智辽汽车/Alan

2022年全球汽车销量将为8105万辆。 整体销量与2021年基本持平，但新能源领域同比增长53%。

当我们都觉得新能源汽车会超越传统燃油车的时候，当我们翻看去年全球汽车销量排行榜时2028年汽车销量排行，我们发现全球销量前十的车型依然以燃油车为主。

今天我们就来盘点一下2022年全球销量前10名的汽车。

丰田成最大赢家

2022年丰田全球销量约为1048.3万辆。 迄今为止已连续三年成为全球汽车销量冠军。 其主要销售来自印度尼西亚、泰国、菲律宾等东南亚国家。 2022年全球销量前十车型中2028年汽车销量排行，丰田也成为最大赢家，丰田卡罗拉、RAV4、凯美瑞、海拉克斯分别位居榜单第1、第2、第5、第9位。

丰田卡罗拉、RAV4、凯美瑞是我们比较熟悉的车型。 必须承认，卡罗拉和RAV4作为轿车和SUV领域的斗式卡车，凭借其悠久的历史背景和耐用、经济性高的特点，确实已经成为家庭用车。 属性被发挥到了极致。 至于丰田凯美瑞，这款车由于市场知名度较高，在欧洲和中国市场一直有着非常稳定的销量表现。

Hilux 是唯一上榜的亚洲品牌皮卡。 熟悉丰田汽车的车迷应该都知道，这就是大名鼎鼎的Hilux。 该车的销售主要由中东和非洲提供。 如果要问为什么，那就是丰田卖的都是低配版，没有机枪。

海外皮卡获得更多受众

皮卡车是全球汽车市场销售的重要组成部分。 2022年全球汽车销量前十榜单上有4款皮卡，除了刚才提到的第9名的Hilux之外，还有第3名的福特F系列。 雪佛兰排名第七，道奇RAM排名第十。

作为美国国民级皮卡，福特F系列2022年销量为78.63万辆，同比下降8.8%。 该车之所以有这么高的销量表现，一方面是北美消费者的偏好，另一方面是福特F系列在北美的售价不会那么高。就像在中国一样。

雪佛兰对于国内消费者来说比较陌生，但在北美也是一款非常受欢迎的皮卡。 虽然目前还没有引入中国的消息，但随着中国皮卡市场的逐步解禁，雪佛兰未来也有可能登陆中国。

至于道奇RAM，作为​​经典美式皮卡的代表之一，其主要销售也是由北美消费者提供。 2022年销量为54.54万辆，同比下降15.4%。 道奇RAM是2022年销量降幅最大的十大车型之一。显然，在新能源的趋势下，大马力皮卡已经慢慢失去了消费者的青睐。

Model Y 电动化并脱颖而出

作为唯一进入前十榜单的电动汽车，特斯拉Model Y 2022 年销量为 75.88 万辆，同比增长 88.5%。 无论从销量还是市场增长率来看，都是相当可观的。

Model Y之所以跻身前十榜单，一方面是特斯拉在全球电动领域的先发优势，另一方面是它刚刚抓住了当前的电动化浪潮，再加上其良好的水平智能与操控体验方面，预计2023年将闯入榜单前三。

全球用户更青睐SUV

仔细观察2022年汽车销量前十榜单不难发现，此次上榜的皮卡和SUV车型各占4款，轿车则占2款。 显然，从全球的角度来看，热爱SUV的不仅仅是中国消费者。

具体来看车辆表现，排名第二的丰田RAV4 2022年销量87.12万辆，同比增长13.7%。 丰田RAV4在新能源浪潮下仍能保持13.7%的增长。 不得不说，在产品力上确实是足够的。 难的。 另一款我们也熟悉的车型，本田CR-V就没有那么稳定了。 2022年销量为60.27万辆，同比下降17.8%。 主要原因可能是核心短缺和车型期结束的影响。

至于途胜，作为现代全球车型的代表车型，虽然其国内销量并不是特别出色，但2022年销量依然达到56.51万辆，同比小幅增长1.2%。

在最后：

从2022年全球销量前十榜单来看，虽然燃油车依然是汽车市场最重要的组成部分，但特斯拉、比亚迪等车型在市场增长方面确实有着惊人的表现，尤其是比亚迪秦PLUS从2019年的第120位上升至第120位。 2021 年至 26 日。 在市场条件较好的情况下，2023年闯入前10也不是没有可能。

那么2023年，我们会看到中国车型上榜吗？ 我们拭目以待。