核心提示：根据乘联会相关数据，盖世汽车研究院整理了2019年8月乘用车销量排行榜，对乘用车市场月度总体销量及三大细分市场进行了简要分析，基于以供参考！

近期，国内乘用车市场各大车企8月份销量成绩单陆续出炉。 盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿，编制了2019年8月乘用车销量排行榜，并编制了乘用车月度总体销量排行榜。 对市场销量和三大细分市场进行了简要分析。 （注：本文数据为狭义乘用车批发销量）

总体：乘用车整体同比下降7.9%

2019年8月，乘用车市场销量162.1万辆，比去年同期的176万辆下降7.9%。 SUV和轿车的跌幅更大。 2019年1-8月，狭义乘用车市场累计销售1309.7万辆，比去年同期的1489.2万辆下降12.0%。

车市连续14个月下滑，消费者购买热情不高。 随着新能源补贴退坡，增速逐渐放缓。 随着豪华车和合资车入门级车型的布局，自主高端品牌的突破存在障碍。 ，同时对自主低端车型形成挤压。

2019年8月，汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点。 。 二季度，国五车型清仓第三季度有一定透支，加上国六车型的逐步部署以及终端折扣的减少，这些都导致8月份销量下滑至8月份。在一定程度上。

从乘用车整体趋势来看，轿车依然占据绝大多数，其中SUV车型仅有10款。 SUV中，哈弗H6、博越、途观同比下降。 与7月份相比，MPV上榜的车型中增加了GL8。

轿车：卡罗拉跌出前20名

2019年8月，轿车市场销量达78.5万辆，同比下降12.6%，降幅加大。 1-8月，轿车市场累计销量648.7万辆，同比下降12.5%。

轩逸今年首次夺得冠军。 7月，全新一代轩逸上市。 上一代轩逸已成为新一代轩逸经典，并继续保持与新款轩逸相同的销售策略。 从8月份的销量数据来看，轩逸经典整体销量有目共睹。 贡献了近一半的销售额。

卡罗拉 8 月份跌至第 21 位，仅售出 11,666 辆。 卡罗拉跌出前20的主要原因是新卡罗拉正处于更新换代期，新车供应量相对较少。 5月份更换的雷凌在7、8月份连续进入前十，这也证明了其非常具有竞争力。 更换后轩逸电机将表现良好。

6月和7月，雅阁同比增长超过30%。 8月份增幅较小，同比增长16%。 也就是说，地摊事件对其造成了一定的影响，但其销量依然达到了1.6万辆轩逸汽车，这也说明了消费者对它的青睐。

虽然帝豪8月份的排名较7月份有所提升，位列第10名，但同比大幅下滑的趋势并未改变。 曾经上榜的荣威i5已经消失了。 在汽车市场持续低迷的情况下，自主品牌的需求却没有改变。 影响特别大。

SUV：捷途X70进入前十

2019年8月，SUV市场销量达73.8万辆，同比下降0.9%。 2019年1-8月，累计销量577.1万辆轿车销量2023年8月排行榜及价格，同比下降9.6%。

8月SUV TOP30与7月进入的新车进行对比，包括长安CS35、名爵HS等。

哈弗H6连续75个月成为最畅销SUV。 在SUV的没落和合资品牌的压力下，只有不断提升自身竞争力才能立于不败之地。 哈弗H6白金版在成都车展正式上市。 同时搭载哈弗最新的Hi-Life智能网联系统。

捷途X70和比亚迪宋进入前十名。 捷途X70凭借6.99万的入门指导价和大空间吸引了消费者的关注。 新一代宋Pro的推出帮助其销量增长。

途观8月销量依然没有突破2万辆。 可见探月的火爆对其销量产生了一定的影响。 在成都车展上，途观L7版的正式亮相或将推动其销量增长。

奥迪Q5再次夺得豪华车销量冠军，这与终端的大优惠是分不开的。 上榜豪华车型奔驰GLC、宝马X3、宝马X1销量均同比增长。

MPV：五菱宏光止跌转正

2019年8月，MPV市场销量达到9.9万辆，同比下降16.7%，降幅收窄。 2019年1-8月累计销量84万辆，同比下降23.2%。

五菱宏光同比止跌转正，同比增长8%； GL8领涨，得益于其国六车型的提前布局，以及ES及版本的推出轿车销量2023年8月排行榜及价格，进一步满足了高端商务人士的用车需求和口碑的积累。

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