经常有人问自主品牌怎么样？ 自主品牌质量好吗？ 我们用数据来谈谈这个问题。 中国唯一可靠的调查数据是汽车之家。 现在我们来分析一下2016年质量最差的前十名国产汽车的数据。

汽车之家（研究中心）与中国最大的汽车市场咨询公司益普索汽车合作，通过网络调查获取了2014年用户关于汽车质量的真实数据，并根据获取的数据样本撰写了《中国乘用车》。 《汽车市场车辆质量表现研究报告》。

★ 研究计划

《2015-2020年中国汽车行业市场运行及行业发展趋势研究报告》显示，研究方法采用在线研究。 样本来源为汽车之家的注册/认证用户。 所有样品均经过严格审查合格。 然后才能进入数据分析阶段。 本次质量报告共统计有效样品26691个，其中合资品牌样品15586个，自主品牌样品9504个，进口品牌样品1601个。

★指标系统

评价标准：

为了评估特定型号的质量水平，报告采用了全行业PPH方法。 该数字代表每 100 辆车的故障频率。 例如，某辆车的PPH为231，则意味着该车型每100辆，平均会出现231起故障投诉。 如果个别品牌或型号的样本量未超过30个，则表示尚未达到最低统计量，不参与横向比较。

计算方法：PPH=对应型号（或品牌）的投诉总数÷对应样本量×100

● 自主品牌企业整体质量表现排名：合资企业表现出色，一汽排名垫底，差距明显

倒数第 1 个。 一汽百车故障数：894.7

作为共和国的长子，一汽造车确实很糟糕，尤其是一汽自主品牌，基本上要么是天津一汽的各种威驰、夏利，要么是一汽嘉宝之类的。 汽车的质量……确实，在专门修车的人中，很多人卖完一辆车就吐血，最后决定换品牌。

大概一汽也觉得自己品牌的汽车太差劲了，所以就打造了一汽奔腾来与自己区分开来。 因为奔腾还是有马自达的底子的，再差也不会像奶奶家那么差。

倒数第二个。 东南汽车公司每 100 辆汽车中有 807.5 起故障。

出现问题的可能性是其次的。 很多人迷恋东南，是因为它背后有三菱。 作为中国自主品牌的动力源泉，三菱的车确实不错，但东南却是完全不同的景象。 这是中国、日本和台湾之间混乱的内部斗争。 ，售后配件也贵。 更糟糕的是，还有很多小问题。 除了发动机之外，没有什么可靠的地方。

倒数第三个。 东风风行每百辆汽车发生故障791.2起。

如果说一汽是共和国的长子，那么东风就是共和国的二长子。 不幸的是，他们没有达到标准。 二大儿子的车只比大儿子的好一点点，少了一百个毛病。 如果有人把东风的风行当商务车用，那就真的很难了。 如果耽误了事情，钱就没有希望拿回来了，如果中间耽误了重要的客人就不好了。

倒数第四个。 力帆每百车故障次数为658.2次

开久了，力帆的车无论是发动机还是漏气程度都会给人一种自由无拘无束的摩托车的感觉。 再加上656的各种杀手级外观和极高的故障率，应该很少有人拿它当黑车，把它修得流泪。 但不用太担心。 毕竟一分钱一分货，便宜才是王道。 这对俄罗斯人来说只是一种痛苦。 力帆在那里出口很多。 肯定是出口版本要求更严格。 情况一定是这样。

倒数第 5 个。 北京汽车每百辆汽车发生故障656起。

令我惊讶的是，北汽集团仅排名倒数第五。 看来北汽的混动水平还不错，还是可以开的。 这确实是一条必经之路。 说到这里，你注意到一个规律了吗？ 除力帆外，排名垫底的五个品牌均为大型国企。

倒数第六。 江淮汽车百车故障数为642.3起

江淮汽车这两年的新车就像下饺子一样。 因为搭上了SUV的高铁，所以销量确实不错。 可惜造卡车的根基太深厚了。 粗糙永远无法去除，泥腿永远洗不干净。 ，出来的车有很多小问题。 即便如此20万国产suv排行榜前十名有哪些车型，江淮汽车仍然优于北汽。

从下数第七个。 华泰每百车故障数为637.4

华泰原本依靠鄂尔多斯煤矿盈利非常丰厚20万国产suv排行榜前十名有哪些车型，但煤炭价格暴跌，让华泰的利润非常难受。 一个只敷衍造车的公司会有高品质的产品吗？ 即使华泰的销量不佳，失败的数量仍然很高。

倒数第 8 个。 众泰每百车故障数为608.1起

中国人的豪车梦想，依赖众泰。 曼哥也在焦急地等待着法拉利，但也无能为力。 众泰现阶段应该把全部精力都花在造型等工艺上，而且在车辆可靠性和耐用性方面经验还太少，所以虽然拥有豪车的外观，但不具备豪车的品质。

倒数第 9 个。 长城汽车每百辆汽车发生故障581.5起。

很多人都对长城的质量如此之差感到惊讶。 魏建军不是说每天进步一点点吗？ 为什么仍然排名第九？ 事情是这样的。 长城分为两个品牌。 很多轿车和MPV仍然是长城品牌。 至于SUV，都是哈弗品牌，而且哈弗排名在平均水平以上。 只是对于有些车来说，根据原型车的不同，故障率也会有所不同。 但就自主品牌力而言，他们已经比众泰、江淮等更靠谱了。

从下数第 10 个。 海马每百辆汽车发生故障562.4起。

海马仅排名倒数第十。 汽车之家一定是在跟我开玩笑。 嗯，可能是老323一代海马人数比较多，基础也不错。 近年来推出的海马只是针对机械师的培训。 专用车，各种小问题都会烦死你。 确实，现在的海马和马自达已经没有任何关系了。