乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车销量175.2万辆，同比增长67.2%，较2月份的117.7万辆增长48.6%。 其中，3月份轿车板块销量86.9万辆，同比增长74.2%，环比比2月份的55.8万辆增长55.6%。
从汽车畅销榜来看，3月份汽车销量前十名中，传统自主车型再次被消灭。 唯一上榜的自主汽车是五菱旗下的电动汽车——宏光小车销售排名前十，它以近4万的成绩跻身汽车前十。 销量第三名。 另一款跻身汽车销量前十榜单的新能源车型是特斯拉Model 3。虽然前段时间质量问题接二连三被曝光，并因车主维权事件频频登上热搜，但特斯拉的国内市场的品牌号召力依然强劲。 在销量快速增长的情况下，3月份销量已突破万辆）继续保持国内电动车销量亚军地位，在中高端电动车市场依然脱颖而出。
3月份轿车市场变化较大，尤其是新朗逸在2月份夺得“销量冠军”后，3月份跌至第3，而轩逸则重新夺回冠军。 卡罗拉上升至第4位，从第3位跌至第5位。此外，宏光MINI和逸动这两个中国品牌轿车进入轿车细分市场前15名，分别排名第6位和第15位。 值得一提的是，特斯拉Model 3月销量达到25327辆，同比增长119.4%，排名第8。
TOP 1：轩逸
3月份销量：44,209
“丢掉”汽车销量冠军一个月后，轩逸重夺第一桂冠
3月份轩逸销量达到44209辆，同比增长75.1%，较2月份的28633辆增长54.4%。 而且，今年前三个月，轩逸累计销量达到12.6万辆，依然超过新朗逸的12万辆。 在竞争激烈的轿车市场，轩逸为何能称霸榜单？ 被誉为“小天籁”。 轩逸凭借炫酷的外观、稳定的技术、流畅的动力，以及10万元左右的售价，超越新朗逸，成为中国汽车市场当之无愧的“霸主”。
不过，从今年轿车市场的新品来看，亚洲狮、领尚等多款新车型都在等待。 面对新老竞争对手的围攻和拦截，以及吉利星瑞、逸动PLUS等自主车的压力，日产轩逸能否稳坐冠军宝座仍是未知数。
TOP 2：新宝来
3月销量：39,342辆
作为一汽大众主力家用轿车，“耐用”、适合家用的新宝来已经是购车清单上的“常客”。
捷达宣布成为独立品牌后，最大的受益者并不是捷达品牌本身，而是继续搭载大众标准的宝来，并成功抢占了老捷达车型退出市场后腾出的市场份额。 2019年4月，旨在降低车系售价的宝来传奇版车型推出后（官方起售价已降至10万元以下，终端市场普遍有2万元至3万元的优惠） ）、宝来该车系在车市的月销量排名从未跌出过前十，并且经常能跻身销量前三。 只不过在2018年完成车型换代（放弃PQ34平台，采用MQB平台），本来要走品质路线的宝来车型，宝来传奇出现后（继续使用PQ34平台） ）版本，依然回到了注重性价比的老路。
TOP 3：新朗逸
3月销量：35,362
在短暂夺回轿车细分市场冠军后，新款朗逸再次被打回原形。
3月份，新朗逸销量35,362辆，同比增长35.9%，较2月份的29,120辆增长21.4%。 从目前的发展趋势来看，新朗逸未来的发展将充满坎坷。 2月份刚刚超过1.3万辆的销量让朗逸几乎跌出了汽车销量前十名的榜单，而跌至第十位也可以看作是这款车多年来的市场滑铁卢时刻。 幸运的是，上述情况直到3月份才持续下去。 事实上，朗逸3月份销量飙升至4万多辆，成为本月最受欢迎的轿车车型。 结合前后两个月的销售表现，可以明显看出，除了正常的季节性因素外，朗逸的批发销售数据非常反常，也一定是厂家主动调整市场策略所致。 凭借本土化的外观设计和均衡的产品力，新款朗逸给人更加“高级”的用车体验，因此常年霸占汽车市场，“神车”的光环不言而喻。
TOP 4：速腾
3月销量：35,160辆
作为A+级车的标杆，速腾一直是家用车的优质选择。
3月份，速腾销量35,160辆，同比增长107.8%，较2月份的16,163辆增长117.5%，排名从第五升至第四。 与新朗逸相比，这一成绩对于速腾来说无疑是成功的。
纵观A+级轿车市场，速腾在外观、空间、配置、动力等方面都具有相对领先的优势，再加上终端优惠的加持，销量自然会持续走高。 随着消费升级，速腾销量或将进一步增长。
TOP 5：卡罗拉
3月销量：30,485辆
3月份，卡罗拉销量30,485辆，同比增长57.6%，较2月份增加22,503辆，排名从第三位下降至第五位。 与朗逸和轩逸相比，卡罗拉终端的价格相对稳定，销量也非常“稳定”。
