与新能源汽车、SUV相比，轿车市场显然更能体现一个汽车品牌的核心实力和品牌影响力。 汽车界一直有“谁得B级车，谁就得天下”的说法。 显然这是不争的事实。 事实。 随着国内汽车市场消费升级，B级车市场也日渐好转。 那么在即将结束的2022年，哪些B级车会在国内市场更受欢迎呢？ 谁是这个细分市场的受益者？

结合乘用车协会公布的最新销量数据，从整理的B级车销量数据中我们可以清楚地看到，有销量数据的B级车销量排行榜上共有51辆汽车。 今年1-11月B级车的销量也将基本为今年的销量排名定下基调。 日系车依然是B级车市场的大赢家。 以BBA为代表的豪华车市场实力不容小觑合资车销量排行榜前十名品牌，新能源B级车市场开始崛起。 我们来看看B级车的市场表现。

B级车第一梯队中，日系车依然是最大赢家，销量前十的日系车中有四款入围，年累计销量超过10万辆的车型多达九款。 经典B级车款（丨）和两辆车包揽了前两名。 前11个月，两款车的销量分别为4万辆和5万辆。 排名第四的车型累计销量达到98,924辆，11月累计销量仅为5,894辆。

德国车同样出色。 包括豪华B级车在内，上榜前十的车型中有五款，其中包括三款BBA豪华车和两款大众品牌车型。 其中，销量回升，前11个月累计销量、11月销量达到14,502辆。 此外，同型号累计销量排名第六。

豪华品牌方面，汽车、汽车、汽车也进入榜单前十，分别排名第五、第七、第八，累计销量分别为汽车、汽车、汽车。 特斯拉成为B级车销量榜单中唯一进入前十的新能源车型。 前11个月累计销量已达1万台，排名第九，月均销量超万台。

第二梯队中，除排名垫底的车型外，其他车型累计销量均超过万辆。 第二梯队中，国产品牌和美系车表现不俗，共有8个国产品牌和5个美系车上榜。 此外，德国大众、日本本田、法国雪铁龙也都有车型上榜。

自主品牌方面，经典、小鹏P7、比亚迪、、、、红旗H5均榜上有名。 其中，新能源车型占5款。 比亚迪Seal在8月份才正式交付，但已经交出了35822辆，这款车在2023年的表现会更加出色，甚至有望直接进入第一梯队，与榜单上的凯美瑞、雅阁等经典B级车竞争。

至于美系车，别克、福特、雪佛兰、别克等都榜上有名。 此外，本田英狮牌、、、、、帕萨特新能源等也榜上有名。 除了国产豪华品牌之外，豪华轿车中，沃尔沃S60、林肯Z也进入了第二梯队。

第三梯队中，1-11月累计销量合计未突破万辆大关。 上榜的自主品牌和新能源汽车较多，同时也有一些合资车甚至豪华车的经典车型上榜。 其中，自主品牌方面，欧拉、吉利等均表现一般，合创A06均上榜，但表现一般，尤其是宝骏RC-6和合创A06合资车销量排行榜前十名品牌，累计销量仅分别为20个和10个单位。

新能源方面，沃尔沃S60新能源、奔驰C级新能源、名途纯电动均榜上有名。 中华、起亚、斯柯达、现代、名途等合资品牌的经典车型均榜上有名。 至于奢侈品牌， 、 、 、 L等也有热门但不热门的。 表现最好的凯迪拉克CT4累计销量仅为9633辆，DS9累计销量更仅为345辆。

整体来看B级车市场，虽然凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁等经典车依然占据优势，但宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级也取得了不错的市场业绩依靠品牌优势。 不过，随着比亚迪海豹、长安深蓝SL03等国内实力厂商的加入，B级车市场的竞争将愈加激烈。