2018就要过去，回头总结有很多车型都在今年推出了大改款，特别是紧凑级轿车这个领域，不但有领克03这样的新车型加入，而且像卡罗拉、福克斯、轩逸这样的高光车型都换代上市，但要说最吸睛的还是莫过于BBA的较量。

奔驰A200L与宝马1系的对垒，就像拳台上的老对手，知根知底又充满变数，可谓是车市的明星效应，好比帕奎奥对梅威瑟，虽然不是最重量级的选手，但最接近普通人的梦想，所以关注度空前。究竟谁是帕奎奥谁是梅威瑟呢？过几招便知一二！

说在前面：

众所周知，BBA的A级车奔驰a200l，以前是不被消费者看好的，从销量就可以看的出来，难道是因为车不好，也不全是，可谓买得起的不会买，买不起的还看不上，为什么会这样？没颜值，没档次，说白了装X不够分量！所以买它们的都是真爱粉，他们是比较务实的消费者。

因为奥迪A3换代比较早，这里就不拿来与奔驰宝马混战，再说，不管国外怎么回事，在国内老百姓还是最认可奔驰与宝马，且不谈A3七八个前大灯就能顶一辆新车的梗！奥迪在我看来就像奢侈品迪奥一般，然实质上就是一台高尔夫，还自带“母”性，所以这里略过！

PK开始：

进攻谁更强？

外观上，必须得说这一代A级奔驰的设计师特别熟悉中国人的审美格调，首先A200L外观与老款“大”相径庭，这一点很重要，这一次面子有了；内饰上，液晶仪表以及大屏、氛围灯、柏林之声、翻毛皮座椅等的加入，让AL200与1系很容易就分出高下，“豪华品牌”这一次没有失分。而宝马X1略微差点意思，就好比一番战中的帕奎奥，得点相当困难啊。

防守谁更好？

拳击比赛进攻好可以让对方难堪，但如果不抗打，对方只要一拳就能结束比赛！抛开眼睛可以看到的，表面看不到的那就是硬实力。宝马的操控有口皆碑，但那都是后驱打下的江山，这一次两车都是前驱，前驱还比什么？当然不是谁能漂移，也不是零百加速，以奔驰A200L的四缸1.3T来与宝马的三缸1.5T对垒，不管实际体验如何奔驰a200l，我相信光是账面上大家都有答案了。

惊喜在哪里？

更进一步，我们来说说悬挂系统，这也是很多人关心的话题。在上市之前公布的配置表上，奔驰A200L只有高配车型才是独立悬挂，很多人一看花二十多万买个扭力樑悬挂，断然打了退堂鼓，但也有真爱粉顾不上这个就订车了，但是结果有惊喜，奔驰A200L就算低配也是独立悬挂！这种情况我们还是第一次遇见，难道之前媒体集体被忽悠？还是奔驰有意放的烟幕弹？

我们再来对比一下底盘用料，一目了然，宝马一系的下摆臂为普通钢材料，而奔驰A200L全部为铸铝材质，簧下质量明显控制更好。当然，操控不是这个级别强调的诉求，但谁更良心，决定了买家投票的方向。

常说一句话，是骡子是马都得拉出来遛一遛，消费者目前如果感兴趣，最好自己去进店看一看。奔驰A现在试驾车估计没有，但论坛却还是有真实车主提车了，给出的A保养终生免费、交强险除首年外终生免费的政策，着实还是让人很精神。

总结：

很显然，紧凑级车是最能扣动大众心扉的产品，作为BBA的入门车型，奔驰A200L在与其它两位选手的PK中拔得头筹，完全可以说实至名归，担得起“2018年值得推荐的紧凑型车”的名号！