德国交通部(KBA)公布的数据显示，7月份德国新车注册量达283,080辆，同比增长1.5%。 柴油车销量同比下降13%，汽油车销量同比增长11%。 柴油车的市场份额也从去年的 46% 下降至 40.5%，而汽油车则攀升至 56%。

7月销量：奔驰大幅增长

德国品牌中，梅赛德斯-奔驰7月共售出30,046辆汽车，较去年同期增长18.1%。 其次是Smart，上月共售出2,982台，同比增长18.01%。 宝马品牌上月也实现大幅增长，增长7.3%，7月共售出21,416辆汽车。

尽管销量下降13%，大众品牌仍以17.5%的市场份额稳居德国第一，上个月共售出49,468辆汽车。 福特上月销量下降 5.7%，至 20,119 辆。 欧宝上月共售出19,430辆汽车，同比增长2.59%。

1-7月销量：大众虽下滑仍稳居榜首

德国1-7月销量中，大众品牌依然位居第一，前7个月共售出382,344辆汽车，较去年同期下降5.16%。 紧随其后的是梅赛德斯-奔驰和奥迪品牌德国2023汽车销量，前7个月分别售出197,254辆和180,938辆汽车。 大众集团旗下斯柯达品牌前7个月也表现出色，共售出112,607辆汽车，同比增长2.04%。

柴油车的命运如何？

德国柴油车市场目前面临着很大的困境。 除了销量持续下滑，一些城市还呼吁禁售柴油车。 德国柴油车面临的处境可谓雪上加霜。 德国政府在当地时间周三举行的汽车行业会议上要求德国汽车制造商需要更新500万辆柴油车的排放软件。 戴姆勒、宝马、大众集团、欧宝等车企已决定升级。 戴姆勒首席执行官蔡澈在会后演讲中表示：“我们的目标是提高柴油车的性能，而不是禁止它们。尽管电动汽车仍然占据很小的市场份额，但柴油车仍然是实现环保目标的最佳选择。”

宝马周三宣布，旧柴油车车主如果将柴油车更换为低排放车辆，将获得额外 2,000 欧元。 据悉德国2023汽车销量，这些老旧柴油车只符合欧4标准，但车主在更换新车时可以选择宝马i3纯电动版，或者插电式混合动力车以及符合欧6标准的车型。 置换补贴活动将从本月开始，一直持续到今年年底。

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