买车是一件很纠结的事情，尤其是信用卡只有10万左右的时候，在正式刷卡付款之前还有无数的选择题等待解决。 空间、动力、智能配置、驾驶体验都想放在选择的第一象限。 毕竟每个人都想用尽可能少的预算为自己购买一辆六角战士。

我就是一个典型的例子。 买了车十来万买suv，去了很多4S店。 从合资到国产，我迫不及待地想以同样的价格尝试所有竞品。 但在过去，10万的价格选择并不多。 这些车要么太丑，要么太小，要么太旧，看起来不太能满足需要。

现在情况会好得多，因为一切都开始滚动。 比如我最近尝试的博越COOL，实在是太滚了，让我怀疑吉利是不是在做慈善。

关于这款车，我们今天主要关注四个问题。

1、博越L和博越L有什么区别？

虽然名字里有博越两个字，而且外貌也和博越L有些相似，但严格来说，他应该是博越L的弟弟。 因为尺寸小了一圈，博越L的轴距为，博越COOL的轴距为。

但它也是属于博越家族的典范。 吉利的策略是，博越L主打较高价格（指导价12.57万-17.07万），博越COOL（指导价10.28万-12.58万）主打较低价格。 两兄弟一起，在10万到17万的价格区间吃掉了市场。

2、智力好不好？

我的回答是没关系。 好在这款车在中高配置中拥有L2级别的驾驶辅助，并且全系标配8155芯片。 还不错，尤其是语音助手的持续对话能力，真是有的。

不好的是取消了后视镜的物理调节，而是集成到车机中，有些为了科技而科技感太强了。 其次，ACC随车制动时，初始制动力有点大，不够线性。 而且在没有车道线的红绿灯路口，直接下车跟着车走。 但缺点并不能掩盖优点。 毕竟一辆价值10万左右的车就送给8155了，还需要什么自行车。

3、空间大吗？

很大，而且空间比我想象的要大。 我身高1.76米，腿上至少挨过两拳。 座椅也比较柔软，中间还有类似麂皮的材质，在舒适的同时又增添了几分高级感。 另一个值得借鉴的要点是，它并没有为了抢占空间而缩短坐垫的长度。 相反，对大腿的贴合度相当不错。

4.它是如何驱动的？

吉利汽车过去的名字很酷。 对于开起来比较运动的车也是如此，比如缤瑞COOL、缤越COOL。 1.5T+7速湿式双离合调校非常成熟，拥有181马力、290牛米。

运动模式下，前段动力非常强劲，换挡响应也很快。 在山路行驶时感觉更加得心应手、平稳。

在舒适模式下，良好的低扭矩和平顺的换挡可以给人更舒适的驾驶体验。 我还查了油耗，百公里6L左右。 唯一不好的是中后段加速有点弱。 但十万元左右的SUV能达到这个水平我还是挺满意的。

悬架对侧倾有一定的抑制作用，但极限并不高，因为悬架的行程较高，设定也比较软。 如果速度稍快一些，仍然会有较大的滚动。

好处是坐在后排的乘客不会感到特别颠簸。 它给人很好的舒适感。 不过质感就别想了十来万买suv，NVH马马虎虎，毕竟价格摆在那里。 转向感觉就像普通家用车一样，很轻，有点空，不够精准。

之前就说过吉利博越L很卷毛，给出的动力配置是越级的表现。 现在这款博越COOL我觉得更有吸引力，毕竟它以相对较低的价格给出了这些东西。

不过量好，受益的是我们消费者。 那么回到一开始的问题，当你用10万元购买人生第一辆车时，这款车就可以加入到选择清单中。