购买混合动力汽车时如何选择？ 您应该选择汽油混合动力、插电式混合动力还是增程型？

最近插电混动好还是油电混动好增程式，我试驾了一辆长安启元A07，这是一款增程式车型。 我想和大家分享一下我对这三款混合动力车型的感受。

三种型号的区别

首先，我们来了解一下这三种模型之间的区别。

燃气混合动力车型只能加油插电混动好还是油电混动好增程式，不能充电。 电池容量小，在我国还没有绿色标签。 例如，前几年丰田卡罗拉、雷凌等混合动力车型在油价刚上涨时表现良好。

出租车因其油耗低而受到特别青睐。 不过汽油混动车型的缺点比较明显，那就是不能充电、拿不到绿牌，这让很多朋友望而却步。

接下来是插件混音和范围扩展。 其实增程也可以算是插电式混合动力的一种。 可插电的混合动力车型具有充电功能和纯电动行驶里程。

在我国，纯电动续驶里程不能低于50公里，所以基本上至少有50公里以上的纯电动续驶能力。

比如比亚迪的998秦，纯电动续航里程为55公里，是插电式混合动力车型。 启元A07纯电动续航里程为200公里，也是插电式混合动力车型。

增程和混合动力技术是不同的

不过，他们的两种技术路线是不同的。 开元A07是一款增程式车型，而998秦则是一款DM-i超级混动车型。

它们之间最大的区别在于增程式车型的发动机仅用于发电。 整辆车开起来，基本上感觉就是一辆纯电动汽车。

比亚迪的DM-i、雷神DHT、奇瑞的IDM等混合动力车型都可以采用直驱。

也就是说，发动机除了发电之外，还可以直接驱动车辆。 有些甚至拥有可以提供更多速比的变速箱。

因此，可以说增程式车型可以被视为默认配备发动机的有轨电车。

至于其他混合动力汽车，有些更像是带电池的汽油车，有些则更像是带发动机的电动车。

但就驾驶体验而言，如果在市区低速行驶时基本都用电的话，确实没有什么区别。 但上了高速公路后，直接驱动的汽车会更有效率。

日常用车没有太大区别

所以，一般来说，如果你不经常在高速公路上行驶，大多数时候插电式混合动力和增程式的驾驶体验差异不会太大，油耗差异也不会很大。

但从结构上来说，增程结构比混合结构简单。

因为它根本没有变速箱，它是一个带有电池和电机的发动机。 结构越简单，制造商造车的成本就越低，后续维护的成本也就越低。

总结

一般来说，如果你根本不想充电，那么你可以选择汽油混合动力汽车，但它不具备纯电动驱动能力，所以基本上还是要加油。

如果您关心燃油成本，那么您必须选择插电式混合动力或增程或混合动力。 增程型结构简单，适合市区日常行驶，高速公路行驶较少。

如果你更关心高速后动力是否强劲，油耗是否更低，那么你可以选择那些带变速箱的插电混动车型，但选择它们的代价就是后续出现问题的概率会更大更高，因为它的结构更复杂。

所以关键还是要看你自己的用车环境以及你对后续用车的期望。 如果追求稳定，那么结构越简单越好； 如果追求舒适，那么结构一定比较复杂，威力也会比较强大； 如果你懒得充电，那么油混绝对是你的选择。