近日2023轿车销量排行榜及价格图片视频，5月份汽车销量排行榜出炉。 由于版本不同，排名结果略有不同。 在我们国家，任何与数据有关的事情总是让人感到有些不安。 为了公平起见，包哥应该选择媒体引用较多的中国客运联合会的数据。 乘联会公布的数据显示，5月份汽车销量87.86万辆，同比下降4.7%，环比增长5.1%； 1-5月累计销量429.07万辆，同比下降7.4%。

在5月份的汽车销量排行榜中，上个月丢掉冠军的朗逸终于如愿重夺冠军。 上个月夺得冠军的别克英朗本月销量排名第二，排名第二。 宝哥仔细一看，拿出计算器计算了一下。 两者之间仅相差691辆车。 如果提前知道这么小的差距，估计别克英朗还要努力一下。 毕竟，对于英朗这样的大众车型来说，在当地拥有几百辆车是小菜一碟。

包哥注意到，5月份汽车销量前十榜单中，德系车有6辆，美系车有2辆，日系车有2辆，自主品牌在前十名中被彻底消灭，只有吉利帝豪EC7以销量位列第11名。销量16008辆，也是唯一进入前20名的自主品牌汽车。

从5月份SUV排行榜来看，吉利博越和哈弗H6的月销量分别达到35262辆和21142辆，而另一款热门自主品牌SUV广汽传祺GS4的销量也突破了3万辆大关。

一侧是海水，另一侧是火焰。 用这句话来形容自主品牌轿车和SUV的现状是非常贴切的。 那么问题来了，为什么自主品牌汽车会出现集体“肌无力”的现象呢？ 宝哥认为主要原因有以下三点：

首先，汽车领域的竞争更加激烈。 随着近年来合资车价格逐渐下降，进一步抢占了自主品牌车的生存空间。 在同价位、同档次的自主品牌、合资与外资品牌的竞争中，由于成本、加工工艺、造车理念等方面的差异，自主品牌汽车与合资汽车在性能方面存在差异。品牌、设计、内饰和耐用性。 差距明显，明显处于劣势。

其次，现在SUV大热，自主品牌车企都争先恐后地研发SUV车型，将最优秀的人才和最优势的资源投入到SUV领域。 不可避免的。

第三，同价位车型中2023轿车销量排行榜及价格图片视频，国产SUV更大、更时尚，深受国人喜爱。 虽然大多数紧凑型SUV都是在轿车底盘的基础上开发的，但由于底盘高度的大幅增加，大多数SUV看起来比同级别的轿车更有气势。 在价格相近的情况下，大多数消费者会更喜欢自主品牌SUV而不是轿车。

宝哥认为，自主品牌过度依赖SUV是一把双刃剑：当SUV市场好时，他们可以充分享受红利；当SUV市场好时，他们可以充分享受红利；当SUV市场好时，他们可以充分享受红利。 一旦市场不好，就很难扭转。

从“得中级车得天下”到“得轿车得天下”，再到现在“得SUV得天下”，中国人的“金科玉律”乘用车市场也悄然发生变化。 但包哥认为，无论如何变化，一家企业要想得天下，单腿走路显然是不可能的。 这也和魏建军的哈弗系列火了这么多年，人们依然对长城的发展前景感到担忧一样。