大家好！
这几年二十万的国产suv哪款好，我对于车型导购一直有一个比较简单粗暴的原则二十万的国产suv哪款好，那就是预算在15万以下，考虑SUV，直接选择自主品牌； 如果你想买一辆合资SUV，裸车预算应该在15万甚至18万。 元及以上。
原因很简单。 15万元以内已经可以买到几款自主阵营中综合产品能力最强的SUV车型，但这个价位的合资SUV选择却很少。
而如果预算能接近20万元的话，我会更加推荐合资SUV。 到2021年中期，国内15万元以上SUV市场发生了明显变化。 WEY摩卡、长安UNI-K、吉利星越L、比亚迪唐DM-i等车型齐齐上市，红旗HS5销量也有所增长。 它悄然挤进了SUV榜单前十。
有了这些选择以及超过 15 万的预算，这些自动驾驶车型值得考虑吗？ 合资车型还是更好的选择吗？
其实这个问题也是很多朋友感兴趣的。 我们向您承诺，只要您足够喜欢，我们就会详细分析。 今天我们就来进行极其详细的解读，希望能给在这些车中挣扎的朋友一些参考。
自己的品牌
尺寸和功率具有跨越式优势
目前，常年位居销量榜首的几款自主车型主要销售价格均在15万元以内。 合资阵营中最畅销的SUV，除了本田缤智、XR-V等小型SUV外，如丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳等，主销价格均在20万元左右。
也就是说，从同级别来看，自主品牌和合资品牌最受欢迎的SUV车型，虽然销量十分紧张，但在主要销售价格上其实相差很大。 15万以上价位的国产SUV能够挑战合资阵营的并不多。
当然，也有例外。 今年6月，红旗HS5罕见进入SUV销量前十，以13672辆排名第九。 上半年累计销量也逼近7万辆，月均销量突破万辆。
此外，今年上半年，自主阵营还推出了几款主打15万元以上市场的SUV。 这些车型的重点在于两排座椅和大空间，相当于尺寸大了半个甚至一级，才能与合资阵营中的热门SUV竞争。
星越L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i是目前自主阵营中最热门的SUV，售价在15万元以上。 它们的轴距都超过了这个数字，而且大多数车宽都在1.9米。 长度最短的汽车红旗HS5也实现了上述目标。
WEY摩卡
合资阵营的几款对手，如昂科威S、探岳等，都属于中型SUV，但其长、宽、高、轴距均比自主阵营小。 CR-V和RAV4是标准的紧凑型SUV。 与几款独立车型相比，已经存在水平差距。 这是15万元以上自主SUV相比合资车型的第一个优势。
除了尺寸、档次、所代表的空间优势外，合资阵营的热门SUV一般都搭载20万元以内规格较低的发动机，比如探岳的1.4T、CR-V的1.5T、RAV4的2.0L等。很快。 至于上面提到的五款自主SUV，除了唐DM-i是插电式混合动力车型外，其他四款SUV均标配2.0T发动机。
尺寸和动力是15万元以上自主SUV的两大基本优势。 其他方面如内饰材质、各种功能配置、主被动安全、高级驾驶辅助等都与自主品牌保持一致。 优势。
总之，如果放下对品牌阵营的执念，自主品牌已经展现出打破合资品牌在15万元以上SUV市场垄断的实力。 如果对空间、实用性、舒适度、功能配置的要求高于品牌阵营，星越L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i都是值得考虑的车型。
几位热门独立玩家
表现如何？
无可挑剔的空间
但舒适度上还是有区别的
从尺寸上来说，五款自主SUV之间还是有一定差距的。 比如车身最长的摩卡，比最短的星越L长了105mm，而与唐DM-i相比，摩卡的轴距也加长了近105mm。 100毫米。 尺寸差异不小，但对于大多数消费者来说，这些其实并不重要。
