技术合作伙伴LG Chem将NMC电池技术描述为电动汽车的“黄金标准”
最新的电动汽车公告对十年结束前的技术将如何发展以及我们期望在即将到来的汽车中看到的东西有所了解。特别是，随着最近在慕尼黑车展上揭示的MéganeE-Tech Electric，雷诺将其旗帜牢固地种植在沙滩上，并有可能做出最佳选择，以使锂离子电池中的每毫安电源都能消除。
首先，那个电池。这里没有一个超过预期的固态电池的惊喜宣布，但对锂离子必须提供的最好的最佳调整。
需要明确的是，锂只是电动汽车电池中混合物的一部分，它的名称是从充电和放电过程中锂离子迁移到电极之间的事实。当然，锂离子电池含有锂，还有石墨和各种有机硅，铁，磷酸盐，锰，铝，钴或镍。修补成分列表以及它们如何相互作用是LG Chem（与Renault在EV电池开发中与Renault合作近十年）这样的电池电池制造商的一种方式，能够吸引更多的性能和范围。
电力梅根使用LG开发的电池中的新型镍锰钴（NMC）制剂。NMC并不是一项新技术，许多制造商除了雷诺之外使用它，但是更改NMC电池中成分的比例使其有利于功率或能量密度（分别等同于电动汽车中的功率和范围）。优化功率的相同电池的能量容量可能降低了第三个，因此两者可以平衡以提供两全其美的最佳状态。
镍是一种有吸引力的成分，因为它比钴便宜得多，钴最终会影响汽车的票价。与雷诺·佐伊（Renault Zoe）相比，梅根（Mégane）的电池能量容量高20％。它也小40％，市场上最薄的价格为110mm。
所有电动汽车的方程式另一侧都是重量，并且在传动系统之外消耗能量的任何东西的效率 - 主要是加热，通风和空调系统（HVAC）。电动汽车制造商使用热泵，这是一种作为加热房屋的高效和经济方式的同样的东西。热泵使用制冷周期将热量从一个地方移动到另一个地方。它像家用冰箱一样工作，该冰箱从冰箱内部取热量并将其辐射到房间。在Mégane中，新的专利热泵和HVAC系统管理电池，传动系统的热量和环境温度，以加热或冷却机舱，从而减少了从电池中吸收的能量量30％。
最后，与Zoe的电动机相比，电动机的重量减少了10％。像佐伊（Zoe）一样，它是一个ESSM（电动同步电动机），这意味着它具有电磁绕组，而不是其转子上的较不可持续的稀土永久磁铁。
奥迪大脑转向排水沟
讨厌的东西，微塑料：它们进入水道，对野生动植物，食物链和我们造成无数损害。奥迪目前正在对过滤器进行研究，这些过滤器可以安装到路边排水沟中，以便从轮胎和其他来源中捕获微塑料。各种类型的筛分，筛子和磁场模块都在评估中。