近日，2023年8月新能源汽车销量数据出炉。 统计数据显示，8月新能源乘用车销量67.6万辆，环比增长11.7%。 8月份狭义乘用车市场渗透率达到35.2%。

具体来看，8月新能源汽车销量排行榜中，前三名分别为Model Y、海鸥、AION Y，销量分别为50,995辆、32,774辆、26,542辆，环比增长109.25%，分别为46.03%、71.75%。 此外，排名前三名均为纯电动车型。

排名第四至第十的车型分别为秦PLUS PHEV、元PLUS、AION.S、海豚、宋PLUS PHEV、比亚迪汉、宋Pro DM。 前十名中共有9款车型为自主品牌，其中比亚迪汽车占据7席，只有特斯拉Model Y为唯一一款，说明新能源车型和自主品牌在中国市场的实力很强。

当然，合资品牌也有8月份销量表现不错的车型。 例如，大众ID.3销量8,517辆汽车2023销量排行，排名第23位； 宝马i3销量4,979辆，排名第36位； 大众ID.4 CROZZ销量为3,944辆。 车辆汽车2023销量排行，排名第39位。

我们先来看看8月份热门车型的销量情况。 力帝L7销量12,307辆，力帝L8销量11,045辆，力帝L9销量10,533辆，深蓝S7销量9,120辆，零跑C11销量8,779辆其中，蔚来ES6销量8,190辆，小鹏G6销量7,240辆，银河L7销量7,190辆，极氪001销量5,355辆，骁龙MAX销量2,999辆，蔚牌蓝山销量2,353辆，文杰M5销量1,555辆，文杰M7销量1,008辆。

通过以上车型的销量可以发现，有些车型既是热门车型，月销量也取得了不错的成绩，但有些车型流量虽高，但销量却不佳。 不点名大家应该都知道我们说的是哪些型号吧！

我们来看看今年推出的新车的市场销售表现。 飞帆F7销量854辆，排名第110位； 五菱擎空销量919辆，排名第105位； Avita 11售出964台，排名第105位。 第102期； 智际LS7销量1,228辆，排名第90位； 腾势N7销量1,565辆，排名第80位； 宝骏悦销量2276辆，排名第61位； 极氪X销量3226辆，排名第45位。

由于今年推出了新车，上述车型的销量普遍不高。 大家都发现，自主品牌进军新能源汽车市场，进入了一个“怪圈”。 模型的价格非常高。 他们希望利用这一点来提升品牌并获得市场份额。 遗憾的是，中国消费者并不认可“高端”形象，这也是很多所谓“高端”新能源品牌销量不佳的原因。 你怎么认为？