。 以新宝骏RC-5为例。 过沟渠、障碍物时，不再有以往国产车那种松散的感觉。 悬架的灵活性甚至可以赋予它一种奢华感，这在以前是无法想象的。

新宝骏RC-5售价5.95万-11.28万

事实上，底盘品质的提升并不局限于某两款车，而是国产十万级车型的整体提升。 当然，进步的幅度不可能相同。 但一些最好的质量并不亚于价值数十万的合资车型。

比如我就试驾过长安逸动PLUS和丰田雷凌。 两款车在底盘质感和行驶品质上基本没有太大区别。

长安逸动 售价72900-

此外，10万级车型行驶品质的提升，一方面得益于国产车型的不断向上突破，另一方面得益于合资车型的不断下滑。

10万以内，如果让我选一款机械品质最好的车，捷达VS5肯定是其中之一。 大家多年来一直期待大众车型上的1.4T+6AT组合，但大众一直没有给出。 但它首先安装在捷达车型上。

捷达VS5 售价84800-

从动力系统到底盘质感，VS5都具有浓郁的大众风格。 说实话，整体行驶品质比同价位的国产车好很多。 也让十万级车型的行驶品质和机械品质更上一个台阶。

轿车方面，今年推出的新款飞度也令人印象深刻。 之前的飞度虽然在动力方面足够优秀，但其底盘质感和隔音降噪却被诟病。 新款飞度的动力依旧出色，底盘质感也有明显提升。 过沟渠、颠簸时，不再生硬，而是多了几分韧性和高端感。

新款飞度售价81800-

因此，随着国产车的进步和合资品牌的扩张，10万级车型的行驶品质不再是松散或僵化。 不仅能满足基本的舒适需求，甚至还透露出一些奢华感。

10万元型号

为什么它仍然“便宜”？

说了这么多10万级车型的进步，我们也不得不承认，在大多数人的心目中，买10万元以内的车仍然只能算廉价车。

荣威i5售价68900-

其实汽车本身便宜不便宜只是一方面。 更重要的是，便宜往往是在比较中存在的。 尽管汽车是作为一种交通工具而发明的，但它绝不只是一种交通工具。 尤其是在中国，汽车除了交通之外还承载着太多的附加属性。

长安CS55 PLUS 售价91900-

所谓廉价，大多数情况下，其实是指它不能给车主带来地位、面子等就近价值。 从实用价值来说，一款价值10万元的车型，其实已经可以满足大部分人的基本需求了。

写在最后

随着行业的发展、技术的进步，特别是国产品牌的崛起，10万元价位的车型已经有了质的飞跃。 动力方面，10万元以内就能买到180马力以上的直喷全铝发动机； 空间方面，可以买捷途X90这样的7座SUV，尺寸上并不逊于汉兰达； 如果你追求机械品质、驾驶轻松、实用，捷达VS5、飞度也是不错的选择。

捷途X90售价8.99万-13.79万

如果只有电动车指标，那么在10万以内，欧拉白猫的续航里程已经超过400km。 足以满足家庭日常需求。

欧拉白猫售价71,800-88,800

当然，这并不意味着大家就没有必要购买更昂贵的车型。 只是如果你只是想把车当作一个工具，不追求更多的附加值。 那辆10万元的车已经今非昔比，完全可以满足你的要求。

如今，即使作为汽车媒体的从业者，我也关注着汽车行业的每一个进步和发展。 但有时我还是觉得自己的固有印象已经落后于汽车的发展了。 对于我们来说是如此，但当每个人每天都忙于自己的工作时更是如此。

哈弗初恋预售价8.9万元-11.5万元

本文只是想跟大家同步一下10万元级车型的现状。 如果你有兴趣，有机会的话我建议你去试驾一下，亲自体验一下。 也许你会有不一样的体验。

最后，你对于现在能推出10万元的车型有什么看法呢？ 欢迎您留言讨论。