2022年，比亚迪将垄断插电式混合动力汽车近60%的市场，让业界同行眼红不已。 随着长城、吉利、奇瑞等第二代插电式混合动力技术的发布以及新车的推出，去年也被业内称为插电式混合动力市场爆发元年。

进入2023年，插电式混合动力汽车将保持快速增长。 上半年，插电式混合动力汽车销量达102.5万辆，同比增长91.1%，占新能源汽车总销量的27.4%。 其中汽车销售总榜，比亚迪插电式混合动力DM系列乘用车累计销量63.1万辆，同比增速超过一倍，占插电式混合动力市场的61.6%（2022年，比亚迪DM系列累计销量94.6万辆，国内市场第一（插电混动市场占比62.3%）。

上述保险数据显示，国内热销插电式混合动力汽车销量排行榜前十车型中汽车销售总榜，前八名均来自比亚迪。 其中，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i位居前两位，保险保额分别为135,988辆和132,435辆。 它们也是仅有的两款半年销量突破10万辆的插电式混合动力汽车。

第三名是Song Pro DM-i，保险金额为74,902。 其次是唐DM（6,5997）、汉DM（48,733）、腾狮D9（48,399）、护卫舰07（28,929）和驱逐舰05（28,9093）。

长安UNI-V智能电动iDD排名第九，保有9,468辆，奔驰E级PHEV以8,959辆进入前十，是唯一进入前十的外资品牌。 此外，今年上半年外资品牌热销插电式混合动力车型中，迈腾GTE（8,207辆）、别克威蓝6插电式混合动力（7,033辆）、帕萨特插电式混合动力（6,406辆）和卡宴混合动力车 (4,859)，他们的排名很接近，分别为 15、16、17 和 19。