原因很简单。 在乘坐空间和整体实用性方面，这五款自动驾驶SUV超越了大多数紧凑型SUV。 坐在后排，无需放倒第二排座椅，就可以轻松盘腿存放各种大件行李。 对于一些型号来说这不是问题。 对于大多数消费者来说，他们的座椅和储物空间已经从紧凑型SUV的“充足”转变为“宽敞”甚至“充裕”。
吉利星越L空间展示
不过，这并不意味着几款车型的舒适度都是无可挑剔的。 单从外观设计就可以看出，摩卡和UNI-K的外观造型都非常运动。 车顶有比较明显的溜背设计。 这种风格的缺点是会影响后排乘客的头部空间。 。
WEY摩卡
长安UNI-K
为了避免后排头部受压，Mocha和UNI-K的设计师都采取了类似的补偿措施，那就是降低后排座椅的坐垫。 所以坐进去后，摩卡和UNI-K的后腿都很宽敞，头部也不会感到压抑。 但坐垫较低，明显影响坐姿。 如果坐直的话，大腿很难得到有效的支撑。
幸运的是，有足够的腿部空间。 如果你稍微降低身体，你的大腿就会受到支撑，正面不会撞到你的腿。 不过，大家是否喜欢这种坐姿，那就见仁见智了。
比亚迪唐DM-i
比亚迪唐DM-i可能是因为电池安装在底盘下方。 地板高，座垫也低。
吉利星越L
红旗HS5
相比之下，星越L和HS5的后排空间没有摩卡和UNI-K那么夸张，但后排座椅的设计相对常规，可能更符合大多数消费者的喜好。
加速前进，永不落后
但控制力有待提高
动力方面，与合资品牌主要搭载1.5T或2.0L动力、售价超过15万元不同，自主品牌基本将性能发挥到极致。 除混动车型唐DM-i外，均为同级车型标配。 2.0T发动机已经成为常规运转。
如上表所示，标配2.0T的几款车型的动力参数均在200马力以上。 其中长安UNI-K综合数据最高，峰值扭矩390牛米，全系标配8AT变速箱。 不过UNI-K官方给出的0-100km/h加速表现是最慢的，接近9秒。
对于普通家用车来说，9秒破百公里的加速性能足以应对大部分使用场景。 除UNI-K外，红旗HS5和唐DM-i的0-100km/h加速成绩均在8秒-9秒内。 WEY摩卡的官方0-100英里/小时时间为7.8秒，相当于吉利星越L的中高功率。
从参数和百分百突破的表现来看，几款自主SUV在绝对动力上并没有明显的差距。 但在实际驾驶体验中，几款车型的驾驶感受还是存在明显差异。
首先，最特别的自然是唐DM-i，它采用的是混合动力系统。 它的1.5T发动机功率参数较低，但得益于电机的加持，这辆车拥有类似纯电动汽车的平顺性。 。 中低速行驶时发动机不工作，比传统燃油SUV安静很多。 虽然绝对的加速性能不强，但动力响应几乎没有延迟，日常驾驶中很少会感觉到动力不足。
红旗HS5全系采用2.0T+6AT。 它的6AT变速箱在档位数量上有些落后，但平顺性和响应性没有大问题，动力对于日常家庭使用绰绰有余。
HS5的明显缺点是底盘减振器缺乏与价格相匹配的高端感。 极其高端豪华的内外饰设计下，底盘质感让人想起几年前的十万级自主SUV水平。
WEY摩卡搭载了长城新研发的9DCT变速箱，日常驾驶基本没有明显顿挫感。 不过9速双离合的可靠性还需要一段时间观察。 动力方面，摩卡的表现相当不错，0-100km/h控制在8秒以内。
至于操控表现，首先摩卡的底盘质感明显优于唐DM-i和HS5。 它对得起它的价格。 平时可以平稳行驶。 Mocha是一款相当舒适的高端SUV。 不过，由于车身太大，驾驶时缺乏一点操控乐趣。
长安UNI-K的特点与Mocha类似。 车身很大，开起来确实有一辆大车的感觉。 日常驾驶来说，这款车的底盘滤振能力还算不错，悬架也比较硬朗。 也是一款适合稳定行驶的SUV。
如果不想在空间、动力和操控方面妥协，星越L应该是五款独立SUV中最好的。 虽然整体调校依然以居家舒适为主，但与沃尔沃和领克共享的CMA架构和Drive-E发动机仍然保证了出色的机械品质。
有了这个基础，除了尺寸相对“紧凑”之外，星越L在驾驶时确实是几款独立SUV中最灵活的。 在车流量比较大的市区行驶时，不太可能受到星越L尺寸的影响，影响加速和超车的欲望。
