3月16日，比亚迪发布了王朝系列两款车型汉、唐的改款车型。

汉唐双旗舰冠军版上市，汉EV冠军版官方指导价20.98万-29.98万元； 唐DM-i冠军版官方指导价为20.98万-23.38万元。

两款车型均搭载插电式混合动力系统，其中包括1.5T发动机，最大功率为102kW。

2023款汉EV冠军版采用“Face”设计语言，搭配中式尾灯，全新冰川蓝漆色。

2023款唐搭载5G版4.0智能网联系统、HiFi级定制丹拿音响、全场景智能语音、智能驾驶辅助系统等。

看到这里的朋友，你有买车的欲望吗？ 老胡认为，作为改款车型，汉唐的配置都有升级，性价比还是很不错的。

不过，老虎注意到，比亚迪官方宣布将推出限时购车补贴。 4月30日前购买汉DM-i、汉DM-p车型，可享受1万元现金补贴。

在各车企打价格战的情况下，比亚迪也无法独善其身，虽然和友商相比，这个折扣其实很一般。

2023年以来，比亚迪新车保险稳坐新能源汽车第一把交椅，但新能源汽车整体销量却不尽如人意。

不仅是新能源，燃油车市场的情况也不尽如人意。 三年的疫情对汽车市场造成了巨大的影响。

此外，国六B政策的实施也让燃油车企业卖车跃跃欲试。 在内忧外患之下，他们只能靠割肉生存。

车企着急，各地都在加紧补贴。 前段时间，湖北对东风雪铁龙的补贴闹得沸沸扬扬。

很快，广州也赶来支援。 广汽本田宣布自行车补贴优惠高达8万，还包含广州蓝卡。

至于新能源汽车，情况则不同。 随着国家对新能源汽车补贴取消13年，新能源汽车的价格优势不复存在。

如果国家不补贴，地方政府就会接管。 地方政府对新能源汽车的补贴在一定程度上填补了国家补贴留下的空白。

你的燃油车降价了，我的新能源车陪你降价。 如果你有补贴，我也有。 谁还怕别人呢！

近期，成都市还出台了新能源汽车购置补贴政策，单辆车最高补贴15万元。

不过，要满足这项补贴，你需要购买上述品牌的“指定车型”，并且必须在规定时间内获得上牌才能享受。

合肥市商务局发布《关于申报2023年促进新能源汽车消费补贴政策的通知》，也出台了相关补贴政策和规定。

根据规定燃油车降价，2023年2月4日至6月30日期间，在合肥市汽车销售机构购买新增非经营性新能源乘用车的，可享受财政补贴。

5万元至10万元新车补贴1000元，10万元至20万元新车补贴3000元，20万元以上新车补贴5000元。

此外，上海也出台了类似规定，给予每辆新能源汽车1万元补贴。

除现金补贴外，山东、江苏、浙江等地选择直接发放购车券。

山东提出，今年上半年，全省将安排新发放2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车以及报废旧车购买新车。

浙江提出鼓励各地结合实际发放新能源汽车消费券。

江苏无锡拟发放1200万元新能源汽车消费券。 个人消费者订购10万元以上家用新能源汽车、纯电动汽车等动力新能源汽车，可分别获得3000元、1500元消费券。

不少业内人士对汽车补贴并不看好，认为从长远来看，会损害汽车企业的未来。

但这对消费者来说是好事。 毕竟，您可以便宜地购买自己喜欢的汽车，那为什么不呢？

老胡觉得燃油车降价，现在是各大车企拼尽全力的时候了，而且是从整车技术到企业资金的全方位对决。

市场经济中，生存者为王，生存到最后的才是最终的胜利者。

参考：

成都商家：每辆车补贴1.5万-15万！成都重卡消费盛会来了

新市场：多地补贴新能源汽车，最高可达万元

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