本报记者 龚孟泽

春节假期期间，特斯拉公布了2022年第四季度及全年财报，业绩数据超出预期，股价持续回升的特斯拉迎来“猛烈上涨”。 1月30日，特斯拉股价较前一交易日再次上涨11%，收于每股177.90美元。 六个交易日反弹40%。 与1月份最低价101.81美元/股相比，反弹了近75%，市值重回5600亿美元的位置。

对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2022年第四季度财报电话会议上表示：“2022年第四季度是创纪录的季度，2022年也是创纪录的一年，是特斯拉有史以来最好的一年。”

中国自动驾驶产业创新联盟研究员高超对《证券日报》记者表示，在美股整体反弹的背景下，特斯拉发布了超预期的2022年四季度业绩， 2023年交付180万辆的目标。初期降价带来的订单激增，一系列利好因素助推了特斯拉本轮的上行行情。

2022 年全年收入为 815 亿美元

去年四季度营收和净利润再创新高

特斯拉财报数据显示，2022年第四季度，特斯拉总营收为243.18亿美元，较去年同期的177.19亿美元增长37%； 营业利润39亿美元，同比增长49%； 营业利润率为16%； 归属于母公司股东的净利润36.87亿美元，同比增长59%。 从分项来看，汽车业务营收达到213.07亿美元，同比增长33%。 碳销售收入为4.67亿美元，较第三季度增长63.3%。

第四季度，该公司营业收入、营业利润和净利润均创单季度历史新高，营收和利润均高于华尔街预期。 不过，就备受关注的汽车毛利率指标而言，随着全球多地采取降价措施，特斯拉2022年第四季度汽车毛利率缩水至25.9%特斯拉2023三月销量，同比——同比下降近5个百分点； 下滑至 28.5%，而 2021 年同期为 30.6%。

得益于第四季度的出色表现，特斯拉2022年全年营收815亿美元，同比增长51%； 全年归属母公司净利润126亿美元，同比增长128%； 16.8%。 现金方面，特斯拉2022年全年运营现金流为147亿美元，自由现金流为76亿美元； 其中，第四季度运营现金流为33亿美元，自由现金流为14亿美元； 投资增加 11 亿美元，达到 222 亿美元。

交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球产量超过43.97万辆，交付量超过40.53万辆，创下交付新高。 纵观2022年全年，特斯拉全球累计生产汽车136.96万辆，交付汽车131.39万辆，同比增长40.3%，未能实现2022年初提出的50%的增长目标。

记者注意到，在连续两年未能实现汽车销量50%的年度增长目标后，特斯拉终于下调了预期。 该公司预计2023年汽车交付量将较2022年增长37%，略低于2022年40.3%的增幅。

马斯克预计 2023 年交付 180 万辆汽车

专家称特斯拉仍有很大降价能力

今年1月以来，特斯拉率先在全球主要市场发起集体调价。 具体来说，在中国市场，降价力度空前，立竿见影。 此前，国内有传闻称特斯拉“降价3天订购3万辆”。 北美市场也有消息称，自特斯拉大幅降价以来，美国市场库存减少了三分之二，所有车辆库存减少了50%。

在财报电话会议上，马斯克从侧面证实了上述消息，并表示：“调价后，特斯拉的需求大幅增加，增加了一倍多，预计2023年交付量将达到180万辆。”

“在电动汽车市场竞争加剧的当下，扩大销量抢占更多市场份额是公司长远发展的必然选择。” 作为一家更高层次的企业特斯拉2023三月销量，特斯拉正在利用其丰厚的利润率和降低成本的方式来拉动自己的销量，同时将其他竞争对手推向悬崖边缘。

特斯拉财报显示，尽管2017年至2022年间特斯拉电动汽车的平均售价减半，但该公司的营业利润率持续增长，同期从约-14%增至17%。 营业利润率的增长主要得益于引入更低成本的车型、增加更高效的当地化工厂、更低的车辆成本和运营杠杆等因素。

“一方面，特斯拉的单车研发费用约为行业平均水平的三倍，另一方面，仍在追求制造和运营成本的进一步压缩。大型铸件的广泛使用以及即将量产4680颗大型圆柱电池让特斯拉真正通过创新制造工艺降本增效，形成良性循环。” 高超认为，去年特斯拉的净利润同比翻了一番以上，这意味着特斯拉还有很大的降价空间，以换取销量的增长。

值得一提的是，特斯拉将在2023年进一步开发产品和平台。有消息称，特斯拉主销车型中期改款或将在第三季度投产； 此外，特斯拉还正式确认，其下一代车型平台可能会在3月1日的特斯拉投资日活动上公布，其成本预计将下降至现有平台的一半。

（蔡善丹编辑）