大家好，我是圆圆，各行各业都认识，我就讲圆圆的行业

背景介绍：

4月3日，比亚迪宣布自今年3月起停止生产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车。

比亚迪成为国内第一家宣布停产燃油车的车企。 当前，新能源已成为国家发展战略和国家能源安全极其重要的组成部分。

2022年政府“推动消费持续恢复”工作部署中提到，将继续支持新能源汽车消费。

3月23日，《氢能产业中长期发展规划（2021-2035年）》发布，氢能产业一夜之间成为行业热点。

3月25日至27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百强论坛（2022）在北京举行。 来自相关政府部门、行业组织和龙头企业的代表齐聚论坛，从不同维度共同探讨中国汽车产业的发展方向。 #新能源汽车产业链#

本文主要从汽车行业概况、现状、市场结构、发展趋势等角度对汽车市场进行分析。 未来我们将继续分享汽车零部件、汽车分销、汽车后市场等行业分析文章。 我们欢迎您提出宝贵的建议。

1、行业概况

汽车工业是国民经济发展的重要支柱产业之一。 国家基础工业产业规模庞大，与其他产业关系巨大。汽车产业是资金密集型、技术高度密集型产业，集大量资金和新材料、新装备、新工艺、新工艺于一体。许多关键领域的技术

汽车行业是综合性行业，也是周期性行业。

综合产业：一辆汽车由数以万计的零部件组成。 每个汽车主机厂周围都有大量的配套企业。 一般情况下，发动机、变速器、车桥、车身等主要总成由企业自行制造，轮胎、玻璃、座椅等小零部件则由配套企业完成。 目前基本上就是这样的分工协作，协同程度很高，往往以汽车整车厂为中心形成区域性的汽车产业集群。

周期性行业：与国家宏观经济环境和行业扶持政策密切相关。

2、行业现状

汽车产业主要包括整车制造、零部件生产、汽车经销、汽车后市场四大子项目。 今天主要分析一下整车制造这个最大的子项目。

车辆主要包括乘用车和商用车。 其中，乘用车分为轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车； 商用车分为客车和卡车。

目前，中国是全球最大的汽车市场，产销量规模位居全球第一。 2009年，中国汽车销量1364.5万辆，超过美国成为全球第一大汽车销售市场。 自此，中国成为全球最大的汽车产销国，自主品牌也逐渐壮大。

虽然中国汽车产销量规模位居世界第一，但60%以上的市场份额被合资品牌占据。

2021年，我国汽车产销量分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束2018年以来连续三年下滑，但产量将减少约由于核心短缺，200万。

2021年，新能源汽车销量将达到352.1万辆，同比增长1.6倍，占汽车总销量的13.4%。

2022年1-2月，汽车行业产销总体保持稳定，同比继续增长。 1-2月份，汽车产销分别完成423.5万辆和426.8万辆，同比分别增长8.8%和7.5%。 其中，新能源汽车产销分别完成62.5万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍。

近年来，我国汽车市场进入中低速增长时期。 预计2022年汽车行业市场相对稳定，仍将呈现增长趋势。 但由于疫情影响以及芯片产能的限制，情况并不乐观。 事实上，从2017年开始，国内汽车行业增速放缓，呈现行业周期性波动，增量市场开始下滑，存量市场巨大。

3、市场结构

汽车行业市场集中度高，市场结构相对稳定

据中国汽车工业协会数据显示：

2021年，十大汽车销售群体总销量为2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销售总量的86.1%

2021年，中国品牌汽车销售企业集团15强中，上汽集团排名第一，销量275.7万辆，同比增长8.9%； 长安集团排名第二，销量175.5万辆，同比增长16.7%； 吉利汽车排名第三，销量132.8万辆，同比下降0.6%。

行业主要上市公司：上汽集团、广汽集团、长安汽车、比亚迪、吉利控股等。

目前公开数据只能找到2021年1月至11月的数据，如下图：

4、发展趋势

趋势一：双碳战略，新能源汽车未来前景广阔

近年来2023汽车销售，新能源汽车产业已成为国家发展战略和国家能源安全极其重要的组成部分。 在碳达峰、碳中和和双碳战略下，新能源汽车的发展是未来的重中之重，政策的加速带动了整个行业的快速发展。 近年来，产销两旺，屡创新高。

2021年，新能源汽车产销量继续创新高。 月产销量接近40万辆。 在皈依的情况下，有望实现超越。

趋势二：汽车设计轻量化，复合材料、镁合金市场需求爆发

目前汽车工业的轻量化是主要设计思想：以铝代钢、以铸代锻、车身轻量化，尤其是特斯拉主导的超大型一体化铝合金压铸车身件是最新的技术发展方向，特别是目前很多新能源汽车都采用铝合金来实现车辆轻量化。 未来几年，碳纤维复合材料和镁合金在实现汽车减重方面将具有诸多优势。 主要原因是同等性能条件下成本较低，市场需求会大幅增加。

趋势三：车辆数字化、智能化等新技术应用加速行业变革

利用数字化技术缩短研发周期，满足用户个性化需求，降低研发成本。

趋势四：行业消费降级与消费升级同时存在，趋势明显

在当前经济环境下的疫情影响下，越来越多的普通老百姓会降级消费，开始减少消费，追求高性价比的产品。 家庭消费的汽车等大宗产品也不例外，价格低廉，性能可靠。 汽车品牌将越来越受到此类用户的青睐。

当然，在当前的经济环境下，有钱人越来越多2023汽车销售，两极分化明显。 这类人群属于消费升级，开始高消费，追求高品质的产品，尤其是在汽车和豪华进口车领域。 全年销量屡创新高，就可以证明这一点。

2021年，宝马在中国累计销售汽车84.6万辆，同比增长8.9%，创下历史新高，稳居豪华车市场第一。 梅赛德斯-奔驰在华共销售汽车77.44万辆，同比增长11.7%。

2021年，三大汽车豪华品牌在中国市场的排名仍处于“BBA”格局。 预计未来这种情况仍将持续。

趋势五：存量市场巨大，汽车后市场服务需求前景广阔

到2021年底，全国汽车保有量将达到3.02亿辆，其中全国新能源汽车保有量将达到784万辆，占汽车总数的2.60%。 按照目前的汽车销量估算，后期每年将新增约2000万辆新车。

在经济全球化、市场一体化的背景下，随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场的市场需求也在不断扩大，前景广阔。

汽车后市场是汽车售出后围绕汽车使用提供一系列生命周期服务的巨大市场，包括汽车维修保养、汽车美容、汽车改装、汽车金融、汽车保险、二手车评估与交易等， ETC。

整个汽车后市场服务涉及大量的零部件制造、物流、服务行业，这也带来了更大的市场需求和人才需求。 这一部分稍后会详细介绍和分析。

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