上汽大众作为上汽集团的重点合资品牌，是集团销量和利润的主要责任者。 然而，随着汽车市场电动化进程的推进，上汽大众明显缺乏活力，销量也在下滑。 近期，上汽大众旗下车型出现波动。 罗加和途凯召回车辆超过8万辆。 上汽大众走上了一条销量低迷、问题重重的道路。 让我们来看看！

8月4日，上汽大众有限公司根据召回管理规定要求，召回部分2020-2022年款Polo Plus 1.5L和途凯1.5L汽车。

具体车型及数量为：2020-2022年部分Polo Plus 1.5L车辆57,659辆；

2020-2022年款Tukai 1.5L车辆的25,838个零件；

两次召回车辆总数：83,497辆；

召回期间两辆汽车：2020年10月12日至2022年3月17日期间生产的Polo Plus 1.5L汽车；

2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分途凯1.5L车型。

两车召回原因：召回车辆因供应商生产工艺偏差、燃油泵叶轮与叶轮壳体间隙小、叶轮表面粗糙度较大、汽油沉积等原因造成容易积聚在燃油泵叶轮和叶轮壳体之间，导致叶轮旋转不正确。 如果燃油泵工作不正常，极端情况下可能会导致车辆失去动力，带来安全隐患。

针对召回车辆的解决方案：对召回范围内的车辆免费更换改进型燃油泵，消除安全隐患。

上述期间生产的两款车辆已于2023年8月4日被召回。如果您拥有上述两款车型，请仔细检查车辆的生产日期。 大众汽车更换了燃油泵，以防止问题发生。

销量方面，乘联会数据显示燃油车销量持续下滑，2023年上半年，上汽大众销量350万辆，同比下降0.1%。 燃油车时代，南北大众在车企销量排行榜上名列前三。 新能源时代，一汽大众还没有跌出前三，但上汽大众销量表现明显疲软燃油车销量持续下滑，已经跌出了前三。

具体到召回车型Polo Plus的销量，乘联会数据显示，2023年1月销量为2135辆、2月3658辆、3月3018年、4月3499辆、5月3126辆、6月3115辆。 半年月均3000辆左右。

图凯的销量就更惨了。 乘联会数据显示，2023年1月销量为904辆，2月销量为747辆，3月销量为791辆，4月销量为2584辆，5月销量为1256辆，6月销量为3177辆。 3000 个车辆级别。

面对Polo Plus和途凯的低迷销量，一次性召回超过8万辆汽车，这无疑对上汽大众的品牌声誉造成了较大影响，降低了消费者购买上汽大众车型的信心。

上汽大众的召回事件也警示消费者，合资车的优势越来越明显。 自主品牌与合资品牌开始直接竞争，尤其是在新能源市场。 合资品牌无路可走，燃油车出现问题不断的上汽大众就有点尴尬了。 你怎么说？