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意外:最“丑”的绿色车牌还是2年内取消新能源汽车“优惠”?
2023-07-22 19:08  浏览:165

众所周知,新能源汽车有一定的国家补贴优势,不少人因此购买有轨电车。 新能源汽车车牌自推出以来,一直被网友吐槽、批评“难看”。 近日,最“丑”的绿色车牌或将在2年内被取消。 新能源汽车的“优惠”消失了吗?

据媒体报道,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,协会已向国家相关部门提出合并“蓝卡”和“绿卡”的建议,预计未来两年内成为现实。 对此,崔东树回应记者表示:“我们(乘联)提出的是同车同权。”

新能源“绿卡”2年内或将被取消? 多地已行动! 网友:太丑了,建议取消

3月28日,“最丑绿色车牌2年内可能被取消”的话题登上热搜。 据媒体报道,全国乘用车市场信息联合会(以下简称乘联会)秘书长崔东树表示,乘联会已向国家相关部门提出合并“蓝卡”和“绿卡”的建议,预计未来两年内成为现实。

对此,崔东树回应《每日经济新闻》记者表示:“我们(客运联合会)提出的是同车同权。”

所谓“绿卡”,就是新能源汽车专用牌照。 该类型牌照于2016年12月1日首次发放,在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点,2018年起在全国范围内推广应用。符合条件的纯电动汽车和混合动力汽车可颁发新能源汽车专用牌照。

目前,国内新能源汽车市场持续火爆。 乘联会数据显示,2月份我国新能源乘用车批发销量达到49.6万辆,同比增长56.1%,环比增长27.5%。 厂家批发渗透率达到30.6%,较2022年2月的21.6%渗透率提升9个百分点。其中,2月份自主品牌新能源乘用车渗透率为45.7%。

有人士认为,新能源汽车相关优惠政策是刺激其市场需求的重要助推之一,取消“绿卡”本质上是让竞争回归市场主导地位。 随着“国家补贴”的取消,进一步为燃油车和新能源汽车创造公平的竞争环境,上述措施也将有利于行业的健康发展。

有网友认为2023年最值得买的新能源汽车,取消“绿卡”可能意味着新能源汽车还要缴纳车辆购置税和养路费,并开始参与部分城市尾号限制的实施。 对此,有网友留言称:“就是因为优点,才放弃汽油车,都是平等的,谁还用有轨电车。” “北京这里不限流量是购买新能源汽车的刚需之一。”

但也有网友表示:“绿卡太丑了,建议取消。” “(绿卡)看起来很廉价,没有奢华感。”

值得一提的是,取消“绿卡”的提议并不是第一次。 去年12月,中国城市交通协会建议取消新能源汽车专用绿色号牌,所有车辆统一使用蓝色识别号牌,同时增加统一字母前缀标识新能源汽车。

此前,部分省市已陆续调整新能源汽车相关政策。 2021年6月,广州市发改委发布《关于进一步完善新能源汽车信息管理的通知(试行)》(征求意见稿),明确广州车主需取得市发改委颁发的《广州市新能源汽车信息管理证书》,方可购买新能源汽车绿色车牌; 上海自2023年1月1日起,对购买插电式混合动力(含增程式)汽车的消费者不再发放特殊牌照配额。

除了取消“绿卡”之外,关于调整新能源汽车税收优惠政策的讨论也日益增多。 去年8月,乘联会公开表示,我国电动汽车征税将是必然趋势。

“传统燃油汽车征收10%的车辆购置税、根据发动机排量征收高达40%的消费税、每升1.52元的成品油消费税以及其他正常税费。这些都是汽车产业对经济发展和国家税收的贡献。” 乘联会表示2023年最值得买的新能源汽车,未来燃油车保有量大幅下降后,国家税收缺口仍需要电动车税制的支持。

据了解,我国现行车辆购置税计算公式为10%×[发票价格/(1+增值税税率13%)]。 4S店一般为消费者提供车辆发票价格/11.3的快捷计算方法。 以购买一辆发票价格15万元的新能源汽车为例,免征购置税约为1.32万元。

我国支持新能源汽车的规模和成本也巨大。 工信部相关统计数据显示,2016年至2022年,国家每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增加到105.4亿元,总额已超过300亿元。 在此背景下,我国新能源汽车保有量也从2012年底的2万辆增长到如今的1000万辆以上。

事实上,随着全球新能源汽车销量的快速增长,一些国家已经计划对其进行税收政策规划。 瑞士政府去年7月表示,计划对电力和其他替代能源车辆征收新税。 据了解,目前瑞士道路基础设施的部分资金来自于汽油和柴油等燃料税,但随着越来越多的电动汽车出现在道路上,这部分税收将不可避免地下降。 瑞士政府已要求交通部提出建议,为道路建设和维护寻找更可持续的资金来源。 我国海南省也于近日发布了《高速公路里程收费制度》征求意见。 意见提到,海南省将完善探索新能源汽车“养路费”问题的收费模式。

此外,乘用车联席会认为,我国低电价带来的电动汽车成本低廉以及对居民的优惠电价是电动汽车最大的优势。 消费者受到电动汽车低成本的驱动而购买电动汽车,而智能化的需求主要体现在高端需求的特征上。 随着电动汽车销量持续走高,客联预计,我国下一步将完善居民分级电价体系,逐步放宽电价交叉补贴,使电价更好地反映供电成本,恢复电力的商品属性,形成能够充分反映电费成本、供需、资源稀缺程度的居民电价机制。