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中国汽车工业协会数据显示，2020年1-6月我国汽车累计产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。 从协会公布的各派别市场份额来看，自主品牌乘用车市场份额仍位居第一，但份额已下降至36.3%。

事实证明，由于中国汽车市场持续低迷以及COVID-19疫情的复合影响长安汽车销量排行榜，外资车企加速在华布局，导致不少车企上半年业绩表现疲软。 今年上半年中国品牌乘用车累计销量285.4万辆。 汽车，同比下降29.0%。

根据中国汽车工业协会发布的2020年1月至6月中国品牌乘用车销量前15名车企排名，仅有长安、一汽、潍柴3家车企实现销量增长。

中国汽车销量前五名中，上汽集团、吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车均出现不同程度的下滑。 唯一实现同比增长的是长安汽车。

具体来看，上汽集团上半年累计销量仅为57.4万辆，同比下降35.9%； 吉利汽车累计销量53万辆，同比下降18.9%； 长城汽车和奇瑞汽车上半年累计销量分别为29.9万辆和29.9万辆。 20万辆，同比分别下降30.2%和25.7%。

长安汽车是唯一实现销量增长的车企，上半年累计销量增长1.9%至39.6万辆。 虽然增速只有1.9%，但与因疫情影响和车市低迷而下滑的车企相比，1.9%的增速也难能可贵。

长安汽车销量增长主要得益于长安CS系列和逸动车型的强劲输出。 CS75上半年累计销量50,307辆，CS35累计销量50,307辆，长安逸动车型上半年销量53,745辆。

销量排名第5至第10位的车企分别为东风、比亚迪、广汽、一汽、北汽。 上述车企中，一汽集团是唯一一家实现销量正增长的车企。

具体来看，东风汽车上半年累计销量16.4万辆，同比下降33.4%； 比亚迪累计销量15.7万辆，同比下降30.2%； 广汽和北汽上半年累计销量分别为14.2万辆和7.3万辆。 同比跌幅分别为25.4%和67.1%，其中北汽集团成为跌幅最大的十五家中国汽车制造商。

一汽集团上半年累计销量增长28.0%至11.9万辆。 一汽集团上半年销量能够实现近30%的增长，主要得益于新红旗、新奔腾品牌的逆势增长。 上半年，一汽红旗、一汽奔腾分别销售70,045辆和48,650辆，分别增长110.7%和下降2.8%。 随着国民消费水平的提高，汽车市场的复苏将带动销量。 此外，新产品的陆续推出也将带动销量的持续增长。

销量排名第11至15位的中国车企分别是华晨、江淮、理想、潍柴、威马汽车，其中潍柴汽车实现销量大幅增长。

在这五家中国车企中，有两个新造车品牌上榜。 其中，理想汽车上半年销量为1万辆，威马汽车销量同比下降12.1%至8,000辆。 至于蔚来为何没有出现在榜单中，具体原因尚不清楚。

潍柴汽车是唯一实现增长的汽车品牌，上半年销量增长117.0%至9,000辆。 对于大多数消费者来说，潍柴汽车可能并不熟悉。 在乘用车领域，潍柴汽车的知名度甚至不如力帆、众泰。 原因在于长安汽车销量排行榜，潍柴主要在商用车领域发展，在乘用车领域几乎是新手。

2019年11月，潍柴汽车发布新品牌VGV，并带来旗下首款车型——潍柴U70。 潍柴U70定位中型SUV，官方指导价6.9万-11.09万元。 动力方面，潍柴U70搭载东安三菱提供的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力110kW，峰值扭矩210N·m。

2020年上半年汽车市场的严峻形势有目共睹。 不少车企无法应对寒冷的冬季市场，销量出现下滑。 对于很多自主品牌来说，下半年销量如何实现突破仍然是个问题。 乘联会今日发文称，下半年疫情、经济和车市环境的负面影响将有所改善，乘用车市场有望同比转正上半年，压力却很大。 综合多种因素考虑，预计2020年乘用车市场同比下降11%。

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