宝骏510自今年2月底上市以来，一直稳居同级车型销量第一。 19天突破1万。 截至9月份，根据销量统计，宝骏510销量已超过20万辆。 它是最受中国人欢迎的品牌。 一、宝骏显然很懂国人的消费理念，完美诠释了“宝骏速度”。

作为一款民用小型SUV，宝骏510以高品质、低价格的定义让很多年轻人圆了他们的第一个购车梦想。 宝骏510是宝骏560之后的车型，缺少自动变速箱仍然是重中之重。 上市6个月以来，仅有3款手动挡车型发售，这让很多潜在消费者有些担心。 好在宝骏510终于在9月初推出了自动挡车型，6.88万至7.58万元的售价完全可以接受。

由于主要变化是自动挡，所以在外观方面，自动挡车型和手动挡车型基本相同，不过自动挡车型配备了前雾灯、日间行车灯、车顶行李架、后雨刮器和全尺寸备胎，顶级车型还配备后排隐私玻璃配置。

宝骏510自动挡车型的内部配置与手动挡高端车型相同。 标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、前排双安全气囊和倒车雷达/影像，剩下的就如同多功能方向盘一样。 、驾驶席车窗一键升降、后排座椅比例倾斜、后玻璃电加热等都没有减少，而自动挡车顶的车型还配备了无钥匙进入/一键启动系统、真皮方向盘方向盘、自动恒温空调、电动折叠外后视镜和全景天窗。

宝骏510自动挡车型最需要介绍的当然是它的变速箱了。 车上采用了时下流行的旋钮式换挡机构，风格十足。 510采用了电控机械自动变速箱自动挡20万左右口碑最好的车型，操作上与普通自动变速箱车型大致相同，但细心的朋友应该会发现，它并没有传统自动变速箱的P档。 N块即可。

宝骏510搭载的变速箱是宝骏与爱信联合开发的自动挡20万左右口碑最好的车型，在耐用性和平顺性方面都有着不错的表现。 不过，为了提升驾驶体验，满足部分用户的需求，宝骏在这两款自动挡车型上都在方向盘上配备了换挡拨片，这在十万元以内的车型中是绝无仅有的。

宝骏510搭载P-TEC 1.5L DVVT发动机，最大功率82kW（112PS），最大扭矩146.5N·m（比手动车型少了0.5N·m，有必要分这么细吗？ ）。 根据老车主的口碑，510手动挡的综合油耗在7L/100公里左右，不高也不低，作为家用车完全可以接受。

总结：从510的外观就可以看出，宝骏的设计越来越偏向当下年轻人的审美，也正在受到年轻人的认可。 上市几个月内就有追赶H6销量冠军的势头。 自动挡宝骏510的推出恰逢其时。