阿斯顿·马丁·维克多（Aston Martin Victor）首次驾驶评论

cript>cript>我希望我们大多数人不时做过的事情：坐下来指定我们的完美汽车。当然，我的将是一个前置引擎，两座双门轿跑车，由巨大的，高度调整但通常吸气的V12发动机提供动力，单独通过手动变速箱行驶到后轮。

可悲的是，在这些日子里，散落着四轮驱动的涡轮增压机，没有人会再做类似的汽车。除非，也就是说，您问得很好。

然后，如果您有730万美元的余额，那么您可能会说服某人创建一个，而只是为您创建一个。这正是这位一次性阿斯顿·马丁·维克多（Aston Martin Victor）的比利时所有者所做的。

之所以成为可能，是因为阿斯顿碰巧在仍在商店中的2009年One-77中有一个原型浴缸。它的7.3升V12被送回科斯沃思，简短地将其升至最大。因此，在7500rpm时已经升高了560kW的头发，在9000rpm接近623kW。

cript>cript>它的完全玫瑰连接的推杆悬架来自Vulcan Track Hypercar，经过修改，以使其几何形状和行驶高度使其成为公路法律。它还具有藤谷陶瓷制动器，并带有修饰的垫子，以确保它们因寒冷而起作用。

虽然温室是一号77，但身体都是碳纤维，旨在唤起1977 - 1989年伟大V8 Vantage的精神。但是，它使我想起的汽车是1970年DBS开始生活的阿斯顿，并于1974年开始比赛，并于1977年和1979年在勒芒（Le Mans）以疯狂的修改形式参加比赛，在那里获得了蒙克（Muncher）的名字，应得对其对制动垫的胃口特别好。

当我把这件负责工程胜利者的阿斯顿的Amerpal Singh放置时，他回答：“您知道蒙克人吗？这就是我们在开发过程中一直称之为这辆车！”