近来堪称汽车消费的春天。 为刺激国内汽车消费，刺激政策相继出台。 一方面，财政部宣布，自6月1日起，对排量不超过30万元、2.0L及以下的车辆购置税减半征收。 与此同时，地方政府“自掏腰包”对汽车消费者征收高达1万元的税款。 购买津贴。 再加上部分城市增加汽车购置配额、新一轮新能源下乡等措施，本轮车市刺激政策堪称史上最强。

刺激政策进一步降低了部分购买低价产品的消费者的购车成本。 值得注意的是，在购置税减半无法覆盖的高端豪华车市场，一些车企开始重新定位产品，积极应对国内汽车消费升级的大趋势。

例如，一汽大众奥迪正式宣布尼桑大型suv车型及报价，自6月1日起调整旗下2022款奥迪Q7的价格，调整后的价格区间为63.28万元-80.48万元，较原价最高下调6.9万元。 作为国际知名豪华汽车品牌，奥迪面对当前汽车行业面临的严峻挑战，主动调整价格体系，其中蕴藏着更深层次的原因。

价格调整的背后

首先，奥迪此举被认为是对国家推动汽车消费升级政策的积极响应。

汽车消费升级是近年来汽车产业发展的关键词。 数据显示，2021年豪华品牌乘用车销量347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车市场增速14.2个百分点，占乘用车总销量的16.2%，创近年来新高。

从本次购置税减半覆盖的车型由之前的最大排量1.6L增加到最大2.0L，可以看出政策鼓励消费升级。

乘联会数据还显示，2021年销售的1.6L及以下车型中，豪华品牌仅占5%。 但在1.8-2.0L市场，豪华品牌占据35%。 可见，本轮购置税减半范围扩大后，将有更多豪华品牌进入补贴名单。

与此同时，多地也开始出台促进消费升级的措施。 最新消息显示，6月7日，深圳市交通局发布《关于开展普通汽车增量指标专项抽签活动的通知》，明确全市将新增2万个车牌配额，但若获奖者选择购买燃油车辆，则需满足车辆购买价格30万元（含）以上。 此次限价表明，各地政府在刺激消费的同时，希望推动汽车消费升级。

作为奥迪品牌的旗舰中大型SUV，奥迪Q7目前并未享受购置税减半政策。 在此情况下，奥迪自费调价，是对国内汽车消费升级趋势的积极回应，为消费者带来实实在在的优惠，降低购车门槛。

具体来说，其主推的四款车型中，除S line豪华车型外，指导价保持不变。 其他三款车型指导价按照配置从低到高分别下调6.9万元、6.7万元、6.5万元。 此外，奥迪Q7冰雪运动版的售价也有所下调，从原来的81.98万元降至75.28万元，降低了6.7万元。

另一方面，奥迪Q7产能的恢复也为产品成本降低以及后续降价提供了基础条件。

此前受疫情以及俄乌冲突影响，包括奥迪Q7在内的多款车辆主控芯片持续缺货，导致产量减少，车辆成本居高不下。 如今供应链短缺得到缓解，奥迪Q7产能和销量开始恢复增长。

疫情得到控制后，一汽大众长春基地稳步复工复产，这让奥迪有底气调整Q7的价格。 数据显示，虽然今年1-4月一汽大众正常生产运营时间只有一半，但前4个月一汽大众完成终端销售超过51.8万辆新车（含进口车），排名第一在乘用车市场行业累计销量中。 其中，前三个月月销量排名第一。

据最新消息，一汽大众提出“60天奋战”，希望夺回失去的时间，坚守2022年产销目标。 这对于刚刚从疫情影响中恢复过来的一汽大众来说将是一个艰巨的挑战，其中高端奥迪品牌也将肩负重任。

豪华中大型SUV对决开始

从行业层面来看，奥迪Q7的价格调整或将对豪华品牌中大型SUV的市场格局产生较大影响。

目前中大型豪华SUV市场，一线豪华品牌主要包括奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等产品。 此外，其他奢侈品牌近年来也开始关注这一领域。 上市产品包括凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60、林肯飞行家、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX等。

但总体而言，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE是第一批进入国内销售的豪华中大型SUV，也是很多国内消费者的首选。 与后两者相比，新款奥迪Q7有着自己独特的优势，主要体现在产品设计、空间、动力、驾控、智能、豪华体验等方面。

奥迪Q7是奥迪旗舰SUV产品。 第一代奥迪Q7于2005年上市，是奥迪进军豪华SUV领域的里程碑。 目前的奥迪Q7是其第三代车型。 该产品按照奥迪全新设计理念开发，基于MLB Evo平台打造。 它与兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等顶级豪华轿车同源，处于最高的机械质量水平。

具体来说，在设计方面，奥迪Q7融入了大量与SQ7相同的设计。 2022款奥迪Q7在55 TFSI S尊贵车型上搭载了奥迪SQ7外观升级套件，进一步营造出更浓郁的运动氛围。

空间方面，由于奥迪Q7拥有同级最长的整车长度，车身长、宽、高、轴距分别达到、、、（车型轴距为），因此拥有出色的车内空间，前排和后排头部空间、肘部空间处于行业领先水平。 标准后备箱拥有740L的储物空间尼桑大型suv车型及报价，为同级最大。 当第二排和第三排放倒时，可以获得同级领先的2050L行李空间。

动力方面，2022款奥迪Q7提供2.0T和3.0T V6两种不同排量的发动机，并标配机械全时四驱系统。 它是同类产品中唯一一款配备纯机械中央差速器的四轮驱动车。 该系统具有全面的四轮驱动性能，可实现强劲的越野逃生和全地形行驶。

在目前行业和消费者最关心的智能化方面，2022款奥迪Q7搭载了科技感丰富的三屏全界面智能交互系统，将最新一代MIB 3信息娱乐系统与奥迪互联网相结合。在技​​术、易用性和智能化方面，都比同行处于更高水平。

值得一提的是，2022款奥迪Q7还拥有丰富全面的驾驶辅助系统。 标配奥迪集成预安全系统基础版、城市版等符合L2+驾驶辅助标准的驾驶辅助功能，能够真正实现全速行驶。 领域内的辅助驾驶功能。

在多项配置已经领先的情况下，调价后奥迪Q7的竞争力将进一步增强。 以搭载3.0T机械增压发动机的55 TFSI S line运动车型为例。 该车型售价下降6.7万元至70.68万元。 另外，作为一款进口车，它显然比国产宝马X5的3.0T车型更有诚意。 ，预计会受到更多消费者的青睐。 可以预见的是，奥迪Q7的价格调整将引发新一轮的细分市场争夺战。

值得注意的是，在新能源等方面，包括奥迪在内的豪华品牌也在积极转型。 奢侈品牌之间的全面对决即将拉开帷幕。 率先进入中国市场的奥迪品牌能否保持先发优势值得持续关注。 2021年7月，一汽奥迪正式成为中国首个也是唯一一个累计销量突破700万辆的豪华汽车品牌。