国产汽车品牌的巨大势头，让很多人感觉合资车真的要消亡了。

这种感觉不会错，但确实有些偏差。 例如，丰田在中国的销量仍然很好。

近日，整理了丰田汽车国内乘用车零售量排名。 共有六款车型销量过万台。 其中，凯美瑞上月销量21514辆，比不少新势力整个品牌还要多。 。 凯美瑞仅排名第二。 兰达以 21,708 辆的总销量位居第一。 第三名是丰田RAV4，销量超过16000辆。 也是多年大赛的老将了，战斗力依然强劲。

第四、第五、第六品牌分别是卡罗拉雷达、威兰达、卡罗拉，月均销量过万。

此外，大家熟知的亚洲龙、雷凌、汉兰达、塞纳、冠路方、格里维亚等也都取得了比较不错的成绩2023suv9月销量排行榜完整版，尤其是汉兰达，在国内众多新能源中大型SUV中排名第一。 尽管被围困，却能卖出7211辆，这确实很了不起。

电动汽车是丰田的致命弱点。 上个月最畅销的车型是丰田bZ3，这是丰田和比亚迪联合打造的车型。 共售出 2,881 套。 至于绰号“验证码”的丰田bZ4X，仅售出2881辆。 362辆。

当然，丰田在中国的销量确实强劲，但这背后最重要的原因之一就是终端市场的大幅折扣。

此前，必须溢价购买的汉兰达和价格昂贵的凯美瑞，实际上已经给出了数万元的折扣。 至于卡罗拉、雷凌等2023suv9月销量排行榜完整版，10万元不是梦。

近日，一汽丰田向经销商合作伙伴发出一封信，提到将通过减产帮助经销商缓解库存和资金压力，也引起了广泛关注。 这些充分证明了繁荣背后的焦虑。

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