吉利星越L内饰
总体来说，如果你对底盘滤振和质感要求较高，红旗HS5和比亚迪唐DM-i可能达不到要求； 长安UNI-K和WEY摩卡实现了基本的豪华感，但太大了，开不了。 ，不够灵活； 星越L拥有驾驶和乘坐体验的最佳平衡，并且注重操控体验，所以你可以专注于这款车。
最后需要提醒大家的是，在油耗表现方面，根据【小熊油耗】的公开测试数据，唐DM-i的混动系统是当之无愧的，平均油耗仅为5.6升/升。 100公里。 Mocha、UNI-K、HS5已有数据，百公里油耗均在10升以上。
还有一点值得一提的是，星越L是五款自主SUV中唯一一款需要95号辛烷值机油的车型。 关心油耗和成本的朋友需要注意这一点。
不论大小差异
性价比最高的是星月L
功能和配置是自主品牌的传统优势。 在15万元以上的价位上，每款车型即使不是一应俱全，但也基本没有明显的短板。
甚至可以说，对于一款15万元以上的自主SUV来说，功能配置是最不重要的一点。 不过，在考虑售价时，各种配置的各车型的价格门槛还是可以区分的。
第一个是四轮驱动。 星越L和UNI-K的价格门槛在17万元左右，而摩卡和HS5的四驱版本均超过20万元，而唐DM-i只有两驱版本。 如果四驱是必备配置，结合你的预算，看到这里应该能找到合适的车型。
WEY摩卡内饰
主被动安全方面，摩卡和唐DM-i的起售价均较低，但均标配L2级自动驾驶。 星月L和UNI-K的价格门槛都在17万元以内。 考虑到唐DM-i-i免购置税，这四款车的L2级自动驾驶价格门槛相差不大。
至于率先上市的红旗HS5，L2级自动驾驶的门槛就达到了22.68万元。 扣除约1.5万元的终端折扣后，价格门槛仍在20万元以上。 这可以说是红旗HS5急需升级的一个领域。
红旗HS5内饰
舒适性方面，星越L从15.52万版本开始配备了座椅加热和通风（主驾）。 除了UNI-K之外，摩卡、HS5和唐DM-i都有这两款，而且都直奔20万元的高度。 如果你预算有限，又担心座椅通风问题，星悦L几乎是唯一的选择。
其他配置如10+扬声器、多层隔音玻璃和主动降噪等配置，星月L都表现出了明显的优势。 忽略尺寸差异，星越L确实是五款车型中性价比最高的。
吉利星越L后排
UNI-K和Mocha的整体价格略高，但关键配置的门槛也很低。 基本上从第二低的配置开始，没有明显的缺点。 同等配置下，UNI-K、摩卡的价格会比星月L高出15000-20000元。
Tang DM-i最大的优势就是混合动力系统。 其功能配置不如其他机型全面。 如果你对混合动力系统感兴趣，还是有必要将功能配置纳入其中，综合考虑。
比亚迪唐DM-i内饰
而红旗HS5，各项配置的价格门槛较高，而在高级驾驶辅助方面，明显落后于行业步伐，产品急需优化升级。 不过，作为红旗品牌的销量代表，HS5的销量已经证明了其吸引力。 其独特的品牌形象和服务体系也是其他品牌难以替代的特色。
写在最后
今天我们聊到的五款自主SUV在价格上确实存在明显的竞争，但仔细看的话，每一款车型其实都有着自己明显的特点。 确定预算和需求后，很容易找到适合您的。 。
比如，如果你看重油耗，想尝试一辆新能源汽车，唐DM-i就是一款不可多得的空间大、油耗低的SUV； 您对红旗有一种独特的感觉，喜欢这个品牌的调性和贴心的服务。 虽然HS5的价格门槛偏高，且底盘质感有待提升，但对于大多数目标客户来说，这些都是完全可以接受的；
如果你喜欢前卫的造型和高科技的内饰，WEY摩卡在堆料方面确实无可挑剔。 座舱的豪华感足以弥补操控性的不足； 而且在后排空间方面，长安UNI-K做到了极致，整体价格门槛并不高； 空间足够就够了，控制、性能和配置都很重要。 星月L的平衡性几乎无可挑剔。
如今的自主品牌已经为我们提供了15万元以上价位的多种优秀选择。 对于这些车型，你愿意放弃对合资品牌的执着，给自主车型一个机会吗？