中国汽车流通协会（车​​协）汽车市场研究分会最新零售统计数据显示，2022年1月国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降增长5.0%，环比下降1.3%。

在：

·1月份，汽车销量100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%。

·1月份MPV销量10.1万辆2023年5月汽车销量排行榜完整榜单，同比下降10.5%，环比增长4.5%。

·1月份SUV销量97.6万辆，同比下降3.0%2023年5月汽车销量排行榜完整榜单，环比增长1.7%。

·1月份，狭义新能源乘用车销量34.3万辆，同比增长129.2%，环比下降27.9%。

1月分析：进入2022年1月，随着节前销售旺季的到来，“就地过年”防疫的呼声较去年有所放松。 加之供应正常，终端折扣力度加大，市场整体回暖，1月份销售实现终端零售稳中向强态势。 行业内部，入榜门槛提高，“一党独大”与“均势”趋势并存。

TOP15车企零售总量为157.5万辆，市场集中度为75.8%，较2021年12月提升1个百分点。1月份汽车销量结构如下：

德系车（四名）：一汽大众与上汽大众夺得冠军、季军； 豪门华晨宝马、北京奔驰开门红，分列第9位和第14位。 1月份，德系汽车市场份额为23.5%，环比上升9.4个百分点。

日系车（四辆）：市场份额为16.6%，环比下降6.6个百分点。 东风日产稳坐日系车第一把交椅，广丰、广本销量双双突破8万辆大关。

美系车（一台）：市场份额为5.8%，环比下降2.4个百分点。

自主品牌（6个）：市场份额为30.0%，环比上升0.7个百分点。 长安汽车获得总榜单第二名，吉利汽车也与长虹并列第四； 比亚迪涨126.7%，成为新能源榜大赢家； 奇瑞元气十足，大涨17.5%。

注：本文数据来源于乘用车市场信息协会月报-初稿。

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