8月8日，也就是本周周二，点车地最新一周（7月31日至8月6日）新能源汽车销量排行榜出炉。 其中，海外品牌的周销量排名引起了我的注意。 苔丝拉牢牢占据第一，大众汽车表现抢眼紧随其后。

我们了解Chedi每周榜单的数据。 在中国新能源市场，海外品牌名单如下图所示。 特斯拉销量1.27万辆，大众销量4400辆，其他海外品牌销量惨淡。 在汽油车领域竞争激烈的丰田，新能源汽车销量只有5000辆，而本田销量稍多，但也只有7万辆。

如果只看海外新能源品牌的竞争，我认为在不久的将来，大众的销量很有可能超越特斯拉。 至于其他海外品牌，在强大的国内新能源品牌面前更是显得弱势。

我们看一下新能源市场的轿车销量榜和SUV销量榜。 只有特斯拉和大众这两个海外品牌上榜。 特斯拉仅凭两款车就能跻身海外新能源品牌榜首。 销量第一。

新能源汽车榜单中，Model 3销量为3000辆，排名第7位三月份轿车销量排行，大众ID.3销量为2400辆，排名第10位。 其他海外新能源汽车品牌均无Top车型。

在新能源SUV领域，仅有特斯拉Model Y上榜，销量为9700辆。 榜单上的其余车型均为中国品牌。

特斯拉在新能源领域的地位众所周知，起步早、发展快、成本控制好，尤其是三电技术，受到专业新能源维修人员的称赞。 其销售模式非常具有开创性和独特性。 款式独特，很受年轻人的喜爱，销量一直很好。

传统合资老牌大众汽车在新能源汽车领域转型缓慢，甚至有些“傲慢”。 尽管进行了一系列投资，但发展速度仍不尽如人意。

目前大众车型的新能源分为两类，一类是纯电动，一类是插电式混合动力。

纯电动车型包括ID.3、ID4 CROZZ、ID.4 X、ID6 X和ID.6 CROZZ等，插电式混合动力车型包括迈腾GTE、帕萨特PHEV、途观L PHEV、探岳GTE等。销量都是ID.3支持的，其他型号销量很少。 大众汽车要想在新能源汽车领域取得突破，就必须改变现有车型。

果然，上个月底，大众出了大动作。 一则消息引起轰动，“大众和奥迪品牌分别与中国本土汽车制造商达成战略合作，为快速增长的中国电动汽车市场推出更多车型。” 其中，中国本土汽车制造商分别指的是小鹏汽车和上汽汽车。

其中，与小鹏汽车达成技术框架协议，向小鹏汽车投资7亿美元，占小鹏汽车4.99%的股份，并获得董事会观察员席位。 合作初期，将瞄准中国中型车市场，共同开发大众汽车两个品牌。 电动车型计划于2026年上市。与上汽集团签署智能网联电动汽车高端市场战略备忘录，奥迪将首发全新电动车型。

小鹏汽车的优势非常明显。 作为一个新的国产品牌，它在技术创新、产品质量和用户体验方面都具有很强的竞争力三月份轿车销量排行，尤其是小鹏的智能驾驶辅助和智能汽车系统，这恰恰是大众汽车的短板。 经过这些合作，大众超越特斯拉，指日可待。