襄阳欣旺汽车配件有限公司

要说东风凯普特N300单排驾驶室首先了解在动力表现上，东风凯普特（N系）采用日产全球的ZD30发动机，140匹大马力，共轨油压能达到1600Bar；采用0.14mm的8孔喷油器，雾化效果更好，燃烧更加充分，再加上优化匹配传动系统和轻量化设计，使得凯普特N300具有出众的燃油经济性，50km/h等速油耗仅7.7L/100km，比一般车型油耗下降了6%-10%。

东风凯普特（N系）于2011年1月11日正式在全国销售。集新科技、高品质、优越性于一身的东风凯普特是一款真正与国际先进技术同步的高端轻卡，它采用的是国际的ZD30高压共轨发动机及先进的变速系统，动力和变速**搭配。东风凯普特（N系）上市到现在多少年了我们也销售了这么多年驾驶室及配件，我公司地处襄阳东风轻型车生产厂家基地，东风凯普特N300单排驾驶室配件品种全，价格低，质量优

在全国轻型工程车市场产销量下滑的大环境下，“东风汽车”工程车的产销量却一枝*秀,东风金刚系列工程车产销近9000辆，预计今年产销量将突破10000辆,“东风汽车”工程车事业部将明年的产销量定在了12000台，同时还要向15000的目标挑战。其工作重点是增强品牌多元化，提高企业的竞争力；不仅要加强销售网络的管控，还要加大县级网络建设的力度；不仅要提高四位一体销售网点的比率，还要加快区域服务中心的建设进度；不仅要积极配合备件社会化的第三方备件合作伙伴提高备件的品种满足率和及时性，还要从大总成及关键件入手，分析采购件的价格成本，优化供应商体系，提高零件质量，降低采购成本。

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东风康霸驾驶室在设计方面不同于国内其他现有轻卡驾驶室，东风康霸驾驶室的设计着重强调车于环境，人的协调关系，凸显着，有魅力，有信息感，有时代感的鲜明形象。整体造型紧凑，丰满，流畅，活泼，简洁，具有的流线型，不仅实现了别致的外观，而且还充分显示出空气动力学的形体，整个东风康霸驾驶室车身设计制造流程采用CAD、CAE、CAM全数字化设计，造型饱满，外观大气，是一款国内，具有国际水准的车身。整体式侧围及特别的断面技术，东风特色的底板设计，显著提高了驾驶室整体刚度和密封性。全序成型金属保险杠，具有的吸能与抗冲压特性，大大提高撞击时的安全性能。仪表台和车门护板、全封闭成型内饰护面，均采用轿车化设计，中控台按钮布置合理，操作方便。

东风股份的整体事业发展已经跃上了一个新的历史高度。一年来，东风股份与供应、经销合作伙伴一起，敢于担当、锐意创新、主动出击，事业拓展不断迈入新领域，发展天地越来越宽广，成为东风*具成长性的事业单元之一。企业拥有一座按国际标准建造的以生产、研发、配送、销售为一体的现代化工厂，同时不断地引进企业经营管理的专业人才，引用科学的管理技术，不断完善质量管理体系。专营东风轻型商用车。驾驶室总成及空壳，车门，内饰件.灯具.保险杠等驾驶室覆盖件及康明斯发动机件，各种大梁.车桥.变速箱总成，汽车仪表，线束等东风轻型车配件大全。代购东风轻型商用车，东风小霸王，东风康霸，东风多利卡，东风金霸，东风（大小）金刚，东风劲诺，东风劲卡

2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。

2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。

2010年，东风股份对旗下东风轻卡子品牌进行整合。分为：凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为“多利卡”。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个品牌 。

东风多利卡康霸系列，配装世界动力的美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同类产品中省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速快的，多拉快跑。带排气辅助制动后桥东风多利卡驾驶室，采用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中安全车。有望成为今年国内3吨车重磅武器。

全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于*的位置，中、高端产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。

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风金刚工程车属于自卸车 ，质量耐磨，性能优越。东风金刚驾驶室总成型号有4100、4102、4108,目前这款103马力车东风公司已经停售，但我们销售驾驶室总成及配件库存还有很多，目前都是厂价直销。企业拥有一座按国际标准建造的以生产、研发、配送、销售为一体的现代化工厂，同时不断地引进企业经营管理的专业人才，引用科学的管理技术，不断完善质量管理体系。专业的品质管理制度，保证产品安全，落实服务品质、研发多元化产品、强化品牌价值、坚持健康环保理念，为广大客户提供更优质的产品、更贴心的服务、更高端的享受

是东风公司一款全新推出福瑞卡F4驾驶室，优势在于实用、实惠、安全！拉货多，工字前桥，超大轮胎，超长车厢，拉货更多，承载力更强，同类产品，有更宽的驾驶室；超大的空间，驾乘更舒适。省油，配置高，品质好，维修费用低，配置轿车用的免维护电瓶，冷启动能力强，使用寿命长，维护成本低。全国有一千五百多各特约服务站，维修便捷，全天侯服务。国内通过ECE R安全碰幢实验名亚洲大汽车试验场五十万公里的严苛检测，安全有保障，抗击能力强，能有效降低碰撞造成的损失

凯普特驾驶室总成C系列配件价格，生产厂家在襄阳生产基地，东风凯普特品牌是2011年1月11日在全国上市，目标是获得中国高端轻卡25%的市场份额。凯普特源于日产cupsart，是以终端用户需求为导向设计、拥有新技术的高端轻卡。它改变了传统轻卡设计和用途理念，把对人的关怀和用途的广泛性放在重要位置，除了性能和功能的高标准外，外观和驾驶空间等都体现了设计带来的愉悦和舒适

风凯普特C系列轻卡车配件我公司可提供原厂图片，报价等，各种各样的配件在我们公司都能找到，非常齐全。驾驶室和配件都可能通过物流送货，10年东风轻型商用车驾驶室组装经验及其相关配件的销售经验，自有厂房可以随时看样，价格优惠货源充足，物流运输方便。保证您用得放心，买得放心，东风凯普特驾驶室C系列及配件

“东风多利卡”销量跃过17000辆，以200%%的增长率，成为3吨轻卡行业耀眼的*。2003年销售近20000辆，稳居国内3吨级轻卡单项品牌市场占有率。 而今，“东风多利卡”的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使“东风多利卡”认识到，只有不断地创新产品技术，才能遥遥国内3吨车市。随着国内3吨轻卡车市的诱人，几家品牌均在思变。江淮近期推出的两款4米长轴距的三吨车，比重占到了总销量的76.1%%，投放的配装动力新产品已表现出不错的成长性。由原两吨主产品发展而来的解放三吨车，在采用轻量化设计后，已成为这一档市场新的增长点，并成为其主导产品。跃进则重点向长轴距品种拓展，目前配装了新动力的产品也有着一定的市场潜力

东风多利卡D系列，采用日本尼桑加宽车身，率先采用215毫米超宽纵梁，结实耐用，承载力更强。160升超大油箱，续驶里程达1000公里，中长途货运力争上游，更加省时。装配动力转向，轻松驾驶。整车性能经亚洲大汽车试验场50万公里严格路试，历经全国10万用户共同见证的成熟底盘，安全可靠。装备东风朝柴120马力环保增压发动机。采用东风专利技术单面双槽断面的钢板弹簧东风多利卡驾驶室，板簧宽度达到75毫米，同类车中宽，强度更强

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