说起合资A级SUV中的实力车型，肯定会提到北京现代途胜L。

2005年，这款来自韩国的汽车被北京现代引入中国，并命名为“途胜”。 在SUV还很少见的年代，途胜堪称国内城市SUV的鼻祖。

销量可以说明一切。 途胜在17年间获得了超过170万用户，全球销量已超过800万台。 不得不说，这是一个令人钦佩的数据，因为目前还没有一款国产SUV能够达到这个高度。

目前在售的途胜是第五代车型，名字后面加了一个L。 但可惜的是，在这个SUV不断内卷的时代，一线合资SUV车型的集体衰落，让途胜L失去了之前的光环，销量也远未达到预期的乐观。

为什么会出现这样的情况呢？ 也许我们应该谈谈途胜L配备的7速干式双离合，就像中国人不喜欢三缸发动机一样，故障率很高的干式双离合在中国也是票房毒药。

正是因为这样的市场形势，去年11月初，北京现代正式推出了改款途胜L，新车最大的亮点就是更换了8AT变速箱。 在当时不少业内人士看来，弥补了最后一个短板后，图森L已经具备了重回巅峰的资本。

果不其然，从日前乘联会发布的2022年12月SUV销量排行榜来看，途胜L的销量达到了不俗的5329辆2023suv全年销量排行榜乘联会，较11月的2802辆几乎翻了一番，呈现出快速增长的态势。 复苏势头。

这充分说明8AT换装后的途胜L得到了很多消费者的认可，感觉有点接近完美，这让大家心里踏实。 以此为起点，满血归来的途胜L有望在2023年实现进一步销量，不排除重回万辆销量俱乐部。

事实上，途胜L的销量回升并不全是8AT的功劳。 因为从整体产品实力来看，途胜L本身就相当强大。

首先是外观设计，这一直是韩系车的优势2023suv全年销量排行榜乘联会，在途胜L身上也体现得淋漓尽致。比如辨识度极高的整体造型、时下流行的分体式大灯、上方的日间行车灯与前进气格栅形成更大的车身，侧面造型也更加硬朗。 ，再加上贯穿式的尾灯造型，令人印象深刻。

还有内饰，环抱式的造型营造出一种大气感，整个中控台的造型非常简洁大方。 大尺寸中控触摸屏集成了导航、蓝牙、车联网等多种常用功能。 关键是保留了很多物理按键，比很多触摸操作实用得多。

对了，在配置方面，途胜L延续了韩系车的诚意。 别看途胜L的顶级配置仅在20万出头的外观。 终端优惠后，更是让人印象深刻，比如前后驻车雷达、全景影像、车道居中、感应开启电动尾门等。 没有缺席。 这么说吧，即使将途胜L的配置与一些国产SUV进行比较，似乎也不会落下风。

2023年，面对自主品牌尤其是新能源领域的进一步崛起，合资品牌将承受进一步的压力和挑战。 对于图森L来说，2023年的日子注定充满挑战。 不过，凭借月销量突破5000台的良好开局，或许能拿到一份不错的成绩单，让我们拭目以待。