5月份车市迎来强劲反弹。

乘联会6月8日发布的数据显示，今年5月乘用车市场零售量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3% 。 今年前5个月，乘用车零售量763.2万辆，同比增长4.2%。

汽车市场的增长有两个主要原因。 一是3月份以来促销价热度逐渐消退，但促销力度仍处于较高水平。 其次，今年的上海车展已成为促进国内汽车技术进步和汽车消费交流的有力平台。 新品的加入、各地车展等各种促销活动以及消费券的发放，对于提振消费者信心有很好的作用。 此外，随着国六B库存递延销售信息的明确，市场情绪进一步稳定，零售保持相对旺盛。

新能源汽车市场继续保持增长态势。 5月份，新能源乘用车批发销量67.3万辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。 今年以来，累计批发汽车277.8万辆，同比增长46.5%。 5月份，新能源汽车厂家批发渗透率达到33.7%，较去年同期26.5%的渗透率提升7.2个百分点。 这意味着快速发展的新能源汽车市场正在加速抢占燃油汽车的市场份额。

乘协预计，今年我国新能源乘用车销量850万辆，狭义乘用车销量2350万辆。 新能源汽车渗透率预计将达到36%。

值得注意的是，入门级乘用车市场份额持续萎缩，当前中国汽车市场消费升级趋势依然明显。 今年1-5月，5万元以下汽车销量占比下降至3.5%，5万至10万元汽车销量占比下降至17.9%。 显然，新能源汽车仍在增长。 30万元以上高端车型销量仍在上涨，销量占比由2017年的5.7%提升至14%。

过去几年，电动汽车市场一度呈现“中间小、两端大”的市场格局五月份燃油车销量怎么样，高端和低端电动汽车占据多数。 去年以来的变化是，小型电动车市场规模萎缩，中间价位区电动车销量快速增长。

过去一年，在20万-30万元价位段市场，新能源汽车销量占比从35%提升至43%。 燃油汽车占比持续下降五月份燃油车销量怎么样，从65%下降至57%。

东车迪近期发布的《20万-30万元中高端汽车市场用户偏好洞察分析》显示，20万-30万元中高端细分市场已成为新能源、燃油车的最大战场。 一方面，新能源汽车整体份额快速提升，燃油车基础市场受到严重挤压； 多种车型云集于此，未来还将推出众多新车，竞争将更加激烈。

值得一提的是，乘联会秘书长崔东树认为，虽然当前新能源汽车蚕食燃油汽车市场份额的趋势愈演愈烈，但新能源汽车与燃油汽车的发展不应该简单地反对。 稳定燃油汽车消费是稳定汽车市场的关键。 增长特别是新能源稳定发展的重要基础保障。 目前，我国新能源汽车产业仍处于发展的关键早期阶段。 大部分新能源车型尚未形成规模效应，新能源业务普遍处于亏损状态。 新能源汽车的发展必须考虑稳定行业经济效益、实现可持续发展。