说实话，如果让我选一款领克车型作为家用车的话，(丨)EM-F会是我的第一选择。 原因很简单，空间充足，价格合理，油耗低。 什么？ 领克 01 EM-P？ 如果家里有充电条件的话选择它并没有什么错，不然到外面去找慢充桩就不是一件很愉快的事情了。

可能有人会抱怨这款车的外观设计，主要集中在前脸，说它像一只愤怒的“青蛙”一样咧着嘴笑。 但我觉得还好，很有个性。 对于我来说，比起设计平庸的汽车，我更喜欢有个性的汽车，所以对于同样喜欢个性汽车的人来说，它确实是一个不错的选择。 同时，领克01 EM-F还新增了暮云灰和黎明蓝两种专属车漆。

车身还采用了大量的黑色套件，后视镜、门把手、车顶、后扰流板等都是年轻元素。 贯穿式尾灯是车尾最明显的变化。 内部灯组采用分段式设计，外观类似，比老款更时尚。

内饰设计上没有太多的调整，中控台偏向驾驶员一侧，方便各项功能的操作。 我最喜欢的是领克在材质设计方面有自己的想法，领克01 EM-F也不例外。 以车把周围的区域为例，你可以从中找到至少3种以上的材料，而且它们并不是简单的拼凑在一起，可见他们下了很大的功夫。

中控屏幕为12.8英寸，比老款的12.7英寸稍大，外观上基本没有区别。 主要原因是UI界面进行了重新设计，看起来更加简洁，操作起来更加直观方便。 经过8155芯片的加持，流畅度提升了不少，而且不乏常用的功能配置。

有两个功能让我印象深刻。 一是保健香氛系统，据说是与浙江中医药大学联合开发的，具有预防晕车的功能。 另一项是对生活剩余物的监测。 打开后，如果您不小心将宠物或儿童留在车内，它会自动向您发送消息和警告。 如果车内温度超过35度，车窗会自动下降10厘米左右，以缓解车内过高的温度。 可见，在生命、健康、安全方面，领克向沃尔沃学习了一些东西。

据说，这是领克家族更适合家用的很大一部分原因，主要体现在后排空间上。 严肃的SUV造型设计保证了头部空间，腿部空间甚至比其他SUV更好。 当然，它不能与领克09相比，毕竟价格和尺寸不是一个级别的。 。 根据实测，我身高175cm，领克01 EM-F后排腿部空间有两拳多，不是很丰富，但是坐着的时候不憋气，腿脚也舒服可以灵活拉伸。 座椅看上去很有动感，而且是麂皮材质，坐起来却不会让人感觉生硬不舒服。 对腰部有足够的支撑，保证舒适度。

我更愿意称Lynk & Co 01 EM-F为易于驾驶的汽车。 首先，当然是它有足够的力量。 1.5T发动机与100kW前置电机的组合系统功率为180kW，组合扭矩为545N·m。 。 二是油门踏板和转向轻，可以安静地开到更高的速度。 当你还在和乘客开玩笑聊天的时候，不知不觉中你可能已经超过了路上的速度限制。

这种轻盈感正适合我。 现在很多新能源汽车都在追求与燃油车类似的动力输出特性，即平稳、不晃动最好的油电混动suv，但往往会造成用力过大，启动懒惰、不顺畅。 或者油门踩得太重，性能好的车在行驶时并没有给人一种轻盈感。

在日常驾驶中，你不必担心三缸发动机带来的振动，因为此时将使用电机来驱动车辆，这与驾驶纯电动汽车非常相似。 并且得益于电机本身良好的动力，其中后段的加速能力也相当可观。 必要时发动机会加入发力，高速时无需担心超车。

这还只是在舒适模式下，更不用说是在运动模式下，就算调到最佛系的经济模式，动力输出依然可圈可点，并没有明显的折扣。 一般来说，发动机、变速箱、电机默契配合，在保证动力输出的同时，保证动力输出的平顺丝滑。

但不要指望它会给你带来更激进的驾驶乐趣。 领克01 EM-F毕竟还是一款舒适的基础车。 这种情况在紧急换线或者经过一些急转弯时就会暴露无遗。 。 而且即使切换到运动模式，转向依然很轻，指向性不准确，但是车头的反应足够快，给人的感觉是可以轻松调节这辆车的动态，但就是缺乏沟通意识。

NVH方面，领克01 EM-F使用了大量的隔音棉和塑料罩来遮挡发动机的噪音，因此大多数情况下都没有察觉到噪音和抖动。 即使在急加速时，发动机的噪音也相对受到抑制。 在同级别混动车型中，做得比较好。 除此之外，高速行驶时只有 A 柱发出风噪。

其实从领克的整体定位和设计来看最好的油电混动suv，它并不是一个想要讨好所有人的品牌。 就连我个人认为兼具家用属性和家庭性价比的领克01 EM-F，你总能在上面找到它。 也有一些刺，比如外观设计过于激进，三缸发动机，价格和油耗都不是很有优势（简单测算大概是5、6L/100km）等等。 但这并不影响它是一辆有个性、有独特魅力的车，能让你在加速体验中感到满足。