进口大众、V6、3.6L自然吸气发动机……这些元素同时出现你会想到哪辆车？ R36还是CC？ 虽然它们是情怀和性能的代表，但本文的主角还有另一辆车——同期的顶级SUV——大众途锐。 回到10多年前，能花几百万买一辆大众的消费者的身份和生活方式可想而知。 不过，时代变了，以前百万级的车，现在十万出头就可以买到，这就是一辆全新速腾的价格。 屏幕前的你兴奋吗？

本文选取2010款途锐3.6L限量版车型进行推荐。 选择它的原因很简单。 作为第一代途锐的最终产品，整体设计和动力系统都比较成熟。 重点是这款车型也是经典。 同时该车也基于大众PL71平台打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7同时为同一平台。 还有一点也比较关键，目前市场持仓量比较大。

外观方面，整车线条流畅，造型饱满，在现在看来并不落伍。 2010款途锐采用U型镀铬进气格栅延续经典，但这也是最后一款采用此类设计的途锐。

巨大的车标现在看来有些夸张，但在当时却是车型地位的体现。 异形大灯和底部镶嵌的圆形雾灯让这款百万级车略显低调内敛。 光源为氙气，配有自动大灯及大灯清洗装置。 当然，这些配置在低端车型上是不具备的。

车子的侧面造型也很低调，就像它的主人一样，让人很难猜出这个家庭有多么富有。 车辆长宽高为4754/1928/大众suv车型大全10万一15万，轴距为。

作为限量版车型，直接换装20寸轮圈和“银耳”，是性能的恰当代表，但有一点需要注意。 买二手车的时候一定要看看轮胎的新旧，不然以后换了就出大事了。 不小的开支。 此外，该车还配备了侧裙，这也是限量版车型独有的。

车尾造型圆润饱满，“四眼”尾灯也是当时大众的经典设计之一。 后包围上有亮点，增加了银色护板和网状装饰，可以为车辆增添不少精致感。

打开车门的那一刻，门槛上的标志就显示出其独特的身份。 也许在车内谈论豪华不太合适，但它绝对是当时豪华的车型之一。 标准的“T”型中控台造型规整符合其低调的特点，但大面积的拉丝铝、胡桃木、杨木饰面不再让它隐藏其价值。

四辐方向盘虽然造型老气大众suv车型大全10万一15万，可选用材质也丝毫不含糊，真皮与实木上阵，但杨木方向盘并不是标配，需要选装。 功能方面，顶配车型配备了电动调节。

仪器没啥可说的，彩屏+机械指针的组合，屏幕显示内容极其丰富，实用性不错。

这块中控屏是顶配车型专属，内置导航功能，但对于现在的用户来说意义不大。

座椅采用真皮包裹，填充物软硬适中，提供了良好的驾驶体验。 前排座椅加热、驾驶座椅10向电动调节为标准配置，顶配车型还配备驾驶座椅记忆功能。 后排座椅的舒适度也不弱，有空调出风口和后排隐私玻璃。

配置方面，这个车系的整体表现还是比较让人欣喜的，也能够满足大部分人的需求。 标准配置包括前后头部安全气囊、前后倒车雷达、定速巡航、中央差速器、电动天窗、无钥匙进入等。 / 启动、感应雨刮器等

动力方面，限量版途锐搭载V6和V8两款FSI发动机。 我们推荐的车型是3.6L V6发动机，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360N·m。 匹配6速手自一体变速箱（6AT），配备四轮驱动系统，中高端车型还配备空气悬架。

不得不感叹，时间真是个好东西。 一辆曾经登陆百万的豪车，如今只需15万元左右就能拿下，而且其性能和配置表现丝毫不逊于同价位。 我相信这对很多人来说都是如此。 很诱人。 但一切都有两个方面。 选择它可以花很少的钱办大事，但也要做好高油耗的心理准备。