今年下半年以来，受疫情蔓延等因素影响，车市整体疲软，9月至11月甚至出现了罕见的秋冬零售额持续下滑的走势。 汽车市场也受到了显着影响。 乘联会数据显示，11月汽车总销量80.4万辆，同比下降9.9%，环比下降12.6%。

11月份的中级车市场，在当前的市场环境下，竞争更​​加激烈。 其中，丰田凯美瑞继续占据中级车销量第一名，但同比降幅仍超过20%，而比亚迪西尔则攀升至第二名，继续保持上升趋势。 一个位置。 此外，雅阁、帕萨特和奔驰C级也进入了前五名。 红旗H5在11月再次进入前十行列，也呈现出良好的销量走势。

NO.1 丰田凯美瑞

11 月销量：19,459

11月汽车销量排行榜2023年4月，丰田凯美瑞销量达到1.9万辆，虽然同比下滑21.6%，但依然占据销量第一的位置。 从前11个月的整体表现来看，凯美瑞在中型车市场也具有一定的优势，而且按照目前的势头，丰田凯美瑞拿下今年中型车销量冠军是没有问题的。冠军。

良好的信誉和卓越的品质保证一直是丰田凯美瑞在同一市场得到认可的重要因素。 此外，今年终端市场折扣力度的加大，也进一步凸显了其在竞争中的优势。 但接下来，凯美瑞也将受到新能源产品的冲击。

NO.2 比亚迪印章

11 月销量：15,356

11月，比亚迪密封件销量突破1.5万辆汽车销量排行榜2023年4月，再次实现环比增长，再次刷新月度销量新纪录。 按照目前的销量走势，比亚迪西尔未来夺得中型车销量第一也不是没有可能。

比亚迪密封件的热销得益于其背靠比亚迪的旗帜，拥有优秀的品牌力。 另一方面，得益于CTB车身集成等优势技术的加持，其也拥有强大的产品力。 不错的优势。

NO.3 本田雅阁

11 月销量：15,256

雅阁11月销量也突破1.5万辆，排名第三，但与海豹相比销量差距并没有那么大。 从前11个月的表现来看，雅阁在同级车中排名第二，仅次于凯美瑞。 值得一提的是，全新一代雅阁刚刚完成了与工信部的申报。 新车是雅阁的第十一代车型，预计将于2023年在国内上市。新车的外观和内饰设计基本延续了新思域和CR-V的设计风格，整体风格更年轻、更时尚。 此外，车身长度有所增加，但轴距保持不变。 动力总成与现款车型基本相同。

NO.4 大众帕萨特

11 月销量：14,502 辆

大众帕萨特11月销量达到1.45万辆，实现同比小幅增长，​​这在当前市场尤为困难。 今年以来，帕萨特销量有效恢复，与雅阁、凯美瑞的差距逐渐缩小。 一方面，经过此前的升级，帕萨特整体产品力得到了有效提升。 另一方面，终端折扣力度的加大以及良好的品牌基础也成为其热销的关键因素。

NO.5 奔驰C级

11 月销量：13,417 辆

11月，奔驰C级不仅进入中型车销量前五，还夺得了高端车销量第一名。 此外，其11月销量同比增长超过50%，相当抢眼。 值得注意的是，10月份，奔驰C级的同比增速达到了50%，可见其在当前市场的受欢迎程度。 奔驰C级在9月份迎来升级之后，产品力得到了一定程度的提升，因此也得到了更多消费者的认可。

此外，奥迪A4L、特斯拉Model 3、大众迈腾、宝马3系、红旗H5排名第六至第十。 其中，奥迪A4L、特斯拉Model 3销量也突破万辆。 其中，奥迪A4L销量呈现明显复苏趋势，而宝马3系表现一般。 今年受投诉影响，口碑呈现明显下滑趋势。 值得注意的是，新红旗H5上市后，产品力明显提升，进一步带动了其整体销量的增长。