2019年已过半，国内车市经历了前5个月的极度低迷，也经历了6月份全国五清价格战带来的短暂车市繁荣。 但汽车市场消费需求不足仍是不争的事实。 中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-6月国内乘用车销量1012.7万辆，同比下降14%。 其中国产车小型suv销量排行榜国产车小型suv销量排行榜，上半年轿车销量496万辆，同比下降12.9%。

从国内自主品牌汽车销量来看，今年1-6月中国品牌汽车累计销量100.1万辆，同比下降16.2%，占汽车总销量的20.2% ，比去年同期下降0.8个百分点。 自主品牌汽车市场占有率有所下降。

2019年1月至6月，有两款国产自主轿车车型月均销量突破万辆，分别是吉利帝豪和荣威i5。 其中，吉利帝豪上半年销量为85052辆（不含帝豪新能源，加上帝豪新能源，销量为1辆），冠军地位稳固。 荣威i5累计销量74,254辆，排名第二，大幅领先排名第三的北汽新能源EU。

上半年，国产自主轿车车型月均销量超过5000辆的仅有8款。 北汽新能源凭借6月销量大幅增长，上半年累计销量49076辆，排名第三。 吉利在国内轿车市场仍占据主导地位。 除帝豪之外，帝豪GL、吉利缤瑞、吉利远景的月均销量均超过5000辆。

此外，启辰D60凭借其大空间和日产基因的优势，以35,032辆位列第七。 奇瑞艾瑞泽5凭借高性价比，半年销量31680辆，排名第八。

国产自主品牌汽车的整体销量仍然很低。 上半年，月均销量超过2000辆的车型仅有26款，其中新能源汽车11款。 去年上半年销量96082辆的宝骏310，今年仅售出25633辆，少了7万辆，排名第13位。

上半年实现销量的115款自主轿车车型中，有89款车型月均销量低于2000辆。 其中，77款车型月均销量不足1000台。