中新网客户端北京4月11日电(张旭)全国乘用车市场信息协会9日发布的数据显示，3月份国内汽车销量同比继续下滑，环比呈现复苏态势-月。 与此同时，汽车市场分化越来越明显，高端汽车销量持续走高，新能源汽车表现强劲。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，一季度汽车销量下降10%以上的核心原因是楼市、股市过多占用了普通人的消费能力。人们。

图来自汽车联合会报告

汽车市场持续分化，新能源汽车表现强劲

3月份狭义乘用车销量174.03万辆，同比下降12.1%，但环比增长48.2%，表明车市出现复苏迹象。

一季度乘用车中轿车销量同比增长7.4%，但已是轿车、SUV、MPV中表现最强劲的车型。 轿车的强劲表现主要得益于新能源汽车市场的增长。

一季度，国内新能源汽车销量达到13.7万辆，尤其是3月份出现“井喷”，实现了“开门红”。 3月，传统燃油车销量同比下降15.0%，但受2019年新能源汽车补贴缓冲期刺激，3月新能源汽车销量11.1万辆，同比同比增长率达100.9%。 销售额的55.0%。

3月26日，多部门发布2019年新能源补贴政策，新能源汽车补贴持续下滑。 在崔东树看来，“新能源补贴政策实现了从补贴推广到市场选择的动力转换趋势，补贴政策变化基本符合近期预期。”

在他看来，今年新能源汽车补贴政策的发布恰逢其时。 补贴政策持续时间延长1个半月，2019年补贴调整过渡期缩短1个月。 带来不错的增量效果。

崔东树表示，“以2018年新能源汽车120万辆为基础，原预测2019年新能源汽车160万辆。但一季度，新能源汽车新增乘用车13.7万辆，同比增长13.7万辆。”目前增量应该是10万辆，预计2019年新能源汽车销量为170万辆。”

图片来自联合会报道。

4月份汽车销量能否继续回暖？

中国汽车流通协会近日发布的调查显示，3月份汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3%，同比上升3.2%。 发现，自2018年1月以来，经销商库存指数已连续15个月超过警戒线。

未来汽车销量能否持续提升？ 中国汽车流通协会预计3月小车销量，降低增值税税率的政策将在4月份正式实施，部分观望需求将得到释放。

“为了促进消费，国家推出‘5月1日’四天假期，由此带来的购车、换车浪潮值得期待。” 崔东树表示，国内金融环境改善、基建投资预期增加等因素有利于车市。 4月1日正式实施的增值税减税政策的制定将极大促进汽车产业的发展。

在中国增值税下调之前，奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹、路虎、林肯等高端汽车品牌在3月份宣布下调汽车建议零售价3月小车销量，幅度从几千到几千不等。数万元。 该车型最高降价达8.5万元。

受此刺激，3月份高端汽车销量增速达到7.5%。 同期，主流合资汽车品牌销量下降12.3%，自主汽车品牌销量下降15.7%。 自主汽车品牌仍面临严峻形势。

“几乎各大高端汽车品牌都提前下调了车型价格，有利于改善消费者的观望心态，将延续高端汽车销量的上升趋势。” 崔东树说道。

但同时，未来汽车市场也面临一些不利因素。 有业内人士表示，部分地方油品“国六”标准执行仍存在不确定性。 因此经销商相对谨慎，可能会影响终端市场的销售。 。 （超过）