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豪华宝马预计将于今年晚些时候在澳大利亚，新开发的双运动动力传动系统，这使其成为该品牌阵容中最强大的电动汽车。
宝马的M Performance Car部门已在新的BMW i7 M70 XDRIVE上取消了面纱，该公司迄今为止最强大的电动型号。
在上海车展上揭幕之后，可能会在2023年下半年到达澳大利亚陈列室，高档轿车带有新开发的双电机传动系统，提供合并的485kW - 比IX M60 Xdrive启动的系统多30kW在2022年。
最新的电动M性能型号的核心是前电动机，具有190kW，经过大量修订后的后电动机可输送360kW。
据称，后者以每公斤2.41 kW的形式提供了新的功率密度标准，部分原因是定子内获得专利的六线圈设计。
总而言之，这两个电动机为I7 M70 XDRIVE提供了1015nm的扭矩，当新型型号的M发射控制和M Sport Boost功能激活时，可在短时间内进行1100nm的全部施加加速度。
相比之下，标准i7 XDRIVE60使用的双电动机电动传动系统开发了536kW和745nm。
它也与梅赛德斯-AMG EQS 53 4matic+的名义485kW和950nm进行比较。虽然，使用AMG Dynamic Plus系统，i7 M60 Xdrive的最接近的竞争对手将其储备金提高到560kW和1020nm。
虽然尚未为旗舰i7型号提供路边的重量数字，但宝马M表示，它将从3.7秒的停滞量达到100公里/小时，并达到最高速度，限制为249 km/h。
电能由安装在新轿车平台中的101.7kWh锂离子电池提供。在WLTP测试周期中，配备了自己的独特编程电源电子系统，据称为I7 M70 XDRIVE提供了488公里至560公里的范围，合并消耗的合并位于23.8至20.8kWh/100km之间。
这是在新的“最大范围”驾驶模式下实现的，该模式限制了电动传动系统和最高速度的输出。根据宝马M.的数据，在制动过程中，可以回收高达228kW的电能。
使用107.8kWh击球手的EQS53的WLTP系列数字在529公里至586公里之间，消费量在23.9至21.5kW/100km之间。
可以在AC系统上以22kW和DC设置的195kW进行充电 - 后者声称可以在10分钟内提供170公里的范围。
在下面，i7 M70 XDRIVE接收了一个独特的调谐空气悬架，具有连续可变的阻尼控制，四轮转向，主动滚动稳定和主动滚动舒适感。它还具有上升的制动器，并标配了独特设计的21英寸合金轮毂。
从视觉上讲，电动M性能轿车与其他i7型号区别在于新的外观前保险杠和带有照明的独特风格的格栅。
后面，门下有“双臂”外镜外壳和更宽的窗台。在后部，i7 M70 XDRIVE接收了带有新价值和扩散元件的经修订的保险杠。