基于TNGA架构的卡罗拉凭借超强的实用性和稳定性，以及超高的燃油经济性在国内拥有大批粉丝。 不过，卡罗拉的地位并非牢不可破，首当其冲的可能来自亚洲狮的冲击。
TOP 6：宏光
2021 年 3 月销量：39,745
以价格换市场，晋级前十
宏光从另一个维度，继续诠释着流行车型不需要面面俱到的道理。 只要真正抓住了目标用户的核心诉求，就具备了快速普及的先决条件。 说起电动汽车，近年来讨论最多的问题是什么？ 这个问题的答案应该是比较统一的，里程焦虑已经被渲染为新能源汽车市场快速增长的根本原因。 但目前的现实是，一款官方标定续航里程仅为120公里的新车自上市以来，一直是国内新能源汽车市场的绝对王者。 宏光走红之后，大家总结了很多这款车受欢迎的原因，但归根结底，决定这款车是否受欢迎的核心关键还是绝对低廉的价格。 二万到三万就可以开走一辆能上牌的车（限牌城市免费绿色牌照），质量和售后有保障。 在这个前提下，其他方面就会变得不那么重要。
TOP 7：秀夫
2021 年 3 月销量：38,047
告别低迷，四缸为王
纵观历史，英朗其实有着非常好的背景。 这款车的前身其实就是老款凯越，当时在轿车市场上也很受欢迎。 继续说英朗，虽然改了中文名，但早期的英朗也有不错的销量。 机舱安静、舒适、不易破损。 能够满足家用车的几个基本指标。 仅这两年的三缸策略就导致英朗销量直线下滑。 没办法，消费者不接受，或者不接受。 取消三缸发动机，换上四缸发动机后，英朗成为了汽车畅销阵营中的常客。 好在别克力挽狂澜，去年重新推出了搭载1.5L四缸发动机的英朗车型。 凭借诱人的终端折扣，英朗的销量终于回升。 即使这款1.5L发动机的动力不强，但省油又省心，对于家庭消费者来说已经足够了。 起售价11.99万元的英朗，可给予4万元终端优惠，比飞度还要便宜。 这样的车自然不愁卖。
TOP 8：特斯拉 Model 3
2021 年 3 月销量：25,352
3月份，特斯拉Model 3表现也非常出色，销量达到25327辆，同比增长119.4%，成功取得第八名，较2月份上升两位。 国产特斯拉Model 3自国产以来，价格一降再降。 最终，其补贴起拍价跌破25万。 这样的价格自然收获了不少特斯拉粉丝。 出众的驾驶辅助配置和强劲的续航能力是特斯拉Model 3的重要卖点，吸引了众多消费者为其买单。
一家新造车厂商在接连遭遇用户公开投诉、维权并引起全社会广泛关注后，市场业绩才得以提升。 目前看来，特斯拉有这么大的品牌魅力。 Model 3是特斯拉目前的车型，一年多来一直是中国最畅销的新能源汽车之一。 不过，随着国产车型逐渐形成市场规模，特斯拉收到的用户反馈也越来越多，尤其是接连曝光了数十起疑似车辆失控事件后，虽然特斯拉此前官方的回应基本都是测试合格证，但一切都正常。但对于国产特斯拉的质量控制，外界的质疑声还是越来越多。 在竞争对手越来越多的背景下，国产特斯拉的市场表现是否会因为上述纠纷而受到反弹，是这个美国电动汽车品牌未来在国内市场的一大不确定性。 因素。
TOP 9：大众迈腾
2021 年 3 月销量：19,117
大众迈腾获得3月份汽车销量排行榜第九名，总销量23,622辆，同比增长317.6%。 作为引入国内销售的欧洲车型，大众迈腾延续了海外车型大气稳重的形象，在合资中级市场拥有较高的知名度，因此深受国内消费者的喜爱。 2019年底，大众迈腾中期改款上市，在外观、配置等细节上进行了诸多改变。 此外，大众迈腾还推出了GTE插电式混合动力版本，为消费者提供了更多选择。
TOP10：雷凌
2021 年 3 月销量：20,003 辆
虽然与丰田卡罗拉是一对姐妹车型，但丰田雷凌在中国的销量表现却不及卡罗拉。 但凭借可靠的品质和优异的保值率表现，其3月份销量达到22,501辆。 与丰田卡罗拉一样，2021款雷凌也增加了全新的1.5L自然吸气三缸发动机，使其动力系统更加多元化，这也给终端销售带来了一些帮助。 另外小车销售排名前十，2021款雷凌还推出了运动版，更加时尚、运动，因此更受年轻消费者的喜爱。
总结
从3月份汽车销售表现来看，相比2月份的排名出现了一定的变化。 日产轩逸逆袭朗逸夺得冠军，大众宝来销量也超越大众朗逸占据第二名。 与此同时，我们也看到宏光掀起了微型电动汽车的购车热潮。 是目前唯一一款月销量近3万辆的新能源车型。 而随着更多实力强劲的新能源车型涌入汽车市场，相信不少新能源汽车将进入汽车销量排行榜前10名。 对于3月份汽车的销售表现，你有什么想说的？ 欢迎在评论区留言。