2020年中国汽车行业市场现状及竞争格局分析 市场集中度上升

据中国汽车工业协会统计分析，2020年中国乘用车前十名生产企业为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通五菱、广汽本田。

其中，2020年乘用车销量最大的车企是一汽大众，年销量211万辆。 此外汽车销量前10名，自主品牌中，吉利汽车、长安汽车、长城汽车位列前十，销量分别为124.8万辆、94.2万辆、83.6万辆。

2020年我国汽车累计产销量将突破2500万辆

2011年至2017年，我国汽车产销量处于持续增长趋势。 2018年，我国汽车产量2780.9万辆，汽车销量2808.1万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。 2019年，我国汽车产业面临的压力将进一步加大。 汽车产销2572.1万辆和2576.9万辆。 产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”。 转变营销方式，积极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，全年产销增速稳中有降，疫情影响基本消除。 汽车产业整体展现出强劲的发展韧性和内生动力。 2020年，我国汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅较上年分别收窄5.5和6.3个百分点。前一年。

2、中国乘用车持续走弱，商用车占比提升

2010年至2016年，我国乘用车占汽车产销量的比重呈上升趋势，2016年分别达到86.85%和86.97%； 2017年以来，乘用车持续走弱，商用车增速看好。 使用汽车。 2019年，乘用车产销量分别为2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。 汽车产销比重分别达到83.05%和83.22%，比上年产销比重分别下降1.5和1.2个百分点。

截至2020年，我国乘用车产销量分别为1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%，降幅分别收窄2.7和3.6个百分点与上年相比； 乘用车产销量占汽车产销量的比重达到79.3%和79.7%，比上年产销量比重分别下降3.7和3.5个百分点。

2020年，在国I车淘汰、场外车监管趋严、基建投资等因素推动下汽车销量前10名，商用车全年产销量将呈现大幅增长。 2020年，商用车产销量分别为523.1万辆和513.3万辆，首次突破500万辆，创历史新高。 商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%。 与上年相比，由负转正。

3、中国汽车产业集中度持续上升

2019年1-12月，十大企业集团销量合计2329.4万辆，同比下降6.7%，高于行业增速1.5个百分点； 90.4%，比去年同期提高1.2个百分点。

截至2020年，中国汽车销量前十大企业集团销量合计2264.4万辆，同比下降2.3%，占汽车销售总量的89.5%，较上年同期下降0.4个百分点年。

据中国汽车工业协会统计分析，2020年中国乘用车前十名生产企业为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通五菱、广汽本田。

其中，一汽大众2020年乘用车销量排名第一，年销量211万辆。 此外，自主品牌中，吉利汽车、长安汽车、长城汽车位列前十，销量分别为124.8万辆、94.2万辆、83.6万辆。

2019年中国商用车销量前十名企业分别为：东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江淮汽车、江铃汽车、长安汽车、陕汽集团、长城汽车，销量占比57.1%分别。 10,000、527,000、418,000、351,000、296,000、253,000、237,000、223,000、187,000 和 149,000。

与上年相比，江铃汽车有限公司销量呈现快速下滑。 中国重汽、长安汽车、江淮汽车销量小幅下滑。 其他六家公司均出现小幅增长。 2019年，上述十家企业合计销售汽车321.2万辆，占商用车总销量的74.3%。

4、2020年中国汽车保有量将突破2.8亿辆

2012年至2019年，我国汽车保有量逐年增长，年复合增长率近12%。 2019年末，民用汽车保有量2615万辆（其中三轮汽车、低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆，其中私家车22635万辆，增加1905万。 民用汽车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私家车保有量13701万辆，增加1112万辆。

截至2020年全年，中国汽车保有量达2.81亿辆，同比增长8.1%，超过此前美国创下的2.78亿辆世界纪录。 不过，由于这两年美国汽车保有量有所增加，2020年我国和美国基本持平，两者并列全球第一。