说到全球哪家公司拥有最强的汽车技术，不言而喻，一半人认为德国最强，另一半人认为日本最强。 这个话题先放到一边2025燃油车停售时间表，稍后再讲。 再说说欧盟：10月27日，欧盟达成法律协议：2035年起禁止销售新型燃油汽车！

欧盟27日就“从2035年起在欧盟市场销售的所有乘用车和轻型商用车实现二氧化碳零排放”计划达成协议，相当于禁止从2035年起销售汽油和柴油车。 2035年——这是今天文章中提到的第一条新闻。 而第二条消息，就和德国大众有关！ 欧洲车企视情况集体“转轮”……

大众宣布2033年停止生产燃油车

2026 年前将推出 10 款经济实惠的电动汽车

北京时间10月27日，德国媒体报道称，大众汽车正在加紧推进全电动计划，并承诺最晚从2033年开始在欧洲彻底停止生产燃油汽车。 大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗表示，该公司将在2026年之前推出10款新款电动汽车，其中包括预计售价低于2.5万欧元（约合人民币18万元）的入门级车型。

此前，大众汽车曾公开表示，将“考虑2033年至2035年间停止在欧洲销售燃油汽车”。 只不过这一次是官宣+实际行动。 把原来的“考虑”变成“决定”！ ——如今2022年已经接近尾声，一眼望去，大众燃油车只剩下最后10年了。

奥迪的计划更加激进：从2026年开始，奥迪将只推出纯电动汽车！ 也就是说，2026年之后所有新款奥迪汽车都将是电动汽车！ 那么德国前三BBA除掉大众之后，剩下的“2B”情况又如何呢？

欧洲多家车企也做出了类似决定

第一个是宝马。 虽然宝马集团董事长齐普策一直反对全面电动化，并呼吁燃油车“延长寿命”，但毕竟日益严格的汽车环保法会给任何车企带来巨大压力。 似乎很难抵挡电气化的巨大浪潮。 宝马将从2030年开始停止在欧盟销售燃油汽车。

然后是梅赛德斯-奔驰。 英国COP26气候会议期间发布的一份声明显示，多家汽车公司已承诺到2040年在全球范围内逐步淘汰化石燃料汽车的生产。其中包括梅赛德斯-奔驰（比亚迪、福特、通用汽车、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰）奔驰、沃尔沃）。 ——然而，欧盟10月27日签署法案后，相当于将时间表提前至2035年！

梅赛德斯-奔驰表示：2022年至2030年间2025燃油车停售时间表，将在纯电动汽车领域投资超过400亿欧元。 从2022年起逐步削减汽油车产能，计划到2025年削减汽油车产量40%，到2030年油车产量削减70%以上。 并为 2030 年之前实现全面电动化做好充分准备。

亚洲和国内制造商的情况基本上也是如此。

在亚洲，在日本，同样反对全面电动化的汽车巨头丰田章男（丰田老板）去年主动出击，主持推出了超过15款纯电动新车……然后丰田宣布“计划2030年在中国推出新款纯电动汽车”，欧洲和北美实现100%纯电动化。

其他制造商也宣布了燃油汽车的结束日期。 比如，与丰田比邻的本田计划在2040年停止销售燃油车。比如福特宣布欧洲所有乘用车系列将在2026年中期实现零排放，并力争在2026年实现全电动化。 2030年，通用汽车计划从2035年起停止销售燃油车……

但在中国，情况更为激进！ 国内大部分车企将在2025年至2030年间停止销售燃油汽车。例如，长安汽车计划在2025年全面停止销售传统燃油汽车。北汽集团将在2025年至2030年间停止在中国生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。 2025年。长城哈弗品牌将于2030年正式停售燃油车...

基于环保政策，厂商别无选择

也许你还不相信燃油车未来会逐渐“退却”。 说实话，作为一名燃油车爱好者（准确的说，我个人是柴油车的爱好者），在面对今天铺天盖地的电动车时，有些难以抉择，你会感到困惑，甚至感觉有点不可接受的。 但是……世间万物、整个社会的发展不能为我而停止。

其实，为什么汽车厂商愿意放弃已经成熟到不能再成熟的燃油车呢？ 对于任何一个传统车企来说，放弃自己擅长的“舒适区”，踏入自己不太熟悉的电动汽车领域，都不是一件容易的事情，甚至是有风险的。 但面对排放、环保、碳中和的巨大压力，他们能做什么呢？

存量市场 vs 增量市场

谁代表未来？ 你的产品！ 仔细品味吧！

别说欧美、亚洲众多知名车企，即便是国家层面，看看《世界各国燃油车禁售时间表》也会惊出一身冷汗。 .. 未来燃油汽车仍有巨大潜力。 市场，但这个市场属于“股票市场”。 另一方面，新能源的市场肯定会越来越大，是一个“增量市场”。

过去有句话说得好：据说普通工薪阶层不看新闻联播过得很好； 据说那些看新闻联播的小老板只看字面意思，稍微思考一下就能明白。 财少则平安；财少则平安；财少则平安。 据说，看新闻、读懂新闻、了解政策动向的人，可以成就大事，可以大展宏图。 很多事情可能和纯粹的技术流程关系不大，只是看你能否细心欣赏。