【皮皮汽车销售】今年以来，国内新能源汽车市场发生了大洗牌。 小鹏汽车明显落后了，哪吒和零跑汽车也受到销量下滑的困扰。 传统车企之一的长城汽车在新能源汽车转型中也遭遇了不少失败。

2023年3月，国内新能源乘用车零售量54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%； 2023年1月至3月，国内新能源乘用车零售量131.3万辆，同比增长22.4%。 预计今年新能源汽车销量可能达到800万辆。

3月份，有四家车企同比下滑，分别是上汽通用五菱、长城汽车、小鹏汽车和哪吒汽车。 四家车企跌幅均超过40%，跌幅接近一半。 其中，小鹏汽车跌幅最高，达54.6%。

具体来说，在新能源销量榜上，比亚迪自然夺得销量桂冠，3月份销量突破19万辆，将特斯拉中国和广汽艾安远远甩在后面。 上汽通用五菱排名第四，“宏光MINI EV”的引领效应失效，3月份销量27,848辆，同比大幅下滑40.5%。

吉利、长安、理想等车企3月继续保持高速增长，理想销量20823辆，成为国内新势力汽车销量第一。

长城汽车3月销量仅为8,462辆，同比下降43.6%； 小鹏汽车和哪吒汽车也属于暴跌阵营。 两者销量分别为7002辆和6360辆，降幅均在50%左右。

当前的中国市场中国2023汽车销量统计图，合资强、自力弱的旧格局已被彻底颠覆。 3月份，自主车企批发销量突破100万辆，同比20%的增速大幅超过整体车市。 相比之下，合资车企3月份批发销量仅为64万辆，同比下降12%。 从汽车企业销量前10名榜单来看，自主车企数量也全面超越外资品牌。 10席中，自主车企占6席。

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