中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售量统计数据显示，12月份国内狭义乘用车市场零售量达216.9万辆，同比增长3.0 %汽车销量最新排名，环比增长31.4%； 1-12月累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。

2022年，在复杂因素影响下，国家还出台了购置税减半等激励计划。 市场潜力被挖掘，车市表现也同比增长。

在2054万辆新车销量中，有哪十款乘用车通过自身实力赢得了绝大多数消费者的青睐？

编译/新京报贝壳财经记者 白浩田

总体来看，2022年销量前十的车型中，自主品牌有5款车型，合资及外资品牌有5款车型，竞争相当激烈。 其中，比亚迪有3款车型，丰田品牌有2款车型，日产、五菱、大众、特斯拉、长城各有1款车型上榜。

产品系列中，东风日产轩逸、上汽大众朗逸、长城哈弗H6、一汽丰田卡罗拉均出现明显下滑，比亚迪则快速增长。 传统燃油汽车压力较大，混合动力、纯电动汽车组成的新能源汽车增长潜力更大。

第一名：比亚迪宋

销量：478,800 辆

比亚迪宋2022年燃油版销量将不足1万辆，剩余47万辆将由新能源汽车贡献。 由此可见这款紧凑型SUV的吸引力。

比亚迪宋.图/企业官网

同比增长356%的比亚迪宋也随着新能源汽车市场的快速增长。 新能源汽车销量前十名中，比亚迪占据5位。 将传统燃油车纳入榜单后，比亚迪仍有三款车型上榜。

多家机构预测，2023年新能源汽车销量可能突破800万辆。

第二名：东风日产轩逸

销量：420,700 辆

作为一款10万元家用/网购的经典紧凑型车型，轩逸拿下了2022年轿车销量第一的宝座，在合资品牌中也势头强劲。 与在华拥有两家合资企业的丰田和本田相比，日产的单一品牌、单一车型在数据上也更胜一筹。

东风日产轩逸.图/企业官网

不过，在比亚迪秦等车型的冲击下，轩逸销量也同比下滑了18%。 该车型于2021年底推出了轻混版本（e-Power），但并未产生显着的用户需求。 目前终端优惠已经达到3万元左右。

第三名：上汽通用五菱宏光MINI

销量：404,800 辆

宏光MINI作为一款微型纯电动汽车，在市场上赢得了众多用户。 虽然短途出行不如其他体型较大、价格较贵的汽车，但比低速三轮/四轮电动车更安全，在使用成本上也有一定优势。

上汽通用五菱宏光MINI.图/企业官网

汽车分析师凌然表示，五菱宏光MINI在一定程度上替代了10万元以内的小微燃油车，在下沉市场和无牌照限制的城市具有很大的竞争力。

目前宏光MINI已经推出了敞篷版，设计独特，但售价也达到了10万元。

第四名：上汽大众朗逸

销量：351,000 辆

朗逸、轩逸、卡罗拉、雷凌合资品牌产品曾经是10万元级燃油车之王，经常出现在北京等城市的网约车服务中。 但随着新能源汽车的强势崛起，朗逸、轩逸等产品面临着不小的挑战。 朗逸2022年销量也将同比下降18.7%。

上汽大众朗逸.图/企业官网

朗逸也进行了升级，整体配置有所提升，智能化水平也有所提升。 为了应对中国市场消费者日益多元化的需求，一些合资品牌也在努力改进产品。

第五名：比亚迪秦

销量：341,900 辆

凌然认为，比亚迪秦定位紧凑型轿车汽车销量最新排名，有国产混合动力和纯电动两种动力总成，起售价仅为11.38万元。 这在一定程度上蚕食了轩逸、卡罗拉、朗逸等车型的份额。

比亚迪秦.图/企业官网

通过高配置、高性能，秦系列成功进入中国10万-20万元汽车主流消费市场。

第六名：特斯拉 Model Y

销量：315,300 辆

2022年，特斯拉Model Y销量将快速增长，达到85%。 作为一款30万元的中型SUV，其品牌力和产品广受好评。

特斯拉 Model Y 图片/公司官网

如今，Model Y的售价已经降至25.99万元，对于新用户来说极具吸引力。 但对于一些老用户来说，有一种半年降价6万元“割韭菜”的感觉。

频繁的价格调整和快速的创新升级也极大地影响了新能源二手车的市场价格。

第七名：比亚迪汉

销量：272,400 辆

比亚迪汉.图/企业官网

比亚迪汉定位中大型轿车，价格接近特斯拉Model 3、小鹏P7。 它通过“更大”的定位赢得了消费者的青睐。 混动版的推出也让其销量快速增长。

第八名：一汽丰田卡罗拉

销量：252,800 辆

卡罗拉和广汽丰田雷凌是姐妹车型。 如果加上雷凌19万辆的年销量，丰田这款紧凑型轿车的销量也将达到44万辆。 不过，从销量下滑情况来看，La Rolla同比也下滑了23.5%。

一汽丰田卡罗拉.图/企业官网

凌然认为，或许升级、带来更多智能、豪华、高性价比的产品，能更好地帮助合资品牌在竞争中不断“加分”。

第九名：长城哈弗H6

销量：250,100 台

长城品牌2022年表现不佳，对高端产品的冲击并不见效。 WEY品牌销量不足5万辆。 曾经的自主品牌SUV之王哈弗H6销量也同比下滑29.1%。

长城哈弗H6.图/企业官网

目前，哈弗也在尝试推出更多智能化、新能源化的产品。 曾经的H6能否与长城汽车一起重回巅峰，还需要时间给出答案。

第十名：广汽丰田凯美瑞

销量：242,200 辆

在合资品牌销量下滑的同时，广汽丰田却逆势而上，2022年销量同比增长约20%。该品牌的中型轿车凯美瑞甚至同比增长11.3%。

广汽丰田凯美瑞.图/企业官网

凌然认为，凯美瑞的热销也表明中国汽车消费市场正在逐步升级，消费者可支配收入不断增加，购买新车时有更多的预算选择。

凌然表示：2022年，自主新能源品牌将快速成长，中国汽车工业正在从传统燃油车时代转型大踏步前进。 未来中国汽车如何在智能化、电动化等方面取得更好的成绩，值得期待。

新京报贝壳财经记者白浩田编辑陈莉编辑刘宝庆